В этом заключается суть работы гидроакустиков на корабле.
Временно исполняющий обязанности командира гидроакустической группы (ГАГ) радиотехнического дивизиона радиотехнической боевой части большого противолодочного корабля «Североморск» лейтенант Лев Беляев главными профессиональными качествами хорошего гидроакустика считает способность быстро определить направление, откуда исходит звук, и понять, как он распределяется по громкости, тону и тембру. А ещё важна выносливость, ведь большую часть времени специалист проводит в замкнутом пространстве.
Работа – слушать море
– Мечта носить офицерские погоны преследовала меня со школьных лет, – признаётся молодой человек.
По окончании школы юноша отправился в Санкт-Петербург поступать в военное училище. Вступительные испытания, небольшое волнение, и вот Лев Беляев – курсант Военно-морского политехнического института. Специальность выбрал, пожалуй, одну из самых интересных – гидроакустика. Пять лет учёбы пролетели незаметно, как говорится, на одном дыхании. Стажировки закрепили уверенность в выборе профессии.
Получив диплом, лейтенант Беляев прибыл в Североморск, где получил назначение на должность инженера гидроакустической группы радиотехнического дивизиона радиотехнической боевой части большого противолодочного корабля «Североморск». Как и многие новички в профессии, забыв о личном времени, вникал в специальность, совершенствовал мастерство, прислушиваясь к советам бывалых моряков.
– На гидроакустиках лежит высокая ответственность, особенно в боевой обстановке, – объясняет лейтенант Беляев. – Они осуществляют поиск, обнаружение, классификацию подводных и надводных целей на слух, а также по информации на экране гидроакустической станции, следят за ними и передают полученную информацию по каналам связи. Гидроакустики по подводным шумам могут распознавать невидимые цели, а по шуму двигателей определять, какое судно или корабль движется по курсу.
Они должны хорошо знать основы электротехники, гидроакустики и гидролокации. Это необходимо для понимания физических процессов, происходящих при работе гидроакустической станции «Полином».
Первостепенная задача лейтенанта Льва Беляева как инженера гидроакустической группы – обеспечение работоспособности гидроакустического комплекса.
– В море я несу вахту на центральном посту, где слежу за гидроакустическим комплексом, веду поиск подводных и надводных целей, обеспечиваю противоторпедную защиту, – рассказывает офицер.
В небольшом коллективе, подчинённом Льву, собрались грамотные ответственные ребята. Один из них – гидроакустик ГАГ радиотехнической боевой части старшина 2-й статьи Денис Цыкунов. Он бережно эксплуатирует и старательно обслуживает вверенную технику, содержит её в полном порядке. Ежедневно тщательно осматривает станцию, очищает от пыли, контролирует, чтобы не скапливалась влага, а также проверяет уровень изоляции, снимая все контрольные параметры.
Для того чтобы досконально понимать рабочий процесс и хорошо ориентироваться в специальности, старшина 2-й статьи Цыкунов по совету начальников дополнительно штудировал техническую документацию, различные пособия.
Вычислить скорость… по эху
Как бы ни были точны приборы, эффективность обнаружения субмарины во многом зависит от профессионализма и опыта гидроакустиков, которые при обнаружении эха классифицируют его по нескольким признакам.
– Классификация целей – довольно сложный процесс в нашей работе. Нужны годы практики, чтобы быстро и чётко распознавать их, – говорит лейтенант Беляев. – Когда цель засечена, гидроакустики докладывают пеленг, дистанцию, определяют и классифицируют её.
Офицер подчёркивает, что хорошо натренированный гидроакустик определит не только класс корабля, но и ориентировочную скорость его движения:
– У транспортов, особенно крупных, винты вращаются с небольшой скоростью. Их количество можно сосчитать. Запустив секундомер, подсчитываешь число оборотов винтов за одну минуту и определяешь примерную скорость транспорта. У боевых кораблей число оборотов винтов сосчитать нельзя. В этом случае предполагаемую скорость корабля гидроакустик определяет по интенсивности шума.
Офицер объяснил, что распространение звуковых волн в воде и воздухе происходит по-разному, в водной среде оно более неравномерное, то есть зависит от температуры воды, солёности, давления, глубины.
Хорошо натренированный гидроакустик определит не только класс корабля,
но и ориентировочную скорость его движения
– К звукам применимо явление рефракции. То есть они могут отражаться от поверхности воды, дна, границ слоёв воды, от различных форм подводного рельефа и даже косяков рыбы с разной плотностью. Звук распространяется в воде в пять раз быстрее, чем в воздухе. Казалось бы, и слышимость в воде также должна улучшаться. Но на самом деле это далеко не так, – поясняет лейтенант Лев Беляев. – Вода разделена на слои, и на границе этих слоёв происходит изменение скорости звука. Есть даже такое понятие, как слой скачка, он же термоклин. Такие характеристики, как температура, плотность или солёность, резко отличаются от слоёв выше или ниже, а значит, и изменяются условия прохождения звуковых волн. Поэтому можно не заметить подводную лодку, даже если находитесь совсем близко и ваша станция работает исправно. Субмарина просто будет находиться ниже корабля в так называемой звуковой тени. Решить эту проблему помогают специальные буксируемые антенны.
Исходя из вышеперечисленных сложностей, становится понятно, почему обучению личного состава гидроакустической группы в радиотехнической боевой части всегда уделяется особое внимание. Работать морякам-гидроакустикам приходится в высоком темпе, и от успешности их действий зависит выполнение многих сложных задач.