Мастерство морских лётчиков достигается многолетними тренировками и вызывает искреннее уважение.
Морская авиация как род сил Северного флота играет заметную роль в обеспечении безопасности и обороны государства на Северо-Атлантическом театре военных действий. В боевых условиях она контролирует морскую гладь, воздушное пространство над ней и океанские глубины.
Безопасность морских коммуникаций, прикрытие с воздуха группировок кораблей и объектов флота, противодействие возможным угрозам со стороны противника, поддержка сухопутных сил, участие в спасательных операциях – это лишь часть обширного списка задач, выполняемых витязями воздушного океана.
Защищая интересы страны, морская авиация СФ способствует сохранению стратегического баланса в Арктическом регионе и благодаря высокой мобильности и дальности полёта авиационной техники остаётся незаменимой.
Исходя из обстановки
Современная структура морской авиации сформировалась достаточно давно и многие годы оставалась неизменной. Задачи, стоящие перед североморскими авиаторами, решались с привычно высоким качеством. Однако время вносит коррективы, и весной этого года управление противовоздушной обороны и морской авиации Северного флота, которое возглавляет полковник Сергей Саушкин, пополнилось службой беспилотных летательных аппаратов.
– Управление ПВО и авиации – это структура в штабе флота, которая исходя из текущей обстановки разрабатывает предложения командующему СФ по применению морской авиации, – раскрывает суть предназначения своего управления Сергей Алексеевич. – Независимо от ситуации – по мирному ли времени, военному либо в повседневной деятельности в соответствии с указаниями командующего мы готовим все распорядительные документы для авиационного корпуса Северного флота.
Возникает вопрос: какое участие в СВО принимают авиаторы Северного флота?
– Наш личный состав действует в интересах Черноморского флота, – отвечает Сергей Алексеевич. – И действует очень эффективно. Сейчас организовано всё очень хорошо, я могу это подтвердить, – заверяет офицер. – Высокий уровень организации всех видов деятельности и эффективное взаимодействие с соседями являются едва ли не ключевыми аспектами обеспечения боеспособности и оперативной готовности.
Слова офицера находят подтверждение даже в телепрограммах, где вездесущие репортёры рассказывают, как морская авиация со всеми составляющими Военно-Морского Флота выполняет задачи СВО.
В ходе выполнения полётных заданий совершенствуются способы применения оружия. К примеру, развитие получила тактика так называемого многосферного удара, где в одном вылете уничтожаются цели на земле, в воде и воздухе. Скажем, мы видим – за один вылет поражены беспилотник, катер и вертолёт. Проходит время – новая серия – самолёт, катер и удар по наземным целям.
Боевая работа не остаётся не замеченной и руководством ВМФ. Главнокомандующий ВМФ России адмирал Александр Моисеев в мае этого года, поздравляя военнослужащих Черноморского флота, в одном строю с которыми сражаются североморцы, отметил вклад морских лётчиков в общий успех.
Год назад было официально заявлено, что морская авиация ВМФ ещё тогда совершила в спецоперации свыше 11 тысяч боевых вылетов, уничтожила более 400 целей, среди которых 50 летательных аппаратов.
За последние три года морские лётчики России обрели уникальный опыт и успешно внедряют его. Наработанные тактические элементы уже применяются в боевой подготовке лётного состава в повседневном обучении
Время – вперёд!
Развитие средств ведения боевых действий предполагает и развитие авиационной техники. Время движется вперёд, и в рамках разработки новой концепции развития морской авиации развёрнута деятельность во всех затрагивающих её сферах.
– Новая техника строится, фактически проводятся новые научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, – заверяет начальник управления. – Я говорю именно об авиационной технике морской авиации – вертолётах, самолётах. И сейчас мы получаем их с завода. Быть может, для обывателя это и не особо заметно, но это именно так. И наши боевые машины участвуют в спецоперации.
Сергей Алексеевич пояснил, что сейчас пополнение осуществляется в основном типами самолётов, которые стоят на вооружении и выпускаются оборонной промышленностью в настоящее время. Тем не менее есть образцы, которые с производства сняты достаточно давно, но через проведение капитального ремонта и детальную доработку вновь возвращаются в состав флота.
В качестве яркого примера он привёл появление в боевом строю самолёта Ил-38Н, который получился в результате глубокой модернизации ранее выпущенных машин. Промышленность буквально по винтику перебирает послуживший своё, проверенный десятилетиями летательный аппарат, проводит замену устаревшего бортового оборудования на комплекс поиска подводных лодок «Новелла-П-38». И он становится вполне современным, позволяющим решать задачи противолодочной борьбы со значительно повышенной эффективностью.
– Подобная работа ведётся и на вертолётах. На замену Ка-27 идёт Ка-27М, оснащённый новейшим цифровым пилотажно-навигационным комплексом, – поясняет офицер. – Модернизация принципиально разгружает экипаж и снижает влияние человеческого фактора при возникновении проблемных ситуаций, от чего в немалой степени зависит эффективность боевых действий.
Не стану скрывать, больше всего меня интересовала организация подготовки палубных лётчиков. В этом отношении Сергей Алексеевич успокоил.
– Подготовка палубных лётчиков не прекращалась даже с учётом проведения СВО, – спокойно ответил он на мой вопрос. – Полёты с палубы корабля требуют особой специальной подготовки. Наши лётчики приезжали на тренировочные полёты на тренажёр НИТКА, опытные палубники восстановили навыки, прошли подготовку молодые лётчики. С выходом корабля пройдём на нём подготовку и будем готовы сформировать авиакрыло.
За последние три года морские лётчики России обрели уникальный опыт и успешно внедряют его. Наработанные тактические элементы уже применяются в боевой подготовке лётного состава в повседневном обучении.
– В морской авиации в прошлом году приняты новые курсы боевой подготовки, – пояснил полковник Саушкин. – Они утверждены и введены в действие приказом главнокомандующего ВМФ. При их разработке учтён опыт спецоперации, на его основании добавлены упражнения, которые до этого не выполнялись. Инициаторами многих нововведений стали черноморцы, учтён опыт и наших истребительных полков.
Свои разделы добавили вертолётчики, обобщив то, с чем столкнулись в реальных боевых условиях. В частности, в программе их подготовки появился раздел по уничтожению беспилотных летательных аппаратов.
– Благодаря рекомендациям, продиктованным боевым опытом, в курсах подготовки либо усилен акцент на упражнениях, казавшихся незначительными, либо добавлены новые, которых доселе не было вообще, – рассказывает о проделанной работе лётчик. – Уже есть некоторые элементы лётной подготовки, которые просто не изучали, и они даже не были описаны в руководящих документах. Сейчас же введены в программу подготовки, и лётный состав их осваивает.