Малый противолодочный корабль достойно представил родное соединение в дальнем походе.
Камчатская бригада кораблей охраны водного района Войск и Сил на Северо-Востоке продолжает практику дальних морских походов, которая началась восемь лет назад. Боевые единицы объединения в составе различных групп успешно выполняют поставленные им задачи в островной и других зонах ответственности Тихоокеанского флота.
Первой в этом году на просторах океана Андреевский флаг представляла корабельная поисковая ударная группа (КПУГ) в составе двух малых противолодочных кораблей (МПК). Лучшим по итогам боевой службы признан экипаж под командованием капитан-лейтенанта Сергея Знахаренко. За 28 суток в море, из которых ходовых дней – 21, МПК-82 преодолел без малого 2500 морских миль.
Примечательно, что большую часть командиров боевых частей представляли лейтенанты – прошлогодние выпускники высших военных учебных заведений. Что говорит об их достойном базовом образовании и, конечно же, отличной работе командования объединения и корабля с начинающими военную карьеру офицерами.
Коронавирус боевой службе не помеха
Конечно, лишь в том случае, если предприняты своевременные и исчерпывающие меры предосторожности. В этом смысле в бригаде сделали всё возможное, чтобы не сорвать запланированный дальний морской поход.
– Подготовка к боевой службе началась за два месяца, – рассказывает капитан-лейтенант Сергей Знахаренко. – За это время корабль был полностью доукомплектован личным составом. Экипаж тщательно и добросовестно подготовил материальную часть к предстоящим испытаниям, сдал соответствующие зачёты. За две недели до выхода все военнослужащие сдали тесты на COVID-19. Результаты, к счастью, оказались отрицательными. После этого были предприняты соответствующие меры, чтобы экипаж не имел контактов с другими военнослужащими соединения. Так что за линию мысов мы отправились в полном составе и с боевым настроением.
Весьма символично, что в дальний поход малые противолодочные корабли отправились в первый день летнего периода обучения, – как говорится, с места в карьер. Как только МПК преодолели проход узкости и вышли на стратегический простор в океан, сразу же включили соответствующую аппаратуру, позволяющую осуществлять поиск субмарин. С этого момента и до возвращения в базу гидроакустики постоянно мониторили подводную обстановку.
В этом году морякам-противолодочникам с погодой, можно сказать, повезло: туманы были редкими, да и от владыки морей и океанов неприятных сюрпризов не было, что позволило военным морякам максимально сконцентрироваться на выполнении учебных задач и отработке экипажа.
Нестабильная погода, сильные течения между островами, а также каждый год меняющийся подводный рельефный рисунок местности осложняли условия плавания
– Не так было в апреле, когда мы вместе с кораблями ТОФ участвовали в совместном учении, – вспоминает капитан-лейтенант Сергей Знахаренко. – На одном из этапов манёвров мы попали в шестибальный шторм, который проверил на прочность и сам корабль, и экипаж. Кораблю в буквальном смысле приходилось пробиваться сквозь толщу воды. Качало так, что палуба трещала. Порой волны полностью окатывали корабль. Но материальная часть, в которую заложен большой запас прочности, выдержала, и личный состав стоически преодолел все тяготы и невзгоды. В том числе и военнослужащие срочной службы, которые, несмотря на сильные приступы морской болезни, продолжали нести вахты и обслуживать заведование.
Как мы уже говорили выше, в дальний морской поход на МПК-82 отправились четверо лейтенантов – новоиспечённые командиры боевых частей. На первый взгляд это могло показаться авантюрой со стороны командования бригады и корабля – таким образом проверять на зрелость молодых офицеров, только что занявших одни из ключевых должностей. Но капитан-лейтенант был уверен в своих подчинённых и, ничуть не волнуясь, отправился с ними в море.
– Во-первых, командир корабля никогда не должен показывать, что он чего-то опасается или в чём-то не уверен, иначе он потеряет авторитет у экипажа, – рассуждает капитан-лейтенант Сергей Знахаренко. – Во-вторых, перед боевой службой молодые офицеры выдержали много испытаний: в рамках сдачи курсовых задач и того самого учения, во время которого их и всех нас проверил на прочность шторм. Поэтому я был уверен в подчинённых и без какого-либо опасения пошёл с ними на боевую службу, во время которой молодые командиры боевых частей сполна оправдали оказанное им доверие.
Капитан-лейтенант Знахаренко считает, что боевая служба позволяет максимально отработать экипаж, выявить недочёты в подготовке личного состава, проверить кто на что способен в условиях длительного морского похода. Неудивительно, что ежедневно на корабле разыгрывались локальные учения. Кроме того, корабельная поисковая ударная группа отрабатывала различные элементы боевой подготовки, в том числе совместное маневрирование, выходы в различные атаки и др. Что касается совместного маневрирования, то эти навыки неоднократно выручали МПК, когда они находились в районах с активным судоходством и рыболовством и взаимодействовали с пограничной службой в интересах защиты водных биологических ресурсов.
В каждом дальнем походе в обязательном порядке отводится время для тренировок по оказанию помощи терпящим бедствие на море. В этом году командир МПК-82 решил отойти от привычных сценариев учения и смоделировал другую, более сложную ситуацию: помощь требовалась одновременно 13-ти условно потерпевшим. В их роли выступили члены экипажа, одетые в специальные спасательные гидротермокостюмы ГТКС-2004.
По условиям учения группа людей, попавших в беду, находилась в нескольких сотнях метров от корабля. К ним на помощь отправилась спасательная команда на четырёхвёсельном яле. Разумеется, спасти требовалось всех и одновременно. После непродолжительного мозгового штурма было решено сцепить карабинами последовательно между собой всех спасаемых и отбуксировать их к кораблю. С первой задачей участники учения справились быстро, а вот со второй тем, кто сидел на вёслах, пришлось в буквальном смысле попотеть. Первые десятки метров спасателям давались тяжело, но потом ял набрал скорость и стал продвигаться быстрее. В итоге необычная задумка командира увенчалась успехом. Экипаж продемонстрировал прочные навыки действий в критических ситуациях и, конечно же, силу и смекалку.
В условиях, максимально приближенных к боевым
МПК-82 хорошо вооружён: на его борту есть минно-торпедное, ракетное, артиллерийское и другое вооружение, поэтому он способен противостоять различным угрозам и из глубины, и с воздуха, и с моря. Но главное предназначение корабля – поиск и уничтожение подводных лодок противника. Поскольку большая часть боевой службы проходила в районах, к которым сопредельное государство проявляет повышенное внимание, от экипажа требовалась максимальная концентрация, чтобы не дать ни малейшего повода соседям усомниться в профессионализме российских военных моряков и надёжности вверенного им оружия и уж тем более попытаться проверить их навыки.
– За всё время боевой службы мы не обнаружили ни одной подводной лодки, – отмечает капитан-лейтенант Сергей Знахаренко. – И вообще за последние несколько лет таких контактов с непрошеными гостьями ни у нас, ни у наших коллег не было.
Очевидно, постоянное присутствие кораблей ТОФ в этом районе сдерживает соседей от подобных авантюр. Тем более, что камчатские моряки-противолодочники однажды уже доказали, что с ними шутки плохи. Речь идёт о случае, который произошёл в то время, когда боевые единицы бригады лишь приобщались к дальним морским походам. Тогда один из МПК соединения обнаружил иностранную подводную лодку и несколько часов сопровождал её, умело противодействуя всем попыткам субмарины избавиться от «кортежа».
А вот с японскими самолётами-разведчиками ситуация другая: они постоянно сопровождают наши корабли. Не стал исключением и МПК-82. Правда, для камчатских военных моряков подобное не было неожиданным. Во-первых, КПУГ знала, где следует ожидать крылатых визитёров – был накоплен определённый опыт. Во-вторых, средства РЛС кораблей засекали турбовинтовой «Орион» на приличной дальности.
– Во время одного из таких контактов нам предоставилась возможность проверить свои навыки в противовоздушной обороне, а разведке попрактиковаться в исследовании объекта, – вспоминает капитан-лейтенант Сергей Знахаренко. – Самолёт был обнаружен на расстоянии 85 километров. Когда разведчик приблизился до визуального контакта, мы собрали по нему всю необходимую информацию.
Хотя самолёты-разведчики не особо докучали камчатским кораблям, иногда МПК совершали переходы под прикрытием ночи, убивая таким образом как минимум двух зайцев: обеспечивали скрытность и практиковались в нюансах навигации без каких-либо видимых ориентиров – исключительно по приборам.
Важно отметить, что за восемь лет камчатские военные моряки хорошо изучили эти районы и собрали достаточно информации о местных гидрологических особенностях, поэтому могут ходить здесь что называется с закрытыми глазами.
– И всё же нужно быть всегда начеку, – обращает внимание капитан-лейтенант Сергей Знахаренко. – Условия плавания в этих районах очень сложные. Нестабильная погода, сильные течения, особенно между островами, а также каждый год меняющийся рельефный рисунок местности, в том числе и подводный. Именно поэтому мы тщательно следим за соответствующими изменениями и корректируем свои карты.
О спорте не забываем
Какими важными и сложными не были бы задачи боевой службы, командование КПУГ находило время для активного отдыха личного состава, заботясь, чтобы военные моряки смогли снять эмоциональное и физическое напряжение, зарядиться энергией на дальнейшую работу. Одним из поводов перевести дух и с пользой провести время стал главный государственный праздник страны – День России. Камчатские моряки-противолодочники решили отметить его военно-спортивными состязаниями. В праздничную программу были включены соревнования по гонкам на ялах, стрельбе на точность из ручного гранатомёта ДП-61, а также турнир по рыбной ловле.
Командир корабля никогда не должен показывать, что он чего-то опасается или в чём-то не уверен, иначе он потеряет авторитет у экипажа
К дерби на ялах экипажи выставили лучших гребцов. По условиям соревнования команды преодолевали расстояние от одного корабля до другого (примерно 500–600 метров) и обратно. Заплыв выдался зрелищным, напряжённым и адреналиновым как для участников, так и для болельщиков. Другое соревнование прошло в более спокойной обстановке, так как, с одной стороны, требовало концентрации внимания участников, с другой – строгого соблюдения техники безопасности. Соревнующиеся по очереди стреляли по мишени, находившейся на расстоянии около 500 метров. ДП-61 не отличается снайперской точностью (и это от него по большому счёту не требуется. Победителем стал тот, кто «положил» снаряд к мишени ближе всех.
Завершил программу соревнований мини-турнир по рыбной ловле. Это был самый продолжительный по времени этап. В течение двух часов болельщики, как заворожённые, наблюдали за магическим действом, взрываясь одобрительными возгласами каждый раз, когда на палубе МПК оказывался заветный трофей. Когда раздался свисток судьи, возвестивший об окончании турнира, в активе обеих команд собралось приличное количество терпуга и палтуса. Моряки-противолодочники с благодарностью приняли дары моря, которые в конце дня корабельные коки превратили во вкусные блюда на праздничных столах экипажей.
Есть на кого положиться
Выходя на боевую службу, командир корабля должен быть уверен не только в надёжности материальной части, но и в каждом члене экипажа. Как уже говорилось, у капитан-лейтенанта Знахаренко не было сомнений в профессиональной компетенции личного состава. На корабле имеется костяк офицеров, мичманов и старшинского состава, на который командир МПК-82 рассчитывает в любой ситуации. Экипаж периодически обновляется (в связи с тем, что довольно много военнослужащих уходит, пополняя команды новых кораблей, строящихся для камчатского объединения), но всегда остаются те, которые что называется прикипели к восемьдесят второму, которые знают корабль от и до. На протяжении многих лет эти старожилы поддерживают боевую единицу, возраст которой можно назвать почтенным, в прекрасном состоянии. Не случайно за всё время боевой службы на МПК-82 не было ни одной серьёзной поломки.
– Среди военнослужащих, кому корабль обязан своим активным долголетием, можно назвать старшину машинной команды главного корабельного Романа Голуба и техника машинной команды главного старшину Александра Сидорова, – рассказывает капитан-лейтенант Сергей Знахаренко. – Они обладают огромным профессиональным опытом, досконально знают своё заведывание и поддерживают его в достойном состоянии. В своё время, когда я лейтенантом знакомился с кораблём, они мне очень помогли. Мне и сейчас не стыдно обращаться к ним за помощью. В конце концов, мы делаем общее дело.
Несколько лестных слов командир МПК-82 также адресовал военнослужащим срочной службы, которых на корабле 10. Отдельно отметил смекалистого, расторопного, исполнительного и трудолюбивого матроса Андрея Здоровца. По признанию капитан-лейтенанта Знахаренко, парни достойно показали себя во время упомянутых выше апрельских учений и упрочили свою репутацию во время дальнего похода. Они, как настоящие мужики, выдержали все испытания и военной службой, и морем. По истечении года их с полной уверенностью можно будет назвать «морскими волками». Этот состав военнослужащих является уникальным, поскольку он единственным из всех, кто проходил в бригаде службу ранее, трижды участвовал в дальних походах. Правда, третий ещё только планируется, но он обязательно состоится чуть позже. Корабль уже готовится выполнить очередную задачу в дальней морской зоне ответственности.
– Не подвели во время боевой службы и лейтенанты, – отмечает капитан-лейтенант Сергей Знахаренко. – У них впечатляющим сложился старт военной карьеры. Уверен, их ждёт большое будущее, если они с таким же усердием и интересом продолжат службу.
Отдельно командир корабля остановился на личности командира ракетно-артиллерийской боевой части (БЧ-2) лейтенанте Михаиле Колпакове. Он примерно на шесть лет старше своих коллег, недавних выпускников военных учебных заведений, и жизненного опыта у него чуть больше. Когда он поступил в училище, за его плечами была работа в народном хозяйстве, а также срочная служба, которую он проходил также на флоте – в одном из подразделений противодиверсионных сил и средств. Командир МПК-82 отмечает знания, усердие, трудолюбие и неиссякаемую инициативность молодого офицера при исполнении своих обязанностей. Положительные отзывы о лейтенанте Колпакове можно услышать и от некоторых флагманских специалистов, имевших с ним дело, а также более опытных сослуживцев.
А по итогам боевой службы капитан-лейтенант Сергей Знахаренко рассматривает перспективного офицера на должность помощника командира корабля. Этот поворот в карьере лейтенанта Михаила Колпакова придаст ему новый импульс для развития и совершенствования и однозначно подстегнёт его товарищей на штурм аналогичных высот. Ведь кто бы что ни говорил, а хорошее соперничество на флоте есть и должно быть. Высокие вершины обязывают их покорителей к профессиональному росту.
Экипаж обязан
держать марку
До назначения капитан-лейтенанта Сергея Знахаренко командиром МПК-82 ему довелось побывать во главе другой боевой единицы бригады. И об этой истории в военной биографии нашего героя «Красная звезда» уже рассказывала. В 2014 году старший лейтенант Знахаренко стоял у штурвала рейдового тральщика и был на тот момент одним из самых молодых командиров корабля на флоте. Он с улыбкой вспоминает, как делал первые шаги в должности командира РТ-471, особенно свои самостоятельные отход от причала и швартовку. И вот он снова в поле зрения главного печатного издания Вооружённых Сил. По итогам дальнего похода МПК-82 признан лучшим.
На боевую службу на МПК-82 отправились четверо новоиспечённых командиров боевых частей
Сегодня капитан-лейтенант Сергей Знахаренко – командир флагманского корабля. Во время боевой службы на его борту размещался походный штаб.
– Это, безусловно, накладывало на экипаж большую ответственность, – говорит капитан-лейтенант Сергей Знахаренко. – И мы обязаны были держать марку.
Для нашего героя это была четвёртая боевая служба, две из них он прошёл в должности командира корабля. За время дальних походов он приобрёл большой опыт работы в управлении кораблём, оружием и личным составом. И хотя районы боевой службы им уже хорошо изучены, капитан-лейтенант Сергей Знахаренко всё же считает, что недооценивать стихию нельзя и тем более допускать по отношению к ней фамильярность. Особенно если находишься на боевой службе месяц или полтора к тому же на корабле, автономность которого рассчитана на девять суток. Разумеется, в дальнем походе МПК-82 пополнял необходимые запасы – помогали суда обеспечения ТОФ. Но даже у железного корабля есть предел прочности, который, как показывает практика, определяют не столько ТТХ проекта, сколько его экипаж. А судя по тому, что говорил о личном составе командир, у МПК-82 большой запас прочности. Не случайно по возвращении в базу капитан-лейтенант Знахаренко доложил, что после пополнения запасов корабль готов снова выполнять поставленные перед экипажем задачи. На этом, в частности, и стоит Военно-морской флот России.
Юрий РОССОЛОВ, «Красная звезда»
Петропавловск-Камчатский