Авиаторы-североморцы в любой обстановке успешно решают поставленные перед ними задачи.
Гвардейский смешанный авиационный полк, которым командует гвардии полковник Антон Старостин, можно назвать молодым. Ведь он образован совсем недавно – в конце прошлого года. Это если говорить об официальной дате его создания. На деле же он ведёт историю с более ранних времён. Полк несколько раз переформировывался, менял название, входил в состав других авиационных структур. И только задачи, которые стояли перед его личным составом, оставались неизменными.
«Транспортный цех» флота
На первый взгляд может показаться, что авиационная эскадрилья, возглавляемая гвардии майором Борисом Тулуковым, глобальных задач боевой подготовки не решает. Но без напряжённого и самоотверженного труда военнослужащих этого подразделения трудно представить повседневную деятельность Северного флота, и дело, которым они занимаются, простым не назовёшь.
Это не только разного рода перевозки, но и выполнение многих других заданий. Не зря функции эскадрильи определены как поисково-спасательные, обеспечения и управления. Тем не менее основным предназначением была и остаётся транспортировка личного состава и грузов, поэтому подразделение в полку в шутку называют «транспортным цехом» флота.
В каждой шутке есть доля правды. Не секрет, что львиная доля военных перевозок на флоте осуществляется транспортными самолётами, а их маршруты пролегают почти по всей стране. Полёты бывают как плановыми, так и внезапными. Каждый раз, когда нужно перебросить людей и имущество на приличное расстояние, без лётчиков эскадрильи гвардии майора Бориса Тулукова не обойтись.
Большая часть полётов выполняется в арктической зоне. Лётчики эскадрильи освоили практически все аэродромы на островах Северного Ледовитого океана и в первую очередь на архипелагах Новая Земля, Земля Франца-Иосифа. В основном летают они на самолётах Ан-12 и Ан-26. Эти машины неприхотливы, способны совершать посадку на небольшие площадки даже с грунтовым покрытием, там, где большегрузным воздушным судам это не под силу. Не случайно в войсках Ан-26 называют самолётом-солдатом.
Лётный состав смешанного авиаполка подготовлен к работе в любых условиях. Это обусловлено прежде всего родом деятельности. Транспортникам порой приходится выполнять задания командования в крайне сложной обстановке.
Помимо выполнения плановых задач боевой подготовки в масштабах Северного флота, авиаторы планируют и проводят лётные смены для совершенствования собственного лётного мастерства
Взять, к примеру, командира звена Ан-26 гвардии майора Андрея Гнутова. Он лётчик 1-го класса, летает на двух типах воздушных судов – Ан-12 и Ан-26. Является инструктором по подготовке пилотов к полётам на этих летательных аппаратах. Когда был помощником командира экипажа, поднимался в воздух и на Ту-134. Под его присмотром проходит становление молодых пилотов, он много внимания уделяет их лётной и методической подготовке.
Хорошим наставником молодых зарекомендовал себя и помощник штурмана эскадрильи гвардии капитан Дмитрий Шкаберин. Он также имеет квалификацию штурмана 1-го класса, летает достаточно давно на самолётах Ан-12 и Ан-26. Исключительно эрудированный специалист. Именно ему поручено заниматься подготовкой штурманского состава эскадрильи.
Хорошо отзываются в коллективе и о молодом лётчике, выпускнике прошлого года гвардии лейтенанте Виталии Левинове, который летает помощником командира экипажа Ан-26. С первых дней службы в подразделении показал себя очень целеустремлённым офицером. Надёжен, ответственно относится ко всем поручениям и обязанностям.
Начинающие и опытные новички
– В эскадрилье три молодых лётчика, – рассказывает исполняющий обязанности начальника штаба эскадрильи гвардии лейтенант Роман Радионов. – Все они подготовлены к полётам, боеготовые. Правда, один из них пока не освоил ночные полёты. Получилось так, что в прошлом году он прибыл к нам после выпуска, когда световой день уже шёл на убыль. Поэтому задача тогда состояла в том, чтобы лейтенант получил начальную лётную подготовку. Для этого нужны хорошие погодные условия, которыми Север не всегда балует. Потом началась полярная ночь, понятно, что летать в тёмное время молодой лётчик ещё не мог, потому что не получил достаточной практики в дневных условиях. Когда же в наших широтах наступила нормальная сменяемость дня и ночи, его подготовка продолжилась и к концу августа завершилась.
Может показаться странным, что обязанности начальника штаба эскадрильи исполняет лейтенант. А когда отсутствует её командир, то остаётся и за него. Но здесь случай особый. Дело в том, что гвардии лейтенант Роман Радионов – лётчик с большим стажем и солидным налётом часов. В своё время он окончил учебное заведение гражданской авиации. Работал в Красноярском крае. Летал помощником командира на
Ту-134, Ту-154, был командиром экипажа Ту-134. В силу определённых обстоятельств ему пришлось поменять сферу деятельности. А поскольку он родом из Мурманска, здесь обитает его семья и родители, решил связать свою дальнейшую судьбу с морской авиацией Северного флота, стать военным лётчиком. Не сразу, но его приняли на военную службу, и в декабре 2017 года ему в 36 лет присвоили воинское звание лейтенанта и назначили помощником командира экипажа Ту-134 – борта № 1 Северного флота.
О сделанном выборе гвардии лейтенант Радионов ничуть не жалеет. По его мнению, в армии человека ценят не по воинскому званию и должности, а по служебному потенциалу. Поэтому с учётом жизненного и лётного опыта, знаний и возраста Романа и привлекают к выполнению обязанностей начальника штаба эскадрильи.
В постоянной боевой готовности
Всё же у полка, которым командует гвардии полковник Антон Старостин, основное предназначение – быть готовым вступить в противоборство с подводным противником. Не зря же полк, смешанный по своему составу, чаще всего выполняет противолодочные и другие задачи боевой учёбы, действуя по прямому предназначению, выполняет различные задания командования Северного флота: тут и вскрытие обстановки в море, и поисково-спасательная деятельность, наведение спасательных сил к месту, где терпят бедствие.
Для выполнения этих задач полк располагает всем необходимым.
У авиационной эскадрильи, которой командует гвардии подполковник Виктор Игошев, предназначение несколько другое, чем у коллег-транспортников. Его подчинённые практически постоянно работают над морем. Без их участия не обходится ни одно учение сил Северного флота. Самолёты эскадрильи задействованы на всех этапах боевой подготовки североморцев. Кроме того, их экипажи регулярно включаются в состав дежурных сил Северного флота.
Взять, например, недавний сбор-поход кораблей флота. Экипажи командира звена гвардии майора Андрея Бондаренко и гвардии капитана Романа Елагина в ходе сбор-похода успешно справились с поставленными перед ними задачами. Они проводили поиск подводной лодки условного противника, обнаружив её, передали информацию противолодочным кораблям и, в свою очередь, принимали участие в уничтожении подводного противника.
Здесь тоже успешно ставят на крыло молодых авиаторов. Их в эскадрилье семь – четыре лётчика и три штурмана. Их подготовке уделяется серьёзное внимание. Один из тех, о ком в подразделении говорят «молодой, да ранний», – гвардии старший лейтенант Эдуард Давлиев. Он служит помощником командира экипажа Ил-20. Кроме этой машины, освоил самолёт Ил-38. Сдал все положенные зачёты, получил соответствующие допуски. Теперь летает и на этом типе воздушного судна, в том числе в составе дежурных сил.
– У нас многие лётчики освоили два типа машин, – объясняет временно исполняющий обязанности командира эскадрильи гвардии капитан Алексей Грицук. – Я в своё время, будучи помощником командира экипажа, тоже имел допуск к полётам на всех самолётах эскадрильи. Не так давно меня назначили командиром экипажа Ил-38. Поэтому досконально осваиваю именно его.
Не менее важной остаётся задача подготовки штурманов. Она в основном находится в ведении штурмана эскадрильи гвардии майора Владислава Егорова.
Не меньше забот и у тех, кто готовит крылатые машины к работе в небе. Руководит всеми работами временно исполняющий обязанности инженера эскадрильи начальник технико-эксплуатационной части отряда гвардии майор Юрий Михьянец.
Так что авиаторы-североморцы всегда готовы к решению любой задачи.