Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу посетил в Ульяновске авиастроительное предприятие «Авиастар-СП».
В рамках рабочей поездки в войска Центрального военного округа глава ведомства проверил ход выполнения государственного оборонного заказа на одном из крупнейших в стране авиазаводов «Авиастар-СП», входящем в состав дивизиона транспортной авиации АО «Объединённая авиастроительная корпорация». Министр проинспектировал производственные мощности предприятия, а также провёл совещание по разработке и поставке самолётов военно-транспортной авиации.
«Авиастар-СП» – одно из самых современных предприятий авиационной отрасли, оснащённое высококачественным оборудованием и специализирующееся на производстве транспортных, пассажирских и грузовых самолётов. В частности, в интересах Минобороны России здесь производятся Ил-76МД-90А и обслуживаются Ан-124. Гражданская продукция представлена
Ту-204-300-100. Кроме того, на заводе осваивается производство лёгкого транспортного самолёта Ил-112В.
Сергею Шойгу продемонстрировали проведение технического обслуживания самолётов Ил-76МД-90А и Ту-204-300-100 на лётно-испытательной станции завода, располагающегося на аэродроме Ульяновск-Восточный, цеха окончательной сборки самолётов и поточную линию сборки. Министр детально осмотрел один из новых самолётов Ил-76МД-90А, названный в честь создателя проектов Ил-76, Ил-96 и Ил-114 отечественного авиаконструктора дважды Героя Социалистического Труда Генриха Васильевича Новожилова. Этот именной борт в скором времени будет передан военно-транспортной авиации.
Во время осмотра глава ведомства пообщался с лётчиками-испытателями, рассказавшими главе ведомства о достоинствах этой машины. Их первые серийные образцы Министерство обороны получило почти два года назад – в апреле 2019-го. В ноябре прошлого года эти воздушные суда доказали свою эффективность и надёжность, когда участвовали в переброске российского миротворческого контингента в Нагорный Карабах. Всего в тот период было совершено более 200 самолёто-вылетов (вместе с Ан-124).
Несмотря на кажущееся внешнее сходство со своими предшественникам семейства Ил-76, этот самолёт имеет принципиальные отличия, что позволяет решать большинство задач военно-транспортной авиации на качественно новом техническом уровне. По сути, это совершенно другой, современный самолёт, полностью отвечающий требованиям времени. Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления и комплекс связи повысили безопасность полётов, точность самолётовождения и десантирования.
На Ил-76МД-90А модернизированы практически все системы. Значительно усилены крыло и шасси, что повысило грузоподъёмность и эффективность эксплуатации воздушного судна. На более старых модификациях панели крыла изготавливались из двух частей, в то время как на современной они цельные. Таким образом, общий вес крыла уменьшился, а ресурс увеличился.
Глубокому изменению подверглось шасси. Теперь оно способно выдерживать общую взлётную массу 210 тонн, из которых 60 приходится на полезную нагрузку. Так что Ил-76МД-90А может эксплуатироваться на оборудованных и необорудованных аэродромах, бетонных, грунтовых и ледовых взлётно-посадочных полосах при экстремально низких и высоких температурах окружающей среды. Дальность увеличилась на 18 процентов, а расход топлива снизился на 12–15 процентов. Главное – самолёт способен пролететь без дозаправок из Владивостока в Москву, в то время как ранее для преодоления этого расстояния в 6500 километров требовалось минимум две дозаправки.
Важно и то, что Ил-76МД-90А полностью создан из отечественных комплектующих, оснащён отечественными системами и оборудованием, включая так называемую стеклянную (дисплейную) кабину с цифровым полем индикации. По сравнению с иностранными аналогами это воздушное судно отличается высокой степенью автономности эксплуатации, не требует дополнительных комплексов оборудования и людей для погрузки и разгрузки грузов. Все эти функции может обеспечить экипаж, состоящий из шести человек.
На проходившем под руководством министра обороны в заводоуправлении «Авиастар-СП» совещании обсуждались вопросы выполнения госконтрактов по программам
Ил-76МД-90А и Ан-124, а также были определены первоочередные меры по решению актуальных вопросов.
Во вступительной речи генерал армии Сергей Шойгу сообщил, что в 2020 году военное ведомство получило три самолёта Ил-76МД-90А, а в планах на нынешний, 2021-й, – пять машин.
– Необходимо выйти в дальнейшем на уровень 10 самолётов в год, – акцентировал внимание министр. – Задача непростая. Сегодня послушаем, как она будет решаться.
Другая масштабная цель, озвученная главой ведомства, заключается в выходе на ежегодный выпуск 20 новых и прошедших модернизацию самолётов Ил-76, с тем чтобы к 2030 году их парк превысил 250 машин.
Коснулся Сергей Шойгу и сверхтяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан». Он отметил, что в 2020 году были отремонтированы шесть таких воздушных судов. На совещании также рассматривались предложения по возобновлению производства этих машин.
Отметим, что Сергей Шойгу уделяет большое внимание взаимодействию с авиастроителями и регулярно, раз в квартал, заслушивает их по выполнению гособоронзаказа. Министерство обороны продолжает работать над повышением боевых возможностей военно-транспортной авиации.
Ульяновск – Москва