Самый знаменитый в России и в мире корабль отметил своё 125-летие.
Удивительная судьба была уготована крейсеру, получившему наименование в честь парусного фрегата флота России, который героически защищал порт Петропавловск-Камчатский во время Крымской войны 1853–1856 годов от англо-французских интервентов.
«Аврора» (по древнеримской мифологии – богиня утренней зари) спущена на воду 125 лет назад, 24 мая 1900 года, под гром артиллерийского салюта стоящих на Неве кораблей и в присутствии императора Николая II. В наше время торжества, посвящённые юбилейной дате, начались с построения личного состава, подъёма Андреевского флага и флагов расцвечивания.
Сегодня «Аврора» – это филиал Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого и в то же время боевой корабль Балтийского флота. Командир корабля капитан 2 ранга Юрий Шишкарёв говорит о крейсере с особой теплотой, подчёркивает, что корабль – это живой организм, нуждающийся в заботливом отношении. По его убеждению, у крейсера, как и у человека, есть душа, которая отвечает взаимностью каждому моряку, несущему на нём службу. Небольшой экипаж, включающий в себя порядка 30 человек, состоит в большинстве своём из военнослужащих по призыву, прибывших из дальних уголков России: от Калининградской области до Красноярского края. Для них год службы на крейсере становится ярким впечатлением и предметом особой гордости.
– Мы стараемся отбирать на корабль ребят из глубинки, чтобы они, вернувшись домой, рассказали об «Авроре», её историческом значении и организации службы на корабле. Наши моряки отличаются хорошим знанием истории корабля, безупречным исполнением своих обязанностей и содержанием заведования в отличном состоянии, – подчеркнул капитан 2 ранга Юрий Шишкарёв.
Боцман старший матрос Александр Савельев в школьные годы побывал на экскурсии на «Авроре» и воспринимал её только как музей. Большим удивлением для него было узнать, что это ещё и боевой корабль Балтийского флота, что на нём также несут все вахты и дежурства, осуществляют регулярный контроль и уход за вооружением и механизмами. А требования к чистоте и исправности всего оборудования здесь значительно выше, а потому и приборки больше, чем на других кораблях. Личный состав намывает, начищает, надраивает, полирует до блеска каждый прибор и механизм.
Как рассказал командир корабля, больше всего ухода требуют детали из латуни и меди, которых предостаточно на корабле, да ещё деревянная палуба, подобная которой есть только на ледоколе «Красин». Настил палубы состоит из листов стали, на них уложены доски из тропического дерева тика. Такую палубу нельзя чистить химическими средствами, недопустимо применять лопаты с металлическим краем. Используют только деревянные швабры, щётки с мягким ворсом и дважды в год покрывают специальным маслом для сохранения дерева в первозданном виде.
Моторист электромеханической боевой части матрос Никита Северюхин отмечает, что экипаж на корабле дружный, все парни имеют среднее техническое образование, некоторые – высшее. У каждого члена экипажа свои обязанности. Например, Никита следит за датчиками и отвечает за пожаробезопасность и непотопляемость корпуса корабля. До призыва он выучился в Калининградской области на техника-судомеханика и рад, что специальность пригодилась для военной службы.
Старший матрос Кирилл Абросимов скоро заканчивает службу и теперь с улыбкой вспоминает, насколько сложным ему показался корабль, когда только прибыл сюда после учебной части. Но уже через несколько занятий по истории крейсера настолько заинтересовался, что начал сам её изучать.
Заведующий филиалом ЦВММ на крейсере «Аврора» капитан 2 ранга запаса Юрий Сергаев сообщил, что к юбилею музей подготовил временную выставку о боевом пути «Авроры», морская биография которой очень богата. Бронепалубному крейсеру 1 ранга довелось бороздить воды Северного и Средиземного морей, Атлантического, Индийского и Тихого океанов. Корабль был участником трёх войн: Русско-японской, Первой мировой и Великой Отечественной.
Одну их самых ярких страниц в летопись корабля вписал 1917 год. Стоявшая на Неве «Аврора» оказалась в эпицентре революционных событий. 25 октября (по н.с. 7 ноября) был произведён один холостой выстрел из шестидюймового орудия, который якобы послужил сигналом для штурма Зимнего дворца и свержения Временного правительства. На самом деле тот выстрел являлся лишь предупреждением о готовности для рядом стоящих кораблей, а настоящий сигнал к штурму был дан с Петропавловской крепости. Но именно «Авроре» оказалось суждено стать символом Октябрьской революции.
Затем крейсер служил учебным кораблём, на котором проходили практику курсанты военно-морских училищ. В 1924 году «Авроре» – первому из военно-морских кораблей Советского государства – была оказана честь совершить заграничное плавание.
Великую Отечественную войну крейсер встретил в Ораниенбауме (ныне Ломоносов). Команда с помощью зенитной артиллерии героически отражала налёты вражеской авиации.
В 1948 году «Аврору» пришвартовали на месте своей вечной стоянки у Петроградской набережной Ленинграда. А в 1956 году она стала кораблём-музеем, филиалом Центрального военно-морского музея, и в этом качестве сохраняется по настоящее время, является объектом культурного наследия Российской Федерации и визитной карточкой Санкт-Петербурга.
Новую жизнь корабль начал после двухлетнего капитального ремонта, выполненного на Кронштадтском судоремонтном заводе по решению Министерства обороны РФ. В 2016 году «Аврору» вернули на свою стоянку у Петроградской набережной. Корабль продолжил служить учебной базой Нахимовского военно-морского училища и принимать по 3000 посетителей в день.
Санкт-Петербург