С заморским гостем на борту после выполнения задач в дальней морской зоне прибыло в пункт базирования спасательное буксирное судно «Алатау».
Команда СБС во главе с капитаном Дмитрием Сивковым осуществляла поисково-спасательное обеспечение кораблей Тихоокеанского флота в южных морях Азиатско-Тихоокеанского региона. После схода по трапу на причал моряков с успешным выполнением всех поставленных задач поздравил начальник управления поисковых и аварийно-спасательных работ ТОФ капитан 1 ранга Анатолий Сагарев, по старой доброй традиции вручив капитану судна жареного поросёнка. Личный состав также будет награждён за мужество и профессионализм при спасении гражданина Республики Филиппины.
СБС «Алатау» покинуло главную базу Тихоокеанского флота в конце минувшего года, и с тех пор за его кормой осталось более 20 тысяч морских миль. Оно преодолело два океана, четыре моря и два пролива, занимаясь спасательным обеспечением российских боевых кораблей вдали от родных берегов. При этом экипаж проводил регулярные тренировки в любых погодных условиях по поиску и спасению терпящих бедствие в различных сценариях, отражал условные нападения безэкипажных катеров «противника».
И когда после прохода в ночное время Сингапурского пролива на международном канале появилось сообщение о том, что в таком-то районе южной части Южно-Китайского моря человек оказался за бортом неизвестного корабля, «Алатау» незамедлительно изменил курс и начал подготовку к оказанию помощи терпящему бедствие. Благодаря высокой профессиональной подготовке личного состава судна и неравнодушному отклику на чужую беду 26 января был обнаружен и спасён гражданин Филиппин, проведший в воде около двух суток. Как выяснилось, это член экипажа танкера «С. Грейс» (C. Grace) Марк Каганан, нечаянно выпавший за борт огромного корабля под флагом Либерии во время проведения работ на палубе. По данным онлайн-сервиса «Маринтраффик», 17 января танкер вышел из южнокорейского порта Дэсан, а 27-го прибыл в город Сингапур.
Подробностями проведения спасательной операции поделился с журналистами военных и гражданских СМИ капитан «Алатау» Дмитрий Сивков. По его словам, на переходе в пункт базирования вблизи Сингапурского пролива проходящее встречное грузовое судно под флагом Панамы сообщило о человеке за бортом. Связались с ним, уточнили информацию. Оказалось, в определённом квадрате их моряку показалось, что он увидел вдалеке в волнах пловца. Чтобы проверить эту информацию, они дали сообщение, а потом выполнили циркуляцию, прошли на обратном курсе возле этого места, но никого не обнаружили и продолжили маршрут.
– Мы предложили свою помощь в поисках этому судну, взявшему курс на остров Сингапур, решив самим убедиться в том, что в указанной точке моря действительно нет потерпевших бедствие, – сказал Дмитрий Николаевич. – Получив согласие, пришли туда, объявили судовую тревогу, выставили наблюдателей и вперёдсмотрящего. Также подготовили пункт медпомощи для приёма возможных раненых или пострадавших (ведь о количестве людей за бортом мы ещё не знали). На месте поиска – плавающие сетки, обломки каких-то предметов, хотя в темноте всё это было очень сложно разглядеть, да и море с волнами более двух метров создавало помехи в работе. И всё же мы решили ещё пройти два-три галса, поискать здесь людей с учётом влияния на эту ситуацию ветра и течения. Наконец на третьем прохождении участка наблюдатели на баке заметили пловца! Тут же подали сигнал на мостик, старпом чётко отреагировал, дальше было привычное для спасателей дело: подойти максимально близко к человеку, подать ему спасательный круг с линем и затащить на борт СБС. А уже в судовой амбулатории оказать ему первую квалифицированную медицинскую помощь.
Отвечая на вопросы, бывалый мореход рассказал, что состояние пострадавшего было тяжёлым, у него выявлено обезвоживание и переохлаждение организма. Однако в процессе наблюдения за ним врачом капитаном медицинской службы Евгением Мартыненко оно стабилизировалось, спасённый филиппинец чувствует себя хорошо.
За спасение филиппинца в Южно-Китайском море капитан судна Дмитрий Сивков, его старпом Владислав Владыко и старший механик Олег Лисин представлены к награждению государственными знаками отличия
– Марк находился в морской воде около 36 часов при температуре наружного воздуха 28–30 градусов, а воды – 27–28, будучи в футболке и шортах без каких-либо плавсредств, – добавил капитан судна. – Думаю, его спасло только огромное желание выжить. Здесь больше не физическая усталость, а морально-психологическое давление. Ведь мимо него вблизи днём и ночью проходили десятки судов – два-три каждый час, однако никто человека не замечал. Каждое такое судно только добавляло ему отчаяния. Нам же удалось найти моряка, поскольку не бросили поиски, а провели их дополнительно согласно руководящим документам и собственному опыту. С момента получения сигнала до подъёма матроса на наш борт прошло 2 часа 17 минут. Если бы он совсем обессилел, не смог крепко зацепиться за круг, спустили бы на воду катер или другое плавсредство. Можно сказать, человек второй раз родился. Тем более на том судне допустили ошибку в обозначенных координатах поиска: с реальным местонахождением попавшего в беду человека разница составляла 220–230 километров. Его там бы никто и не искал. Это, наверное, один шанс из миллиарда, а может, и меньше, что так счастливо всё завершилось.
– Когда мы подняли его на судно, тело Марка было тёплым, но покрыто ожогами, – уточнил боцман Валерий Ножка. – Солнце, солёная вода – видно, что его проели. Но и надежда в глазах этого истомлённого борьбой за жизнь человека ощущалась, чувствовались эмоции, что люди безразличие не проявили, спасли его от верной гибели. Первые день-два он отсыпался, приходил в сознание. Сложно было представить, что у него творится в голове и на сердце. А потом наш личный состав нашёл ему одежду, он начал общаться с нами, спал в кубрике с мотористами, играл с ними в компьютерные игры и футбол, участвовал в жизнедеятельности экипажа, причём в передвижении по судну его не ограничивали. Как только самочувствие стало лучше, ему дали возможность позвонить домой своим родным.
Сам же заморский гость сказал так: «Мысль о моей семье на родине не давала мне сдаваться морской стихии. Я думал о семье, которая ждёт своего морячка. Когда я позвонил и сказал, что жив, мои жена и двое сыновей плакали. Я очень счастлив, что русские моряки дали мне второй шанс на жизнь. Это чудо. Я первый раз в России, русский народ очень добрый и гостеприимный. Вся команда судна – настоящие герои, не я».
После прибытия «Алатау» во Владивосток Марку Каганану была оказана профильными службами необходимая помощь для скорейшего возвращения в свою страну.
Добавим, что наши военные моряки не раз оказывали помощь коллегам и населению зарубежных стран. К примеру, полвека назад, а точнее 11 февраля 1975 года, началась спасательная операция на острове Маврикий после обрушения на него сильнейшего тропического циклона Cervaise. Мощный дождь и сильный ветер скоростью до 280 километров в час практически полностью уничтожили все постройки, посевы и линии электропередачи, при этом вышли из строя водоснабжение и телефонная связь. Тогда на помощь пришёл отряд советских кораблей ТОФ в составе крейсера «Дмитрий Пожарский», океанографического судна «Севан» и танкера «Полярный». От помощи кораблей США, Франции и других западных стран жители островного государства отказались, так как были свежи ещё воспоминания колониального гнёта.
За те две недели корабельные электрики восстановили около 240 километров линий электропередачи, отремонтировали гражданский госпиталь и подключили к электросетям 423 дома. Тихоокеанцы также очистили от завалов 12 километров дорог и укрепили дамбу на реке Литл-Ривьер. А ещё 130 офицеров и матросов крейсера «Пожарский» сдали в больницу 32 литра крови. Она была крайне необходима, так как её запасов здесь не было. Это дружеское соучастие в ликвидации последствий стихии маврикийцы помнят по сей день.