В этом подразделении морской пехоты служат мастера своего дела.
Они редко становятся героями газетных репортажей и телевизионных сюжетов, пребывая как бы на вторых ролях, однако именно они первыми десантируются в неспокойную воду, а покидают её, как правило, последними.
Любая высадка морского десанта, когда сошедшие с аппарелей десантных кораблей бэтээры самостоятельно, на плаву, преодолевают сотни метров непредсказуемой водной поверхности, не исключает возникновения нештатных ситуаций. Безопасность как раз и призвана обеспечить рота десантно-высадочных средств.
– Если БТР на плаву потеряет ход, мы его тут же вытащим на берег. Спасём и людей, оказавшихся в воде, – говорит гвардии старший лейтенант Илья Зыков, командир взвода десантно-высадочных средств. – Работаем мы вместе с водолазами-аквалангистами: если БТР вдруг утонет вместе с людьми, а такое в истории ВМФ бывало, то у экипажа есть все шансы быть спасённым. Для этого на бэтээрах имеются специальные люки с опознавательными отметинами, выполненными белой краской, чтобы их можно было увидеть на глубине.
Неприятности не то чтобы часто, но всё же случаются. На международном конкурсе полевой выучки среди подразделений морской пехоты «Морской десант – 2016», проходившем на Балтийском флоте, БТР с венесуэльским экипажем на борту при выполнении контрольных упражнений на плаву потерял ход. Менее чем за минуту венесуэльцы были эвакуированы с брони, а БТР вскоре после этого прибуксирован к ПТС (гусеничному плавающему транспортёру) и доставлен на берег.
Первым делом всегда спасают людей, технику уже потом. Когда бэтээры двигаются на плаву, их сопровождают скоростные – здесь важен фактор времени – надувные лодки с водолазами, глиссирующие рядом с боевыми машинами. Рядом, в готовности прийти на помощь, находятся не столь поворотливые, зато куда более мощные и вместительные ПТС.
Каждый водолаз из роты десантно-высадочных средств – это универсал, владеющий навыками не только спасения людей, но и ведения разведки в подводной береговой зоне. Есть среди водолазов и сапёры, которые в зависимости от ситуации могут перед высадкой морского десанта разминировать подводную зону или же, напротив, установить там мины, нацеленные против вражеских диверсантов и десантников.
Служат в подразделении как по призыву, так и по контракту, все без исключения являются спортсменами-разрядниками, кандидатами в мастера и мастерами спорта. Желающих попасть сюда хватает, сито жёсткого отбора проходят лучшие. Высокие требования предъявляются не только к физическим данным кандидатов, но и к их морально-психологическим качествам. Особо ценятся выносливость, быстрота реакции, способность самостоятельно принимать быстрые решения, проявлять инициативу.
Не менее подготовленные специалисты и во взводе десантно-высадочных средств. Ключевой фигурой здесь является механик-водитель. Управлять ПТС сложнее, чем БТР, в силу его внушительных размеров и, следовательно, большей парусности при нахождении на плаву. Ветер, течение, качка сильно влияют на движение транспортёра, затрудняя управление машиной. А при выходе на берег нужно своевременно переключаться с винтового режима движения на гусеничный. Опытным механикам-водителям подвластен и высший пилотаж: захождение ПТС в твиндек десантного корабля прямо из воды, на плаву.
Десантно-высадочные средства используются не только для обеспечения, но и непосредственно для высадки морского десанта. На стратегическом учении «Запад-2017», например, ПТС успешно доставил на берег миномётную батарею со всем вооружением. Миномётный огонь, как и огонь из штатного пулемёта, может в таких случаях вестись прямо на плаву, с воздуха же ПТС защищает себя с помощью переносного зенитного ракетного комплекса.
На борт такой транспортёр способен взять свыше 10 тонн груза: гусеничную, колёсную технику, морских десантников с вооружением. При необходимости может использоваться и в качестве постановщика минных заграждений в береговой морской зоне, и для разминирования побережья.