redstar.ru

A+ A A-

Второй этап чемпионата мира «Формулы-1» оставил болельщиков в расстроенных чувствах

Аппетит приходит во время еды. Эта истина как нельзя кстати подходит стартовавшему две недели назад сезону «Формулы-1». После Гран-при Австралии фанатам «королевы автоспорта» явно хотелось продолжения банкета – острой схватки между «Мерседесом» и «Феррари». Между Льюисом Хэмилтоном и Себастьяном Феттелем. К этому, собственно говоря, всё и шло на китайском этапе, по традиции проходящем на трассе в Шанхае. Но послевкусие после финиша Гран-при Поднебесной было совсем не таким, как в Австралии.

Синоптики обещали в воскресенье дожди. А «Формула-1» в последние годы страдает водобоязнью. Постоянные накладки, временные задержки, старты за машиной безопасности во избежание малейшего риска – всё это превращало гонки на мокром асфальте в какое-то заранее срежиссированное шоу, от которого поклонники скорости и адреналина не получают никакого удовольствия, да и сами гонщики, зажатые в суровые тиски правил, чувствуют себя некомфортно.

После скомканных пятничных сессий погода взяла передышку в субботу. На сухом асфальте в предквалификационной тренировке свою силу показала «Феррари». Феттель со своим напарником Кими Райкконеном намного опередили соперников из «Мерседеса». Ники Лауда, один из боссов «серебряных стрел», даже поспорил на 10 евро с исполнительным директором команды Тото Вольффом, что поул-позиция достанется именно Себастьяну.

ItalianbastardСпустя три часа выяснилось, что трёхкратный чемпион мира 1975, 1976 и 1984 годов проиграл пари и обеднел на вышеназванную сумму. Хэмилтон прошёл невероятный круг под занавес сессии и одержал 63-ю победу в квалификации, став ещё на одну ступень ближе к рекордам Айртона Сенны (65) и Михаэля Шумахера (68) по количеству стартов с первого места. На этот раз субботнее превосходство «Мерседеса» было ещё меньше, чем в Мельбурне. Британец опередил Феттеля на 186 тысячных секунды. Примечательно, что сам немец превзошёл ставшего третьим Валттери Боттаса на одну тысячную секунды. Райкконен занял 4-ю стартовую позицию. Результаты первой четвёрки совпали с итогами квалификации дебютного этапа чемпионата в Австралии.

А вот позади квартета лидеров отрывы впечатляли. Даниэль Риккъярдо (5-й) на «Ред Булле» проиграл Хэмилтону полторы секунды, а занявший шестую строчку протокола Фелипе Масса на «Вильямсе» – почти две. Отрадно, что россиянин Даниил Квят опередил своего напарника по «Торо Росо» Карлоса Сайнса. Наш пилот квалифицировался 9-м, а испанец – 11-м. Из-за проблем с двигателем возникли трудности у Макса Ферстаппена. Гонщик «Ред Булла» показал 19-е время, но из-за штрафов, наложенных на его соперников, стартовать ему пришлось с 17-го места.

В день гонки, как и обещали, пошёл дождь. Но примерно за три четверти часа до старта он закончился. Ни о каких форс-мажорных погодных условиях, которыми пугали в пятницу, и речи не было. Напомню, что в первый день Гран-при раздавались голоса перенести гонку на субботу из-за того, что в воскресенье Шанхай накроет чуть ли не буря. Но никакой бурей даже не пахло. Карлос Сайнс единственным из пелотона рискнул отправиться в путь на сликах, в то время как остальные 19 гонщиков предпочли промежуточный вариант резины. При этом было понятно, что вскоре после старта по мере подсыхания полотна пилотам предстоит заезжать в боксы и менять эти покрышки на комплекты без протектора.

Vettel02Хэмилтон, как и в Австралии, уверенно провёл светофорную процедуру по уходу на дистанцию. Феттелю пришлось немного попотеть, чтобы отжать Боттаса в первом повороте, а вот Райкконен пропустил вперёд Риккъярдо. В середине первого круга Серхио Перес на «Форс Индии» зацепил правым колесом боковой понтон Лэнса Стролла на «Вильямсе» и отправил молодого канадца в гравий. Гонка для того закончилась, едва начавшись, а дирекция объявила режим виртуальной машины безопасности. Длился он, пока застрявший болид «Вильямс» не был отогнан в сторону от трассы. Пользуясь этим, на третьем круге за шинами софт отправился Феттель. «Феррари» осуществила мощный тактический манёвр, тем более что переобувшийся в софт чуть ранее Нико Хюлькенберг установил быстрейший круг. «Мерседес» на тот момент менять резину не собирался. Это вновь, как и в Австралии, могло обернуться для лидировавшего Хэмилтона поражением, потому что промежуточные покрышки становились всё более и более неэффективными.

Но в дело вмешался случай. Не успел Феттель завершить первый круг на софте, как на стартовой прямой на луже поскользнулся гонщик «Заубера» Антонио Джовинацци. Неуправляемая машина протаранила пит-уолл и усыпала обломками зону в районе стартовой решётки. 23-летний итальянец, который заслужил за свою дебютную гонку в Мельбурне, где он заменял Паскаля Верляйна, множество комплиментов, днём ранее в квалификации вылетел и разбил болид в том же самом месте. Вероятно, теперь пыл экспертов, на полном серьёзе выдававших Антонио авансы в виде возможного места в «Феррари» в будущем сезоне, заметно убавится. На трассе же только-только снятый режим виртуального сэйфти-кара видоизменился в полноценный. И этим сразу же воспользовались в «Мерседесе» и «Ред Булле».

Aubergine2План «Феррари», выглядевший ещё минуту назад столь безоговорочным, треснул по швам вместе с обломками болида, на котором ехал неопытный дебютант чемпионата. Хэмилтон остался лидером, только уже на софте. Вторым вслед за ним шёл Риккъярдо. Третьим – Райкконен. Четвёртым – неудачник субботы Ферстаппен. Пятым – Боттас. И только шестым – Феттель.

После рестарта Макс в своей излюбленной «ножевой» манере опередил Райкконена, а вскоре и своего партнёра по «Ред Буллу». Боттаса развернуло незадолго до возобновления заезда, и он откатился далеко назад. Собственно, на этом все перипетии китайского Гран-при и завершились, потому что гонка, обещавшая стать бурей в прямом и переносном смысле, превратилась в обыкновенный штиль, унылый, серый, скучный и неинтересный, как привет из прошлых сезонов, где доминировала только одна команда, жившая в своём отдельном мире.

Десяток кругов Райкконен не мог обогнать Риккъярдо, явно тормозившего дуэт «Феррари». При этом Феттель, висевший на заднем колесе своего напарника, не атаковал финна. Всему виной не только нерешительность на командном мостике Скудерии, но и новый регламент. Теперь даже с использованным DRS совершить обгон не так просто. Даже в Шанхае с его километровой прямой на третьем секторе. Когда же стало ясно, что «Феррари» в Китае не победит, два пилота в красных комбинезонах поменялись местами, после чего Себастьян довольно лихо дожал своего бывшего напарника по «Ред Буллу». Между ними даже был небольшой контакт, но он не отразился ни на скорости, ни на исправности обоих болидов. После этого немец бросился в погоню за Ферстаппеном, у которого уже начали изнашиваться покрышки. В конце концов Феттель поднялся на второе место. Но первое уже было вне его досягаемости.

MaxКогда Льюис имеет такое преимущество, остановить его может только технический отказ. В этот день фортуна была на его стороне. Британец выиграл свою 54-ю гонку в карьере. Феттель финишировал вторым, а 19-летний Макс после катастрофы в субботу замкнул призовую тройку.

Болельщикам, возможно, грех пенять на результаты воскресного заезда. Но есть ощущение, что без инцидентов, произошедших с новичками в стартовой фазе заезда, борьба в гонке была бы куда острее. Уже 16 апреля нас ждёт Гран-при Бахрейна. Может быть, предстоящая гонка на ближневосточном острове воздаст сполна зрелищности, которой так не хватало в Китае?

Даниил Квят в Шанхае сошёл на 18-м круге из-за отказа гидравлики. Сайнс финишировал 7-м.

 

Личный зачёт (после 2 гонок из 20). 1. Феттель («Феррари») – 43 очка; 2. Хэмилтон («Мерседес») – 43; 3. Ферстаппен («Ред Булл») – 25; 4. Боттас («Мерседес») – 23; 5. Райкконен («Феррари») – 22; 6. Риккъярдо («Ред Булл») – 12; 7. Сайнс («Торо Росо») – 10; 8. Масса («Вильямс») – 8… 11. Квят («Торо Росо») – 2.

Кубок конструкторов (после 2 гонок из 20). 1. «Мерседес» – 66 очков; 2. «Феррари» – 65; 3. «Ред Булл» – 37; 4. «Торо Росо» – 12; 5. «Форс Индия» – 10; 6. «Вильямс» – 8.

 

 

На снимках (сверху вниз): Льюису ХЭМИЛТОНУ было важно выиграть в Китае, тем самым продемонстрировав, что «Мерседес» по-прежнему очень быстр; авария Антонио ДЖОВИНАЦЦИ; «Феррари» демонстрировала высокую скорость на шанхайской трассе, но обстоятельства сыграли против итальянской «конюшни»; в то время, когда «Мерседесу» выезд машины безопасности сыграл на руку; Макс ФЕРСТАППЕН едва ли мог мечтать о финише на призовом пьедестале после квалификации.

 

Фото Getty Images.

Другие материалы в этой категории: « К победе без тормозов Чудеса лидеру не помеха »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика