redstar.ru

A+ A A-

Суворовец из Екатеринбурга предложил принципиально новую конструкцию парашюта для десанта

На ежегодном Всероссийском молодёжном научном форуме «Шаг в будущее» воспитанник Екатеринбургского суворовского военного училища Павел Синявин стал обладателем абсолютного первенства в номинации «Лучшая работа в области техники и инженерного дела». Всего шесть минут понадобилось изобретателю, чтобы убедить экспертный совет в уникальном потенциале разработанной им модели парашюта.

Казалось бы, что может знать суворовец о том, какими должны быть практические возможности десантного парашюта? Однако, слушая аргументированные доводы собеседника и вспоминая, что Павел Синявин один из двух десятков парашютистов-добровольцев Екатеринбургского СВУ и единственный воспитанник с рекордными 56 покиданиями в воздухе борта самолёта, невольно делаешь вывод: парень знает, о чём говорит. Впрочем, в том нет ничего удивительного.
Суворовец Синявин открыл для себя красоту парения в воздухе три года назад. Ему тогда было всего 14 лет. Его отец – человек не равнодушный к парашютному спорту, однажды взял с собой сына на местный аэродром ДОСААФ. Совершил прыжок и предложил Павлу. Синявин-младший не отказался. С тех пор в дни каникул и во время воскресных увольнений суворовец старался находить время, чтобы вновь встретиться с небом.
За три года Павел Синявин освоил восемь моделей парашютов. Перешёл с круглого купола на «крыло». Научился выполнять ряд элементов из комплекса фигур при свободном падении, управлять парашютной системой в воздухе и при приземлении. Наконец, вошёл в расширенный состав юношеской сборной по парашютному спорту Свердловской области.
Как признаётся сам изобретатель, первые мысли о возможном усовершенствовании парашюта посетили его уже на четвёртом десятке прыжков. «Из опыта парашютирования на разных системах приземления, – поясняет Павел Синявин, – я сделал вывод, что каждому из опробованных парашютов чего-то недостаёт: одному – горизонтальной скорости снижения, другому – манёвренности в воздухе, третьему – повышенной полезной нагрузки и так далее».
К серьёзной работе над усовершенствованием парашютных систем его подтолкнуло трагическое событие в небе Сирии. 24 ноября 2015 года на территории, точнее над Сирийской Арабской Республикой, погиб выпускник Свердловского (ныне Екатеринбургского) СВУ лётчик-снайпер подполковник Олег Пешков. Спускавшегося на спасательном парашюте российского пилота боевики ИГИЛ (запрещённой в России террористической организации) расстреляли ещё в воздухе.
«Если бы у подполковника Пешкова был в распоряжении купол типа «крыло», вероятность его ухода из-под огня бандитов была бы значительно выше», – совсем по-взрослому рассуждает суворовец. Собственно, это и ряд сопутствующих моментов дали старт исследовательской работе будущего победителя Всероссийского молодёжного научного форума.
Для себя Павел сразу решил: перспективная разработка не должна быть узконаправленной, т.е. предназначенной для отработки парашютистом конкретной задачи. «Я изначально был нацелен на разработку универсальной парашютной системы», –поясняет Павел. – За основу был взят вариант ­войскового парашюта».
Для повышения грузоподъёмности он спланировал некоторое увеличение площади купольной поверхности, а прочность конструкции усилил дополнительными стропами. Но главной особенностью проекта стала необычная – трапециевидная – форма купола, где передняя кромка разрабатываемой системы была больше, чем задняя. При таком варианте под парашютный шёлк поступает больше воздуха, а на противоположной, узкой стороне конструкции, создаётся эффект сопла, что ведёт к увеличению горизонтальной скорости снижения.


Изобретатель нацелен на разработку универсальной парашютной системы, за основу которой был взят вариант войскового парашюта


Многообещающую разработку юного изобретателя поддержали преподаватели Екатеринбургского СВУ, парашютисты-инструкторы Екатеринбургского авиационно-спортивного клуба и офицеры-воспитатели образовательного учреждения, имеющие за плечами немалый опыт войскового десантирования. В процессе работы над проектом были выполнены необходимые физико-математические расчёты, проведён целый ряд практических экспериментов.

Один из таких – монтаж блока интеркулеров (нагнетателей воздуха) в вертикальной аэротрубе и спуск в создаваемом воздушном потоке бумажной модели парашюта с грузом – как раз и лёг в основу представленной в Москве научно-исследовательской работы. В качестве «десанта» было выбрано обычное сырое куриное яйцо. Ко всеобщему удивлению все произведённые расчёты оказались верны: специально подобранный хрупкий груз плавно опустился на дно аэротрубы.
По рекомендации начальника Екатеринбургского СВУ полковника Юрия Затонацкого впервые проект исследовательской работы был представлен в Челябинске, завоевав в ходе окружного соревнования молодых исследователей диплом первой степени и приглашение к участию в финале Всероссийского молодёжного научного форума. В Москве на представление проекта экспертному совету каждому из участников отводилось по 10 минут: семь – на доклад и три – на встречные вопросы. Рассказ Павла уложился в шесть с половиной минут. Причём автор изобретения ни разу не обратился к заранее заготовленному тексту.
В итоге кадету был задан лишь один уточняющий вопрос – о гарантии безопасности данной модели парашюта. В качестве ответа Павел представил всё то же куриное яйцо. «При ошибочных расчётах полезный груз, имитирующий десантника, разбился бы вдребезги, выведя из строя всю систему, которую я приобретал на личные средства. Было бы очень обидно», – по-простому пояснил суворовец. Улыбки учёных мужей и прозвучавшие поздравления, по сути, предопределили их решение.
В ближайших планах юного изобретателя – продолжение серии натурных испытаний, но уже с полноразмерным вариантом парашюта в тканевом исполнении с макетом полновесовой нагрузки на площадке парашютирования ДОСААФ. Нет сомнений в том, что с этими задачами он справится, а заодно рассчитывает чуть упростить конструкцию своего изделия.
«Парашют воина-десантника должен быть предельно простым в освоении и достаточно маневренным на спуске», – поясняет автор изобретения. Эти моменты, по его словам, позволят в первом случае сэкономить время в процессе подготовки парашютиста, во втором – сохранить его жизнь в ходе выполнения поставленной задачи.


Екатеринбург

Другие материалы в этой категории: Девушки в кабине »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика