redstar.ru

A+ A A-

Приоритеты безопасности полётов

Оцените материал
(1 Голосовать)
Приоритеты безопасности полётов Фото Вадима САВИЦКОГО.

В год 25-летия создания Совета министров обороны государств – участников СНГ специалисты в этой области подводят итоги своей деятельности

О том, как организована совместная работа, чего удалось достичь в сфере совершенствования военного сотрудничества в рамках Координационного комитета по вопросам обеспечения безопасности полётов авиации вооружённых сил государств – участников СНГ, рассказывает председатель этого комитета, начальник Службы безопасности полётов авиации Вооружённых Сил Российской Федерации Сергей БАЙНЕТОВ.

– Сергей Дмитриевич, когда создавался Координационный комитет, и что он представляет собой в настоящее время?
– Координационный комитет по вопросам обеспечения безопасности полётов авиации вооружённых сил государств – участников Содружества Независимых Государств образован в соответствии с решением Совета министров обороны государств – участников СНГ от 6 июля 2011 года. По сути, это коллегиальный рабочий орган Совета министров обороны государств – участников СНГ, действующий на временной основе.
Руководит нашей работой Совет министров обороны. Председательствует в комитете, как правило, один из руководителей органов безопасности полётов авиации вооружённых сил стран – участниц СНГ. Избирается он путём общего голосования.
– Какими документами регламентируется деятельность Координационного комитета? Для чего он предназначен и кто его члены?
– Комитет осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом СНГ, договорами (соглашениями) и решениями Совета глав государств СНГ, Совета глав правительств СНГ, Совета министров обороны, Положением о Координационном комитете и предназначен для обобщения опыта и выработки единых подходов в области профилактики авиационных происшествий, обеспечения безопасности полётов.
В состав Координационного комитета входят представители Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации и Республики Таджикистан.
В качестве наблюдателей в заседаниях принимают участие представители министерств обороны и вооружённых сил Туркменистана, Узбекистана, Межгосударственного авиационного комитета, МЧС, правоохранительных ведомств и специальных служб государств – участников СНГ, а также научно-исследовательских и медицинских учреждений.
– Как организуется ваша совместная работа?
– У нас проводятся ежегодные заседания Координационного комитета в соответствии с решениями и поручениями Совета глав государств СНГ, Совета глав правительств СНГ, Совета министров обороны, предложений членов Координационного комитета, а также указаний Председателя Координационного комитета.
Есть в нашей организации и другие формы работы. Это методические сборы с руководящим составом служб безопасности полётов авиации министерств обороны государств – участников СНГ, конференции и рабочие встречи с представителями военной авиации, учебно-методические занятия с представителями служб безопасности полётов авиации вооружённых сил государств – участников СНГ на базе НИЦ (г. Люберцы) ЦНИИ ВВС Минобороны России.
В этом центре уделяется большое внимание изучению порядка использования программных продуктов «Надёжность АТ» и «Безопасность полётов» при организации сбора и обмена информацией об авиационных происшествиях и неисправностях авиационной техники вооружённых сил стран СНГ.
Координационный комитет в пределах своей компетенции принимает решения, заявления, обращения и другие документы по вопросам обеспечения безопасности полётов авиации вооружённых сил государств – участников СНГ, протокольные решения по организационным и процедурным вопросам.
Члены комитета обладают равными правами. При принятии решений действует принцип: одно государство – один голос.


У комиссии по расследованию авиапроисшествий Минобороны России нет права на ошибку


Первое заседание Координационного комитета по вопросам обеспечения безопасности полётов авиации вооружённых сил государств – участников СНГ проведено 25 апреля 2012 года в Минске. В дальнейшем заседания проводились поочерёдно на территории одной из стран. Так, в 2013 году мы встречались в Республике Казахстан, в 2014 году – в Республике Кыргызстан, в 2015-м – в Российской Федерации и в 2016-м - в Республике Таджикистан. 

– Какие результаты приносит ваш совместный труд с коллегами из стран – участниц СНГ в области обеспечения безопасности полётов?
– Обмениваясь информацией в нашей сфере, специалисты анализируют состояние безопасности полётов государственных воздушных судов. Все наши наработки используются для формирования конкретных предложений по снижению влияния выявленных опасных факторов, присущих авиационным системам. Соответствующая информация представляется руководителям органов безопасности полётов авиации вооружённых сил государств – участников СНГ с последующим докладом на заседаниях Комитета начальников штабов вооружённых сил государств – участников Содружества и Совета министров обороны государств – участников СНГ.
Кроме того, специалисты комитета ежемесячно готовят экспресс-бюллетени, в которых указывается информация об аварийности в авиации вооружённых сил государств – участников СНГ. Этот документ рассылается всем членам организации через Секретариат Совета министров обороны СНГ в министерства обороны государств – участников СНГ.
– Если можно, приведите конкретные примеры, когда специалисты комитета применили свои навыки на практике.
– Разумеется, специалисты СБП авиации Вооружённых Сил РФ принимают участие в расследованиях наиболее сложных авиационных происшествий с воздушными судами, произошедшими на территориях государств – участников СНГ. Наши консультанты помогали своим коллегам по службе безопасности полётов раскрыть причины катастроф самолётов МиГ-29УБ в Республике Беларусь, МиГ-29УБ и МиГ-31 в Республике Казахстан, а также аварии самолёта Су-25 в Белоруссии.
– Насколько продвинулось расследование катастрофы Ту-154Б-2 над Чёрным морем 25 декабря 2016 года?
– Наши специалисты продолжают исследовать все обстоятельства этой трагедии. Прежде всего хочу подчеркнуть, что к расследованию этой катастрофы привлечены лучшие НИИ России, специализирующиеся на исследованиях аварийной техники, проведении аудиоэкспертиз. В рамках расследования с участием ведущих лётчиков-испытателей проводятся эксперименты на авиатренажёрах. Со дна моря поднято более 3 тыс. фрагментов воздушного судна.
Все эти исследования требуют времени, тем более что у комиссии по расследованию авиапроисшествий Минобороны России нет права на ошибку. Порой подобные авиапроисшествия расследуются годами, чтобы выявить истинные причины трагедии. И в этот раз мы делаем всё возможное для установления истины, а любые спекуляции на эту тему, преждевременные выводы и домыслы пользы делу не приносят.
– Поделитесь планами Координационного комитета по вопросам обеспечения безопасности полётов авиации вооружённых сил государств – участников СНГ на ближайшее время.
– В настоящее время ведётся работа по подготовке к проведению в июне 2017 года в столице Армении Ереване очередного заседания Координационного комитета и методического сбора с руководящим составом служб безопасности полётов авиации вооружённых сил государств – участников СНГ.
– На ваш взгляд, какова роль Координационного комитета по вопросам обеспечения безопасности полётов авиации вооружённых сил государств – участников СНГ в контексте международного военного сотрудничества?
– Безусловно, значение этой организации трудно переоценить. Практика показывает, что Координационный комитет – один из наиболее активно функционирующих органов. Сотрудничество в рамках него наглядно продемонстрировало заинтересованность государств Содружества в развитии и расширении многосторонних партнёрских отношений в области обеспечения безопасности полётов военной авиации.

Другие материалы в этой категории: «Чернорабочие Земли» »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика