redstar.ru

A+ A A-

Как стать мастером устранения преград

Оцените материал
(3 голосов)
Как стать мастером устранения преград Фото автора.

Инженерные подразделения Северного флота совершенствуют навыки личного состава в арктических условиях

Для отдельного морского инженерного батальона (ОМИБ) под командованием подполковника Александра Попова привычны полевые выходы в сложных климатических условиях. Нынешний год не стал исключением: устойчиво держится низкая температура воздуха и прочно лежит высокий снежный покров. В таких условиях проходят практические занятия отделений сапёров и механиков-водителей инженерной техники.

В стороне от отдалённого посёлка Щукозеро, в котором дислоцируется ОМИБ, обустроен полигон военных инженеров. Добраться туда можно только на специальном транспорте. Когда мы прибыли на место, мороз стоял трескучий, кругом – высоченные сугробы. Но молодым воинам, казалось, всё было нипочём.
В этот день на батальонном полигоне проходили занятия с личным составом отделений сапёров и механиками-водителями инженерной техники. Ход выполнения заданий в полевых условиях контролировал командир ОМИБ подполковник Александр Попов. Курировал обучающий процесс начальник отдела инженерной техники и подготовки позиционных районов морской инженерной службы Северного флота полковник Игорь Дячок, который до августа 2017 года на протяжении пяти лет командовал ОМИБ.
Сложный маршрут пролегал по непроходимой лесотундре Крайнего Севера. Звенящую тишину то и дело нарушал оглушительный рёв моторов грозных машин. На маршрут вышли плавающий транспортёр средний модернизированный ПТС-М, инженерная машина разграждения, путепрокладчик БАТ-2, котлованная машина МДК-3 и установка разминирования УР-77.
– В этот раз к нам прибыло достаточное количество молодых механиков-водителей гусеничной инженерной техники, что позволит в полном объёме выполнить задачи инженерного обеспечения, – сообщил полковник Игорь Дячок. – Они уже прошли одиночную подготовку, и теперь им необходимо достигать слаженности сначала в составе отделений и расчётов, затем – взводов и подразделений. Мы довольны прибывшим пополнением, все обучаемые. Занятия проходят на качественном уровне.
За рулём гусеничной техники были молодые воины, рядом – опытные инструкторы. Военнослужащие по призыву после тщательного изучения теории уверенно осваивали практический уровень. В час, когда мы прибыли на полигон, обучением молодёжи занимались военнослужащие по контракту старшие сержанты Максим Ювченко и Рамазан Лампежев, сержант Сергей Скороходов. Их подопечные матросы Роман Соболев, Борис Курмаев и Алексей Астахов с энтузиазмом перенимали опыт, а затем охотно поделились впечатлениями.
Рискнув проехаться на плавающем транспортёре в грузовом отделении, мы пережили одновременно и страх, и восторг. Гусеничная техника ПТС-М предназначена для транспортировки личного состава, механизированной техники и артиллерийских орудий. Вот уж действительно машина, для которой практически нет непроходимых дорог и водных преград. Сердце замирало, когда транспортёр летел вниз в глубокий ров, а потом плавно выбирался из брода вверх. Ощущения, как на американских горках.
– Вы испугались, что машина внизу заглохнет и не заберётся на высоту? Напрасно! – рассмеялся в ответ на мой вопрос командир отделения сержант Сергей Скороходов. – Я с 2004 года служу в ОМИБ и легко справляюсь с такими препятствиями. Этих молодых ребят тоже обучим ловко управлять техникой.
Тем временем в стороне от полевого лагеря на бескрайних снежных просторах тренировались сапёры. Личный состав инженерно-сапёрного взвода старшего лейтенанта Александра Послова отрабатывал установку управляемого противопехотного минного поля с помощью комплекта УМП-3.
– В любую погоду сапёры работают голыми руками, никаких перчаток, – пояснил старший лейтенант Александр Послов. – Да, работа опасная, подходим к ней с ювелирной точностью и тщательностью. Но это так увлекательно! У военнослужащих по призыву уже через 2-3 занятия начинают глаза гореть от интереса к профессии.
Неподалёку инженерно-десантная рота капитана Булата Туликбаева обнаружила во вражеском минном поле проход и путём закладки зарядов боеприпасов расширила его, чтобы могли пройти наша техника и личный состав. Действовали скрытно, используя элементы маскировки, в полной экипировке и со штатным оружием.
На завершающем этапе занятия свои навыки продемонстрировали специалисты инженерной роты капитана Максима Асварова. Они пытались извлечь снаряд из земли, но это оказалось невозможным. И тогда сапёры уничтожили его на месте: раздался оглушительный взрыв, и огненный столб фонтаном взмыл вверх.
– У каждого свой путь в инженерные войска, но всех нас объединяет преданность профессии, мы не ищем лёгких путей, – сказал после занятия командир ОМИБ подполковник Александр Попов, который уже 17 лет служит на Северном флоте. – Инженерные ­войска – это сплав науки и отваги. У нас очень много задач, связанных с риском для жизни, поэтому каждый должен быть настоящим профессионалом.

Посёлок Щукозеро Мурманской области

На снимке: несмотря на суровый климат, инженеры выполняют задачи в полном объёме.

Другие материалы в этой категории: « Пришлось задержаться в Сирии

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Январь - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Февраль - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика