redstar.ru

A+ A A-

Начальник ВАИ разъясняет

Оцените материал
(0 голосов)

На вопросы читателей отвечает начальник Военной автомобильной инспекции Министерства обороны Российской Федерации Главного управления военной полиции Минобороны РФ полковник Сергей ПОСТНИКОВ

«Предусмотрена ли ответственность для старшего машины при нахождении его в автомобиле в нетрезвом состоянии?»

Александр ПИЩУЛИН

д. Вязгино Смоленской области

– Во-первых, старшему машины (приказ министра обороны Российской Федерации 2004 года № 450) запрещено находиться в нетрезвом состоянии. Соответственно, при выявлении такого факта старший машины проходит освидетельствование в установленном порядке, отстраняется от исполнения обязанностей и у него изымается удостоверение старшего машины. Впоследствии он может быть уволен из рядов Вооружённых Сил РФ за несоблюдение условий контракта о прохождении военной службы.
Если говорить об ответственности старшего машины за нарушение правил дорожного движения водителем, то юридически он такую ответственность не несёт, поскольку автомобилем управляет водитель. Понятие «старший машины» в законодательстве Российской Федерации отсутствует.
Однако в случае дорожно-транспортного происшествия, если будет установлена причинно-следственная связь (например, что старший машины мешал управлять водителю автомобилем), то старший машины может быть привлечён в том числе и к уголовной ответственности как виновник дорожно-транспортного происшествия.


«Обязан ли начальник контрольно-технического пункта перед выездом из парка проверять исправность счётчика моточасов на спецоборудовании автомобиля?»

Майор Андрей НОВГОРОДОВ (ВКС)

– Согласно Наставлению по автомобильной службе 2014 года, техник (по безопасности движения) – начальник контрольно-технического пункта перед выходом машин из парка обязан проверять техническое состояние автомобиля и ставить соответствующую отметку в путевом листе. По приказу министра обороны Российской Федерации 2004 года № 450 на него в том числе распространяется ответственность за выпуск машин из парка с неисправным и неопломбированным спидометром (счётчиком моточасов).
Дежурный по парку при выходе и возвращении машин должен лично проверить показания спидометра (счётчика моточасов) и записать их в путевой лист.  
Под счётчиком моточасов здесь подразумевается счётчик, который устанавливается на тракторах и других самоходных машинах, конструкцией которых одометр не предусмотрен.
Следовательно, техническое состояние счётчиков, установленных на спецоборудовании, технифк (по безопасности движения) – начальник контрольно-технического пункта проверять не обязан. Задачей начальника КТП является в данном случае контроль эксплуатации именно транспортного средства, а не спецоборудования, которое на нём может быть установлено.

Другие материалы в этой категории: « Проверим протектор Крутой подъём »

1 Комментарий

  • Александр

    Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, достаточно ли иметь только высшее юридическое образование, для того,чтобы в ВАИ занять должность прапорщика?

    Александр Комментировать

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Октябрь - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Сентябрь -2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30
«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика