redstar.ru

На тральных галсах Фото автора.

проявилась слаженность экипажа МТЩ «Валентин Пикуль»

Чтобы испытать это восторженное чувство возвращения к родному причалу, охватывающее экипаж корабля под громкие авральные звонки – «По местам стоять, на швартовы становиться!», морякам морского тральщика «Валентин Пикуль» под командованием капитан-лейтенанта Александра Чупрова  довелось отмерить корабельным лагом 6015 миль, за 100 суток отработать около сотни учебных и боевых задач, совершив дальний морской поход на боевую службу в район Средиземноморья. В новейшей истории Новороссийской военно-морской базы это был первый поход её боевого корабля в дальнюю морскую зону, который в общей сложности продолжался почти четыре месяца.

Как и положено, в обновлённой военной гавани Новороссийска мореходов встречали по военно-морскому обычаю - с оркестром и жареным поросёнком, благодарственными словами командования, цветами и радостными улыбками близких людей. Но за радостью встречи и гордостью за достойно выполненное задание в моряках заметны были и напряжённость морской службы в дальней зоне, и долгая разлука с родным домом.  
«Валентин Пикуль» - один из самых ходовых кораблей НВМБ. А море - лучший инструмент в сплочении экипажа, которое в свою очередь во многом определяет
боеспособность корабля. Возможно, именно поэтому, когда возникла необходимость ротации наших тральных сил в Средиземном море, туда был направлен именно МТЩ «Валентин Пикуль». Старший на походе командир дивизиона тральщиков  капитан 2 ранга Всеволод Бобриков по этому поводу заметил:
- Молодость офицерского коллектива этого корабля компенсируется его энергичностью и сплочённостью, что и сказалось на качестве выполнения задач в дальней морской зоне.


Экипаж «Валентина Пикуля» в Средиземном море отработал за 100 суток в нейтральных водах около сотни учебных и боевых задач


В Сирии идёт война с международным терроризмом. Немалая часть грузов по формату российской помощи в борьбе с международным терроризмом в регионе доставляется морем. «Валентин Пикуль» стал для наших судов на этом маршруте и охраной,  и противоминным дозором.   На первый взгляд никакой особой динамики в этих проводках не было. Ставится, как правило,  контактный трал, и не спеша, со скоростью всего-то 8-10 узлов, тральщик тянет его за собой, словно бороздой проходя милю за милей, вспахивая морскую пучину. Правда, при этом столбик термометра в корабельных отсеках на целый день задерживался у цифры 40. Личный пример командира БЧ 2-3 старшего лейтенанта Ильи Вдовиченко и инженера старшего лейтенанта Романа Золкина выстраивал чёткий ритм работы минёров.  А свои охранные возможности экипаж тральщика не раз демонстрировал в ходе корабельных учений с боевой стрельбой по надводным и воздушным целям, где снайперский тон задавал старшина команды артиллеристов старшина 2-й статьи Виталий Мазнов.
- В проливах  было интенсивное судоходство, но наша штурманская боевая часть и ходовая вахта действовали с такой выверенностью, словно ходили здесь десятки раз, - рассказывает командир корабля капитан-лейтенант Александр Чупров.
А командир БЧ1 старший лейтенант Алексей Чаплыгин и инженер старший лейтенант Артём Мельник в один голос уверяют, что уверенности в штурманской вахте им придавало спокойствие командира корабля и мудрый опыт бывалого моряка капитана 2 ранга Всеволода Бобрикова.
Не обошлось в дальнем походе без настырной любознательности натовских партнёров. Вахтенный журнал зафиксировал и облёты тральщика самолётами альянса, и сопровождение его кораблями. При этом специалисты БЧ 4-7 под командованием старшего лейтенанта Владимира Арбузова сразу же определяли их по типу и боевым характеристикам.
Энергичность, с которой тральщик выполнял задачи в дальней морской зоне, во многом обеспечивали люди и машины БЧ 5 старшего лейтенанта Александра Крыжановского. Показатель их надёжности - ни одного срыва заданий на походе. А ведь металл тоже устаёт. Но умелые руки мичманов Геннадия Родоманова, Александра Визирякина и работоспособность их подчинённых своевременно придавали «бодрости» ходовым и энергетическим механизмам пятнадцатилетнего корабля.
В разгар боевой службы на корабле сменилась почти половина матросов срочной службы.  Поначалу им непросто пришлось привыкать к палубе малого корабля. Но сплочённость пикульцев сказалась и здесь. За две недели все новобранцы сдали зачёты на допуск к несению вахты. Что и было отмечено при торжественном посвящении их в военные моряки плафоном средиземноморской воды. Вспоминая нелёгкие вахты дальнего похода,  матрос весеннего призыва акустик Игорь Иванов заметил, что именно чувство единения экипажа стало для него определяющим в решении продолжить службу по контракту.
«Корабль и экипаж для выполнения дальнейших задач готовы», - в этих словах доклада капитан-лейтенанта Чупрова при возвращении в родную базу не было и капли бравады, скорее - показатель закала духовной прочности моряков, с одной стороны - честно исполнивших своё предназначение, а с другой - совершивших, каждый на своём месте, пусть маленький, но настоящий подвиг моряка.

Другие материалы в этой категории: Ждём конструктивного разговора »

1 Комментарий

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Май - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Июнь - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30
«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика