redstar.ru

Всё у них получится

Оцените материал
(2 голосов)
Всё у них получится Фото Владимира ЛЕВЧУКА.

Морские пехотинцы вместе с моряками-десантниками добиваются предельной слаженности действий в канун парада

Подразделения отдельной бригады морской пехоты Северного флота совместно с экипажем большого десантного корабля «Кондопога» провели занятия по морской десантной подготовке с погрузкой военной техники в твиндек корабля способом «на упор» и дальнейшей высадкой на плав. Задачи отрабатывались на побережье и в акватории губы Грязной Кольского залива в преддверии Дня ВМФ РФ и военно-морского парада в главной базе флота – Североморске. А до этого в течение полумесяца морпехи тренировались в маневрировании военной техники на суше и воде без участия БДК.

Рёв мощных бронированных машин буквально оглушил. Пятнадцать бронетранспортёров БТР-80 и два гусеничных плавающих транспортёра ПТС-2 выстраиваются в боевой порядок у береговой линии. Руководит занятием командир десантно-штурмового батальона отдельной бригады морской пехоты СФ подполковник Сергей Гаевой. Несколько отрывистых команд по рации – и колонна, машина за машиной, заходит в море. Из-за грохота моторов слова командира еле слышны.
– Сегодня главная задача – отработать до автоматизма действия экипажей бронемашин на плаву, рассказывает, напрягая голос, подполковник Сергей Гаевой, – каждого командира, каждого механика-водителя и каждого наводчика.
Тем временем бронетранспортёры уже ушли на значительное удаление от берега. Они движутся в линию на расстоянии нескольких метров друг от друга, а затем начинают циркулировать. Это достаточно сложное упражнение, ведь триплексы (специальные многослойные силикатные стёкла, через которые ведётся наблюдение) находятся всего лишь в нескольких сантиметрах от поверхности воды. В таких условиях нужны особая внимательность и собранность, чтобы сориентироваться и не терять из виду впереди идущую машину и береговую линию.
Замыкают колонну гусеничные плавучие транспортёры ПТС-2. По словам командира взвода роты десантно-высадочных средств капитана Алексея Ковалёва, их основная задача заключается в эвакуации личного состава бронетранспортёров, если вдруг с БТР что-то случится. Кстати, тренировки по экстренному покиданию машины проводятся и на берегу. У экипажа есть всего несколько секунд, чтобы открыть люки и выбраться на броню. ПТС-2 предназначен для эвакуации и самих бронетранспортёров. Допустим, у машины отказали водомёты, она держится на плаву, но двигаться не может. В этом случае плавающий транспортёр максимально приближается бортом к аварийному БТР, его цепляют багром и подтягивают вплотную. После личный состав бронемашины перебирается на борт транспортёра.
Проделав около десятка циркуляций, колонна выходит на берег. В принципе практически всё побережье Кольского залива считается необорудованным, поэтому условия высадки близки к боевым. Когда колёса БТР касаются грунта, моментально в исходное положение приводятся водоотражательные щитки каждой машины. В воде же они были опущены. Это конструктивное приспособление предназначено для того, чтобы волна не заливала приборы наблюдения и нос бронетранспортёра не зарывался в воду, иначе легко можно пойти ко дну.


Главная задача – отработать до автоматизма действия экипажей бронемашин на плаву. Каждого командира, механика-водителя и наводчика


Соблюдая строй, БТР-80 подкатывают к специальным автоцистернам, где сразу из нескольких шлангов их окатывают пресной водой. Процесс опреснения необходим, чтобы солёная морская вода не вызвала коррозии корпуса бронетранспортёра.

И вот наконец самое интересное – реальное взаимодействие морской пехоты и экипажа большого десантного корабля. Погода, честно говоря, не радовала: холодно, небо с утра затянуло тучами, накрапывает дождь. Но все климатические неурядицы остались за кадром, когда к берегу стал подходить БДК «Кондопога».
Ворота на носу корабля открываются, и аппарель неторопливо опускается. Восемь БТР-80 уже готовы к погрузке. В твиндек они заезжают кормой вперёд, поскольку развернуться там невозможно. В этот момент основная нагрузка ложится на экипаж корабля, ведь необходимо безукоризненно отработать элементы маневрирования и балансировки при приёме морского десанта. Механики-водители в свою очередь совершенствуют навыки по заезду в твиндек. Вообще, в соединениях сухопутных и береговых войск Северного флота совершенствование навыков механиков-водителей по погрузке техники на десантный корабль считают одним из основных элементов их подготовки. Предварительную подготовку к заезду в твиндек БДК проводят на габаритных макетах, созданных на полигонах, автодромах и в учебных центрах отдельной бригады морской пехоты и мотострелковых соединений СФ.
– В этом году в первый раз работаем с кораблём, поэтому немного подрастеряли опыт, – поделился со мной беспокойством механик-водитель БТР старший матрос Денис Колобков – пехотинец. – Не то чтобы первый блин вышел комом, но мы можем делать всё гораздо увереннее. Верю, что в ближайшее время навыки вернутся.

Последнее изменение
Другие материалы в этой категории: « Так держать! Будет жарко при любой погоде »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Октябрь - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Сентябрь -2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30
«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика