redstar.ru

A+ A A-

У лётчиков – задачи боевые

Оцените материал
(1 Голосовать)
У лётчиков –   задачи боевые Фото автора.

На Балтийском флоте прошло лётно-тактическое учение, в котором были задействованы самолёты и вертолёты морской авиации

С командиром экипажа Ми-8 гвардии капитаном Владимиром Пахольским, лётчиком-штурманом гвардии старшим лейтенантом Эдуардом Скукиным и бортовым техником гвардии старшим лейтенантом Николаем Чирковым знакомимся перед самым полётом.

Экипажу боевого вертолёта предстоит доставить группу морских пехотинцев к месту высадки воздушного десанта.
Ми-8 взмывает в небо и устремляется в сторону Балтийского моря. Через несколько минут с высоты птичьего полёта открывается зелёное полотно полигона, где в заданной точке предстоит совершить приземление и высадить «чёрных беретов».
Экипаж винтокрылой машины выполняет заход на посадку быстро, без лишних виражей. Пару минут – и военнослужащие бригады морской пехоты бегут по высокой траве, врассыпную атакуют «противника», прикрывая отлёт винтокрылой машины. Ми-8 взмывает в небо.
Земландский полуостров – живописное место на карте России. Его берег то низкий, вровень с морем, как в Хмелёвке, то высокий, как у мыса Таран. Вдоль побережья Ми-8 идёт на предельно малой высоте и у маяка Таран вдруг взмывает ввысь.
– Сейчас мы выполняли задачу по высадке воздушного десанта на полигоне Хмелёвка, – говорит командир вертолёта. – А Ми-24 осуществляли прикрытие высадки. Затем мы возвращались на аэродром на предельно малой высоте. Всё это выполняли в рамках боевой подготовки. Но и, конечно, в преддверии учения «Запад-2017». Мы уже отработали боевое применение – бомбометание. Подобные задачи выполняем не первый раз. Но тем не менее в каждом задании экипаж чему-то учится. При выполнении той или иной задачи всегда есть свои особенности. Сказывается погодный фактор. Так, температура воздуха оказывает влияние на заправку вертолёта и, соответственно, на то, какое количество десанта можно взять. На протяжении всего года задачи могут повторяться, но в зависимости от времени года, места высадки, метеоусловий появляются свои нюансы.
Гвардии капитан Владимир Пахольский, оценивая полёт, говорит, что лётчик-штурман на Ми-8 в отличие от штурмана на Ми-24 является полноценным лётчиком. В полёте наносит на карту задания всевозможные расчёты по времени, скорости, топливу, ведёт навигацию, опознаёт цели, выводит на них.


Самолёты и вертолёты не только были задействованы в высадке воздушного десанта, но и обеспечивали огневую поддержку морского десанта с воздуха


 – Предугадать, каким будет ветер в момент высадки, невозможно, – продолжает он. – Особенно в прибрежной зоне, где влияние оказывает море.
Конечно, перед полётом ведётся подготовка, всё рассчитывается, но в отработке учебно-боевой задачи появляются свои условия, которые могут всё поменять, поэтому лётчик-штурман в полёте ведёт фактические расчёты, корректирует скорость, курс. Борттехник следит по приборам за двигателем, за всеми системами вертолёта. Хотя за всем этим следит и командир экипажа.
– Возвращаясь, мы шли на предельно малой высоте, – отмечает гвардии капитан Владимир Пахольский. – А предельно малые высоты могут быть разными. Например, 25 метров над сушей или водой. Для вертолётов такая высота сама по себе является, что называется, жизненным уроком. Стоит понимать, что вертолёт выполняет такие задачи, как высадка десанта, с учётом безопасности как самого вертолёта, так и десанта. Если сегодня на полигоне мы производили приземление и морские пехотинцы просто выпрыгивали с борта, то в другой ситуации десантирование может производиться и без приземления. Поэтому всё надо отрабатывать на предельно малых высотах с учётом рельефа местности.
Если взять общую картину ЛТУ, то самолёты и вертолёты морской авиации Балтийского флота не только были задействованы в высадке воздушного десанта, но и обеспечивали огневую поддержку морского десанта с воздуха. На подходе к берегу истребители Су-27, выполнявшие роль условного противника, наносили удар по десантным силам. Корабли десантного отряда выполняли электронные пуски средствами ПВО, отражая воздушный налёт.
В ходе высадки десанта бомбардировщики Су-24 и вертолёты Ми-24 наносили условный ракетно-бомбовый удар, уничтожая командные пункты, бронетехнику и живую силу условного противника, закрепившегося на берегу.
В рамках ЛТУ морской авиации Балтийского флота более 30 экипажей фронтовых бомбардировщиков Су-24, истребителей Су-27, ударных и противолодочных вертолётов Ми-24 и Ка-27 выполнили пуски ракет и бомбометание по морским и наземным полигонам.
В ходе боевого применения экипажи ударных вертолётов Ми-24 произвели пуски неуправляемыми ракетами по надводным целям на авиационном полигоне в Балтийском море.
Экипажи самолётов и вертолётов выпустили по различным целям около 100 управляемых и неуправляемых авиационных ракет различных классов, сбросили свыше 50 бомб весом от 100 до 500 кг на полигонах в Калининградской области.
Лётчики эскадрилий авиабазы совершили около 100 вылетов, в ходе которых было разыграно более 10 тактических эпизодов по отработке задач по огневому обеспечению сухопутных подразделений, уничтожению командных пунктов, бронетехники и живой силы условного противника, ведению воздушной разведки, ликвидации воздушных целей, поиску и уничтожению субмарин условного противника.


Пос. Донское – Балтийское море – полигон Хмелёвка

Полоса подготовлена совместно с редакциями газет
«На страже Родины» и «Страж Балтики».

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Сентябрь -2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

Август - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика