redstar.ru

A+ A A-
Возмездие на крыльях Фото автора.

Экипажи самолётов ВКС продолжают выполнять специальные задачи в сирийском небе

– Так вы, я слышал, пилот в третьем поколении? – спрашиваю у подполковника Евгения Сергеева*.
– Как сказать, – улыбается Евгений Сергеевич. – Можно считать и так. Но в нашей семье не три, а четыре авиатора. Два подполковника и два полковника. Причём самый старший – мы его называли дядей Костей – был фронтовиком. Прошёл и финскую, и Великую Отечественную. Войну закончил в Германии. Он родной брат моего дедушки. Получается, что я ему приходился внучатым племянником. Поэтому надо уточнить, что пилотами были два моих деда…

Подполковник Евгений Сергеев только что получил команду на очередной боевой вылет. Так что наша беседа откладывалась.
– Я скоро вернусь, – проговорил он, надевая снаряжение и пожимая мне руку как старому знакомому.
– Хорошо, – ответил я, – как раз у меня будет время поговорить со специалистами инженерно-авиационной службы (ИАС). А сфотографирую я ваш экипаж после боевого вылета.
– Вот это правильно. Поговорите с ребятами. Они молодцы. А с фотографией успеется.
И командир улетел. Я видел, как он и штурман занимали места в кабине, как проходили «крайние» проверки перед вылетом, как Су-30СМ выруливал на взлётно-посадочную полосу, а потом, взревев двигателями и словно напрягшись всем стреловидным корпусом, рванулся с места и быстро взмыл в небо. Отсчёт времени пошёл.
Подполковник Сергеев не сказал о том, что тот боевой вылет был у него особенный. Перед выполнением специальной задачи как-то не принято спрашивать ни о чём. А задачу поставили сложную, и успешно выполнить её мог только очень опытный пилот…
Вся предыдущая служба Евгения Сергеевича прошла именно на лётных должностях – лётчик, старший лётчик, командир звена, заместитель командира эскадрильи, командир эскадрильи… Общий налёт – 1200 часов. В Хмеймиме, где мы познакомились в декабре прошлого года, совершил (на момент беседы) уже более полусотни боевых вылетов. Военный лётчик первого класса. Освоил самолёты Л-39, МиГ-29, Су-30СМ.
– Командир возвращается, – глядя вдаль, проговорил майор, начальник ИАС эскадрильи.
И в голосе офицера я услышал нескрываемые нотки радости.
Су-30СМ коснулся бетонки, позади него вспыхнули ярко-жёлтые на солнце тормозные парашюты, потом отцепка, и вот уже стремительный бег истребителя закончился. Он подрулил к стоянке и развернулся. А буквально через пару минут механики и техники отбуксировали его на привычное место, которое он занял среди таких же авиационных комплексов.
Подполковник Сергеев покинул кабину пилотов, поблагодарил начальника ИАС за отличную подготовку самолёта к боевому вылету и, увидев меня, сказал:
– А теперь можно и сфотографироваться.
Потом мы прошли в расположение авиационного звена. И пока командир снимал снаряжение, раздался звонок. Старший начальник благодарил офицера за отлично выполненное боевое задание. Это я сразу понял, увидев, как посветлело лицо Евгения Сергеевича, и услышав:
– По данным с беспилотника? Прямое попадание? Все четыре? Спасибо!
По всему было видно, что старший начальник благодарил командира и обещал поощрить экипаж.
– Ну что, скоро награда найдёт героя? – пошутил я.
– Да разве дело в наградах. Хотя будем рады им, конечно. Но не за награды же мы тут работаем. Выполнить приказ – это главное. И мы приказы выполняем, как и положено военным…
– Что за цель-то была? – поинтересовался я.
– Цель как цель…


В военной авиации без романтики никак нельзя


И Евгений Сергеевич в двух словах рассказал мне об особенностях этого боевого вылета.

– Но все четыре бомбы в цель – это, конечно, как говорит молодёжь, круто!
– А чего бы мы стоили, если бы не были способны метко работать по земле. Мы хоть и истребители, но и точное бомбометание для нас не проблема.
Потом разговор опять зашёл о семейной династии пилотов.
Евгений Сергеевич, как оба его деда и отец, окончил Армавирское высшее военное авиационное училище лётчиков.
– Наверное, ваш дед гордился бы сейчас своим внучатым племянником, ведь вы летаете на самолёте, который в десять раз тяжелее его Р-5, а скорость выше где-то в 15 раз.
– Да, самолёты у нас теперь другие, но в чём мы стараемся следовать традициям фронтовиков, так это в боевом применении. Им труднее было точно выйти на цель, не было таких навигационных систем, как у нас теперь. Они работали визуально. Но как работали! Вот и мы стремимся во всём им подражать…
Я спрашиваю у подполковника Сергеева, чем запомнились «крайние» боевые вылеты. Он вскользь упоминает о самолётах западной коалиции, которых тоже немало встречается в небе Сирии, а потом говорит:
– А знаете, какие удивительные картины видишь с высоты, на которой мы работаем? Жёлтые пустынные ландшафты, серые горы, а на них шапки белого снега. Причём сверху они кажутся порой такими причудливыми…
– Ну вот, ещё один романтик, – с лёгкой иронией в голосе произношу я. – Летом командир полка, у которого уже командировка закончилась, говорил мне о том, какой здесь удивительный рассвет, когда он возвращается из боевого вылета и смотрит на озарённые восходящим солнцем изломанные горные хребты.
– А в военной авиации без романтики никак нельзя, – отвечает мне Евгений Сергеевич.
И он прав. Наверное, это здорово, когда люди, переживающие чувство опасности во время боевых вылетов, не ожесточаются душой и сердцем, а радуются, как все мы, и простым вещам, и таким удивительным картинам, которые создают и сама природа, и времена года. Пройдёт время, и в Сирии наступит мир. Опять будут приезжать сюда туристы. А пока дорога к миру идёт через войну. И несут наши пилоты на крыльях своих самолётов справедливое возмездие.
…Подполковник Сергеев уже давно убыл из Хмеймима в Россию, но в небе Сирии по-прежнему доблестно выполняют специальные задачи его боевые товарищи.

Другие материалы в этой категории: « В домашней обстановке

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика