redstar.ru

A+ A A-

У спасателей – пополнение

Оцените материал
(1 Голосовать)
У спасателей – пополнение Фото автора.

Состав спасательного отряда Балтийского флота пополнил буксир ледового класса СБ-737

На церемонии первого подъёма флага аварийно-спасательной службы ВМФ России на борту нового судна присутствовали представители завода-изготовителя, командования спасательного отряда и управления поисковых и аварийно-спасательных работ Балтийского флота. Как и полагается в торжественных случаях, на первый подъём флага на судно были приглашены и члены семей экипажа.

Суда подобного класса жизненно необходимы активно обновляющему свой корабельный состав Балтийскому флоту. Возможности новой боевой единицы спасотряда впечатляют. СБ-737 проекта 02980 способен выполнять морские буксировки кораблей (судов) во льдах и на чистой воде, осуществлять снабжение морских объектов оборудованием и материалами. Буксир также может решать задачи поисково-спасательных операций, оказывать помощь судам, терпящим бедствие, осуществлять спасение, эвакуацию и размещение терпящих бедствие моряков, обеспечивать оказание им медицинской помощи.
Спасательные буксирные суда проекта 02980 являются судами нового поколения. Они способны нести аварийно-спасательное дежурство в различных морских районах, могут привлекаться для тушения пожаров на плавучих и береговых объектах и горящего топлива на воде, ломки льда толщиной до 1 метра на скорости 2–5 узлов, эскортных операций на скорости до 10 узлов.
Преимуществом буксиров является возможность быстрого оснащения различными типами спасательного оборудования исходя из особенностей полученной задачи. На судне предусмотрено размещение мобильных водолазных автономных комплексов контейнерного типа, что позволяет сократить время на подготовку к спасательным операциям. Например, в одном из контейнеров можно разместить барокамеры, в другом – различное водолазное снаряжение: компрессор и специальное оборудование, обеспечивающее работу водолазов-спасателей.
На момент подъёма флага продолжалось формирование экипажа спасательного буксира, и желающих занять вакантные места было предостаточно. Но на новое судно требовались моряки с новым мышлением, способные освоить современную технику и грамотно её эксплуатировать.
– Экипаж подбирается в основном из уже проверенных моряков, но нужно, чтобы на судно приходили и молодые люди, преданные Оте­честву, флоту и идее спасения на морях, – заявил первый капитан СБ-737 Рудольф Пахров.
Эта мысль звучала во всех выступлениях присутствовавших на церемонии.
Первым подъёмом флага на СБ-737 руководил начальник управления поисковых и аварийно-спасательных работ Балтийского флота капитан 1 ранга Алексей Псёл.
– Вхождение в состав спасотряда нового судна открывает иные возможности аварийно-спасательного обеспечения боевой подготовки кораблей флота, – подчеркнул офицер, выступая перед командой СБ-737. – Первая задача, которую предстоит решить экипажу, состоит в том, чтобы в кратчайшее время подготовиться, сдать курсовые задачи и войти в первую линию кораблей постоянной готовности флота.
Капитан 1 ранга Алексей Псёл не обошёл вниманием и тех, чьими руками создавался новый спасательный буксир:
– Инженерно-технический состав судостроительного завода «Пелла», его руководство и рабочие-корабелы в который раз доказали, что отечественная судостроительная мысль продолжает создавать корабли и суда, отвечающие современным требованиям мореплавания.
Затем был торжественно зачитан приказ главнокомандующего ВМФ России о включении СБ-737 в состав Балтийского флота. Наиболее ярким и эмоциональным моментом стало выступление перед экипажем «крёстной матери» судна – экономиста судостроительного завода «Пелла» Светланы Соколовой.
– Судостроители завода «Пелла», – сказала она, – давно и плодотворно работают с Балтийским флотом. От имени всех заводчан заявляю, что наше сотрудничество с ВМФ России будет повсеместно расширяться, воплощаясь в новых современных кораблях.
Флаг спасательного буксира СБ-737 капитану вручил начальник штаба отряда капитан 2 ранга Александр Желтков. Напутствуя моряков, офицер пожелал им с достоинством и честью нести флаг по морям и никогда не спускать его перед неприятелем.

 

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ СУДНА ПРОЕКТА 02980:

водоизмещение – 1216 тонн, длина – 48 м, ширина – 13 м, осадка – 5,4 м; скорость – 14,5 узла; сила тяги на гаке – 80 тонн. Дальность плавания – 3500 миль. Автономность – 20 суток. Экипаж – 8 человек, спецпер­сонал – 35 человек. Установленная мощность – 2х2666 кВт

 

Полоса подготовлена совместно с редакциями газет
«На страже Родины» и «Страж Балтики»

Юрий ШЕВЧЕНКО

Другие материалы в этой категории: « Сплочённость – основа боеготовности

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика