В Уссурийске военные автомобилисты отметили 75-летие со дня создания родного училища.
В этот приморский город, где дислоцируется штаб 5-й общевойсковой армии, съехались сотни ветеранов, в разные годы окончившие УВВАКУ. Дружеские объятия, выступления на торжественном собрании по случаю юбилея родной альма-матер в клубе, построение по-батальонно и возложение цветов к памятникам на территории, которую сейчас занимает гвардейский мотострелковый полк, — всё это создало поистине праздничную обстановку и радости, и воспоминаний, и надежд на будущее.
Недавно Дальневосточное высшее военное автомобильное командно-инженерное училище, обеспечивающее Вооружённые Силы СССР, а позже и Российской Федерации специалистами этого вида транспорта, отметило 75 лет со дня создания. С 1947 по 2007 год оно успешно «ковало» квалифицированные кадры, с 1969-го по 1998-й было известно как Уссурийское высшее военное автомобильное командное училище (УВВАКУ) с местом дислокации в одноимённом городе.
У прославленного военного заведения – большая и сложная судьба. Его сформировали в тяжелейшее для нашего государства время – в пору послевоенной разрухи, восстановления народного хозяйства Страны Советов, залечивания ран, нанесённых оккупантами гитлеровской Германии и её союзниками. После окончания Великой Отечественной войны возникла насущная потребность в значительном количестве квалифицированных офицеров-автомобилистов для всех родов войск и видов Вооружённых Сил. С этой целью 24 октября 1947 года на базе 5-го автомобильного учебного полка, который ранее готовил водителей автомашин и мотоциклов для действующей на фронтах армии, в городе Ромны Сумской области Украинской ССР было сформировано 3-е военное автоучилище под командованием полковника Александра Шевелёва. С 5 февраля следующего года здесь началось обучение двух батальонов по программе подготовки офицеров – специалистов автотракторной службы. ВАУ постепенно набирало силу, своим опытом с первыми курсантами делились преподаватели-фронтовики. Уже в декабре 1949 года состоялся первый выпуск военных автомобилистов с присвоением им квалификации техника-механика по эксплуатации и ремонту автомобилей и гусеничных машин. А в октябре следующего года прошёл второй выпуск курсантов по трёхгодичной программе обучения.
За сухими цифрами летописи учебного заведения зафиксированы важные моменты его жизнедеятельности. 1958 год: передислокация с Украины в Приморский край и переименование в Дальневосточное военное автомобильное училище. 1969-й: ДВВАУ переименовано в Уссурийское высшее военное автомобильное командное училище. При этом согласно концепции развития военного образования с сентября 1993 года осуществлён планомерный перевод вуза с 4-летнего командного на 5-летний командно-инженерный профиль обучения. 1998-й: это уже Военный автомобильный факультет при Рязанском военном автомобильном институте; 2000-й: филиал РВАИ; 2004-й: Дальневосточное высшее военное автомобильное командно-инженерное училище. Последнее было расформировано в рамках оптимизации ВС РФ 1 декабря 2007 года. Это решение коснулось судеб тысяч людей, с чем до сих пор выражают своё несогласие выпускники УВВАКУ…
— Совет ветеранов училища, целая армия выпускников да и большинство взрослого населения Дальнего Востока (по результатам наших соцопросов) считают, что в период реформирования и сокращения Вооружённых Сил были ошибочно ликвидированы все четыре высшие автомобильные училища, — убеждённо рассказывает нынешний его председатель подполковник в отставке Виктор Капитонов. – А ведь без грамотных офицеров Автобронетанковой службы не может существовать ни один вид и род ВС РФ. Да любой командир войсковой части скажет, что без надёжной, исправной техники, — а она ныне с каждым годом поступает в войска, — и высококлассных специалистов не достигнешь полной боевой готовности. Знаю, как остро востребованы досконально знающие технику люди и непосредственно на передовой, в зоне специальной военной операции на Донбассе.
Ему словно вторит другой выпускник УВВАКУ – декан факультета сервиса Смольного института кандидат военных наук профессор полковник в отставке Владимир Хлюпин, который до переезда в 1997 году из Уссурийска в Санкт-Петербург два десятка лет посвятил работе в автомобильном училище.
— Обидно, что разрушили такое мощное учебное заведение Минобороны, — говорил он во время открытия осенью 2017 года на месте бывшей территории УВВАКУ реконструированного мемориала выпускникам училища, погибшим на земле Афганистана и Чеченской Республики. – А вскоре после уссурийского ликвидировали военные автомобильные училища в Рязани и Челябинске. И сейчас в России нет подобных образовательных учреждений, действует только автомобильный факультет в Омском автобронетанковом инженерном институте. У нас же была отличная подготовка офицеров. Конечно, выпускники не «потерялись», они востребованы в разных сферах деятельности. К примеру, в Питере нет ни одного военного института, где бы они не трудились. Тем не менее, я всё бы сделал ради восстановления УВВАКУ, готов для этого вернуться в Уссурийск!
Ещё на том памятном событии – торжественном открытии мемориального комплекса, приуроченного к 70-летию училища, – его многочисленные участники (из Москвы, Омска и других городов прибыли более 400 действующих офицеров, в запасе и отставке, а также гражданских сотрудников этого учебного заведения. – Прим. авт.) во главе с выпускником 1962 года, почётным председателем совета ветеранов УВВАКУ полковником в отставке Анатолием Кипрай приняли резолюцию с просьбой к руководству государства и МО РФ восстановить и использовать по назначению уникальную базу. Приводились данные, что за годы существования училища в его стенах и на полигонах подготовлено 18212 офицеров автомобильной службы, многие своим ратным трудом заслужили высокую репутацию в войсках, достойно проявили себя в «горячих точках». Сотни из них были награждены за мужество и героизм боевыми орденами и медалями, пятеро стали генерал-полковниками, восемь – генерал-лейтенантами, 49 – генерал-майорами (на сегодняшний день – 51).
«Время выбрало нас, мы защищали Родину на полигонах, в Афганистане и Чечне, а сегодня наши выпускники с честью выполняют свой воинский долг в специальной военной операции на Украине»
Кстати, мемориал, на котором выбиты фамилии 18 офицеров, погибших в Афганистане, и четырёх – в Чечне, был установлен здесь десятью годами раньше, в июне 2007-го. К тому времени в училище уже знали, что распоряжением «сверху» от 19 апреля того же года оно будет расформировано. Памятник, установленный на основании общего решения командования и последних выпускников, позже начал разрушаться. Поэтому ветераны УВВАКУ решили основательно отреставрировать монумент, переставив его на новое монолитное бетонное основание. И эта задача оказалась по плечу офицерам, проживающим в разных регионах страны. К тому же, в восстановлении мемориала, созданного по проекту выпускника УВВАКУ Павла Рая, участвовало также командование 70-й гвардейской отдельной мотострелковой бригады, дислоцированной в те годы на месте бывшего училища.
В этом году на торжество съехались 315 человек. Поздравляя увваковцев всех поколений с юбилеем, Анатолий Кипрай напомнил им об истории и достижениях училища, усилиях его начальника генерал-майора Михаила Невдаха по сохранению вуза в Вооружённых Силах, привёл статистику по обучающимся в нём: 94 процента курсантов были из Дальневосточного региона и Сибири, 73 распределялись в войска ДВО. Зачитал и письмо выпускника 1957 года первого заместителя начальника тыла ВС РФ (до 1992 года) генерал-полковника в отставке Владислава Литвинова, проанализировавшего судьбы тех, кто достиг больших высот в служебной карьере. Интересный факт: многие автомобилисты, в том числе генерал-полковники Анатолий Ермаков и Геннадий Пастуховский, впоследствии занимали должности заместителей командующих армиями и военных округов по тылу, начальников Военной академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва, тыла Вооружённых сил Украины. Есть среди выпускников и учёные, и посол Белоруссии в Швейцарии. Понятно, этому способствовала всесторонняя высокопрофессиональная подготовка офицеров в УВВАКУ.
— Даже после ликвидации училища мы не опускаем руки, надеясь, что оно в будущем в каком-то статусе будет восстановлено, — обратился к заполненному залу клуба офицерами, где они проводили культурные мероприятия в пору курсантской молодости, Анатолий Филиппович. – А пока стараемся содержать в порядке наш музей, который активно используем в патриотическом воспитании молодёжи Уссурийского городского округа, и другие объекты УВВАКУ на территории теперешней воинской части. За минувшие годы соорудили памятную стелу училищу, заново построили монумент погибшим в «горячих точках» выпускникам, возвратили на своё место реактивную систему залпового огня «Катюша» времён войны, неустанно ведём работу совета ветеранов. Отдельные слова благодарности за понимание и помощь в решении различных вопросов – командованию 5-й армии, воинскому формированию, на территории которого располагаются все наши объекты.
От имени выпускников 3-го батальона курсантов, первопроходцами окончившими училище по 4-годичной программе обучения, на торжественном собрании выступил первый золотой медалист полковник в отставке Алексей Юрин. Он вспоминал о своём выпуске, который состоялся 30 июля 1973 года на центральной площади города, рассказывал о подготовке к очередному юбилею, в том числе изготовленных к этому дню памятных медалях. Часть из них была отправлена по десяткам адресов в нашей стране и Республики Беларусь (Николаю Евдокимову из Курска, Александру Клюжеву из Москвы, Петру Матюшкову из РБ и другим). Алексей Николаевич выразил благодарность выпускникам, оказывающим материальную помощь на развитие и поддержание памятных мест училища.
«Почему мы помним и чтим наш УВВАКУ? Потому что он был настоящей кузницей кадров на Дальнем Востоке, здесь была одна из лучших учебных материальных баз», – эта мысль красной нитью проходила в словах полковника в отставке Леонида Меркушева, отдавшего службе в училище 40 лет, подполковника в отставке Владимира Хмельницкого, ныне помощника главы уссурийской администрации, многих других ветеранов в ходе собрания и отдельных беседах с ними за пределами клуба.
По мнению выпускника 1974 года Владимира Михайлова из Москвы, в настоящее время, когда военные действия в Украине выявили и отдельные слабые стороны нашей армии, необходимо в кратчайшие сроки решать кадровые вопросы, восстанавливать ранее сокращённые ремонтные заводы и полки, базы хранения техники. В таком случае наверняка потребуется и опыт досрочно уволенных в запас преподавателей профильных училищ, офицеров-автомобилистов.
На построении по батальонам у мемориала в память о погибших товарищах по учёбе, открывая митинг, бывший начальник кафедры эксплуатации автомобильной техники полковник запаса Олег Коробов заявил, что «время выбрало нас, мы защищали Родину на полигонах, в Афгане и Чечне, а сегодня наши выпускники с достоинством и честью выполняют свой воинский долг в Украине, освобождая своих собратьев от ненавистного режима бандеровской власти».
— К сожалению, памятник, который у нас за спиной, пополнится новыми именами, — добавил председатель местного отделения общественной организации ветеранов войны в Афганистане подполковник запаса Александр Харламов. – Вечная память погибшим, слава живым!
…У каждого из них – своя судьба. К примеру, подполковник запаса Александр Заяц, пришедший на юбилей с супругой Сашей и дочерью Лизой, отдал армии 26 лет. Уроженец города Ангарска, он поступил в военное училище в 20 лет после окончания «мореходки», поэтому в процессе учёбы ему присвоили здесь звание старшего сержанта, доверили должность заместителя командира взвода 4-й роты. По выпуску 1995 года служил в Иркутске, Приморье, на флоте и в Хабаровске в частях 12-го Главного управления Минобороны, в частности, начальником штаба бригады. Окончил также Академию ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого. Ныне Александр Юрьевич трудится администратором в районном суде.
Однокашникам из 1-го взвода 1-й роты 1-го батальона офицерам запаса Игорю Лабеко, Виктору Ковтанюку и Олегу Коробову, проживающим в Уссурийске, как они говорят, довелось в ходе службы пройти сквозь какое-то горнило. Первый участвовал в ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС, его товарищи – в боевых действиях на земле Афганистана, за что каждый удостоен боевых наград.
Путь же в профессию автомобилиста раньше всех начался у Виктора Ильича: в седьмом классе местной средней школы №24 он стал воспитанником оркестра училища. Командиром автороты служил в мотострелковой дивизии у приморского села Сергеевка, зампотехом подразделения отправился в Афган: те опалённые войной годы (1985-1987) надолго засели в памяти офицера. А ещё была служба в Советской группе войск в Германии, на Урале, в гарнизонах Приморского края. Уволился в запас из части, дислоцированной под городом Спасск-Дальний, с должности командира мотострелкового батальона.
— С уверенностью утверждаю, что моя военная судьба оказалась счастливой, — поделился в беседе Олег Валентинович. – Я с Алтая, это очень далеко от Уссурийска, однако наш школьный учитель по военному делу капитан в отставке Теплюков Леонид Михайлович посоветовал поступать именно в это училище. Правда, тяга-то у меня была стать крутым десантником, а бывалый наставник втолковывал в голову юноши, что нужно выбирать не службу, а профессию, дескать, автомобилист будет востребован всегда и везде, в войсках и на гражданке. В итоге я не ошибся, сев на поезд в сторону Приморья. Действительно, замечательные училище и его преподаватели, командиры. С теплотой всегда их вспоминаю. Та наука, которую они вложили в меня, пригодилась потом в любой обстановке, включая войну в Афгане. Был у нас тогда ротным командиром майор Орехов Пётр Павлович, сейчас он полковник в отставке, живёт в Ставрополе. До сих пор с радостью общаемся с ним.
А по окончании УВВАКУ мечта служить десантником всё-таки сбылась, поскольку Олег добился распределения в ВДВ. Первые пять лет лейтенант Коробов был командиром автомобильного взвода, заместителем командира автороты в 7-й десантной дивизии в городе Каунас Литовской ССР, в 1987 году его направили в ДРА для прохождения службы командиром подразделения 350-го парашютно-десантного полка 103-й воздушно-десантной дивизии. Через год принял должность зампотеха отдельного батальона материального обеспечения.
— В январе 89-го в составе этого же подразделения выводился на Родину, в город Витебск, где уже в звании майора возглавил автослужбу 357-го парашютно-десантного полка, — добавляет ветеран. – Позади остались трудные афганские дороги, где мы колоннами перевозили для наших войск боеприпасы и другие грузы, нередко попадая под обстрелы моджахедов. Свой первый орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» получил за участие в войсковой операции «Магистраль» в провинции Хост, орден Звезды 2-й степени от афганского правительства – за успешную доставку грузов по маршруту «Хайратон-Кабул». А третью награду – орден Красной Звезды – за обеспечение вывода наших войск в Советский Союз, где мне довелось быть начальником технического замыкания автоколонны. Непередаваемое чувство испытывали мы все, возвращаясь домой!
Позже, став преподавателем в родной альма-матер, офицер в первую очередь выразил накопившуюся теплоту своим первым командирам и педагогам. И, вникая в новую для себя должность, передавал курсантам всё, что знал и умел не только по учебникам, но и с высоты личной практики, пытался научить их не повторять тех ошибок, которые совершил сам в ходе долгой службы, опыту, приобретённому с лейтенантской поры. И в последующие годы, встречаясь иногда с выпускниками, всегда радовался их успехам.
…На прошедшем юбилее не получилось побывать тем, кто сегодня на передовой куёт победу над врагом. Но даже с Донбасса пришли весточки в адрес УВВАКУ. Одну из них, выраженную аккуратным почерком в неказистом стихосложении от офицера с позывным «Бард», зачитали участникам торжества в Уссурийске:
Мы сегодня отмечаем эту дату,
Сколько нас прошло в минувшие года.
Уменьшилось нас количеством, ребята,
Но плотнее мы сомкнём свои ряды!
Автомобильное училище родное,
Мы помним о тебе всегда.
Желаем, чтоб было ты сегодня
И процветало многие лета!
Уссурийск
Фото автора