Отрабатывались вопросы организации взаимодействия с силами технической разведки.
Сразу на нескольких аэродромах Сирии прошло совместное лётно-тактическое учение ВКС России и ВВС САР. Полёты проходили на бомбардировщиках Су-24. Эти грозные боевые машины стоят на вооружении авиационных подразделений вооружённых сил САР и не раз участвовали в нанесении ударов по незаконным вооружённым формированиям.
За штурвалом бомбардировщиков только опытные лётчики. Например, экипаж одного из самолётов управляет им уже 22 года. Пришли после училища и не расстаются с этим самолётом даже в звании полковников.
Главная цель учения – совершенствование организации взаимодействия с силами технической разведки: от спутниковых данных до разведывательных беспилотников. А затем – отработка на практике нанесения ударов по выявленным целям.
Основная часть учения проходила на аэродроме Тифор, расположенном в провинции Хомс. Его только недавно отремонтировали после ракетных обстрелов, которым он подвергся в прошлом году во время налёта израильской авиации. Сейчас взлётно-посадочные полосы как новые, и самолёты один за другим поднимаются на боевые и тренировочные вылеты.
Российские журналисты наблюдали, как проходило учение. Как они подчеркнули, редкая возможность увидеть в деталях, как к вылету готовят не просто боевой самолёт, а настоящего ветерана «большой войны», исход которой определила именно авиация. «Тёртый калач» – на русский манер шутит о нём командир экипажа.
«Вот сюда однажды попал снаряд зенитки, осколки. И левый двигатель вышел из строя. У меня тогда получилось добраться до аэродрома и посадить машину на одном только правом», – рассказывает полковник Умбарак. Он и сам такой же «тёртый», как и его крылатый брат. Пришёл он на эту «сушку» штурманом после училища, затем был вторым пилотом, потом стал командиром.
«Я уверен в этом самолёте как в себе самом, он мне стал совсем родным, – говорит сирийский полковник. – Правда, хотелось бы очень, чтобы его модернизировали, он нуждается в этом».
Его напарник подполковник Хасан летает с ним уже восемь лет. Можно сказать, почти всю войну. «Не смотрите, – шутит он, – что фюзеляж облезлый и закопчённый. Машина, мало сказать, проверена, она надёжна».
Основная часть учения проходила на аэродроме Тифор, расположенном в провинции Хомс
«Этот самолёт работал очень напряжённо весь военный период – ночью и днём. Особенно первые пять лет с 2014 по 2019-й. Очень жёсткий режим», – добавляет Махмуд Хасан.
В ходе учения перед экипажами стояла задача нанести бомбовый удар по позициям условных боевиков. И сейчас эта задача куда легче, чем было раньше. Потому что помогает экипажу техническая разведка. В разгар боевых действий сирийским лётчикам было не до повышения квалификации. И теперь, когда активная фаза боевых действий позади, экипажи ВВС Сирии методично повышают квалификацию на различных аэродромах.
«Совместная работа российской и сирийской авиации позволила существенно повысить уровень подготовки лётного состава к выполнению специальных задач, – поясняет журналистам Артём, представитель ВКС России. – Отработать и усовершенствовать тактические приёмы поражения наземных объектов при совместных действиях авиации».
Инженер подполковник ВВС Сирии Ради Муса, в свою очередь, отмечает: «С этим самолётом [Су-24] я работаю 18 лет. Слава Всевышнему, знаю его от и до. Прекрасная машина. Причём это самая первая модификация. Весь срок службы каждые 50 часов налёта делаем техинспекцию. И он никогда нас не подводил».
* * *
Российский Центр по примирению враждующих сторон и контролю за перемещением беженцев в САР продолжает работу, направленную на невоенное разрешение конфликта и оказание всесторонней помощи сирийским гражданам в восстановлении мирной жизни.
Продолжается выполнение положений российско-турецкого меморандума о взаимопонимании, принятого 22 октября 2019 года. Как сообщил на брифинге в понедельник заместитель руководителя российского ЦПВС контр-адмирал Вадим Кулить, состоялось очередное совместное российско-турецкое патрулирование в провинции Алеппо от пункта пропуска Гариб до Айтувайран-Фаукани и обратно. Проведено патрулирование подразделениями российской военной полиции в провинции Алеппо по маршрутам Аджами – Авшария и обратно, Аджами – Манбидж и обратно; в провинциях Ракка и Хасеке по маршрутам Айн-Иса – Телль-Тамер и обратно, Камишлия – Айн-Дивар и обратно.
По словам контр-адмирала Вадима Кулитя, за прошедшие сутки в Идлибской зоне деэскалации зафиксировано шесть обстрелов со стороны позиций террористических группировок. В провинции Хама в результате миномётного обстрела, произведённого экстремистами из района Свухон по позициям правительственных сил в районе посёлка Кавкаба, один сирийский военнослужащий погиб и один получил ранение.