Войну с затаившейся смертью ведут российские военные сапёры в Херсонской области.
Инженерная разведка местности предваряет каждое перемещение российских войск в ходе специальной военной операции на Украине. Сапёры первыми проверяют маршруты патрулей, передислокации подразделений, движения конвоев с гуманитарной помощью.
Десятки километров дорог и обочин ежедневно проходят военные инженеры, с помощью выучки, опыта и, естественно, миноискателей обнаруживая оставленные отступающими националистами взрывоопасные «сюрпризы».
На трассе из крымского Армянска в Херсон инженерно-разведывательные дозоры ежедневно находят и обезвреживают замаскированные фугасы. Многие взрывоопасные предметы установлены на неизвлекаемость с использованием дополнительных мин-ловушек, и тогда их уничтожают на месте накладными зарядами.
Сапёр с позывным «Север» проводит миноискателем у обочины дороги, привычно внимательно прислушиваясь к сигналам в гарнитуре прибора. Вскинутый вверх кулак предупреждает идущих следом товарищей: «Опасность!». Специалист профессионально осторожно обследует грунт и под слоем дёрна обнаруживает 125-мм осколочно-фугасный танковый снаряд. К его металлическим бокам скотчем примотаны гвозди, гайки и болты.
«Такие устройства используют, чтобы нанести урон непосредственно пехоте. На этом минном поле их вручную ставили, суток трое мы их убирали», – рассказал по итогам работы сапёр «Север». Смешанные минные поля, где противотанковые мины установлены вперемешку с противопехотными, представляют наибольшую сложность для военных инженеров. Чтобы надёжно обеспечить безопасность движения, на данном участке специалистам приходится проверять буквально каждый метр поверхности.
В бою военные инженеры тоже находятся на острие атаки, обеспечивая прорыв бронетехники через минно-взрывные заграждения противника. В боевую работу включается самоходная реактивная установка разминирования УР-77. Двумя удлинёнными зарядами тротила инженерная машина, носящая легендарное прозвище «Горыныч», способна проделать в минном поле проход для танков длиной до 90 метров.
«Поступила задача проделать проход в противотанковом минном поле с помощью взрыва. Экипаж справился, машина не подвела – задача была выполнена», – рассказал механик-водитель УР-77 Дмитрий о боевой работе экипажа «Горыныча» в ходе наступления на позиции ВСУ. Военные инженеры выполнили задачу молниеносно, многократно перекрыв по времени отработанный на учениях норматив, и обеспечили высокие темпы продвижения нашей брони.
Ранее военные инженеры решили задачу по прекращению водной блокады Крыма путём уничтожения дамб на Северо-Крымском канале в Херсонской области. Группа сапёров отдельного морского инженерного полка Черноморского флота осуществила разрушение путём подрыва насыпной дамбы, возведённой в 2014 году украинскими националистами. После проведения необходимых расчётов военные инженеры совершили семь подрывов блокировавшего воду сооружения. Остатки дамбы были ликвидированы бульдозерами.
Заслонки на капитальной бетонной дамбе, возведённой в 2017 году на украинской стороне канала буквально в 100 метрах от российско-украинского пограничного пропускного пункта «Каланчак», подорвали специалисты 11-й отдельной гвардейской инженерной бригады. По словам командира соединения полковника Дмитрия Маркова, на гидротехническом сооружении даже не были установлены приводные механизмы, поднимающие заслонки. Очевидно, что строители дамбы не намеревались и в будущем пускать днепровскую воду в Крым.
Сегодня у военных сапёров немало работы на освобождённых украинских территориях. Националисты минировали за собой дороги, мосты, объекты инфраструктуры и даже огороды местных жителей. Очистить каждый метр земли от взрывоопасных предметов – задача не одного дня, но опыт и мастерство военных инженеров всегда побеждают в схватке с затаившейся смертью.
Севастополь