Автостроители отчитались о проделанной работе.
Заместитель министра обороны Алексей Криворучко совершил рабочую поездку на ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Г.М. Бериева», где проверил ход работ по выполнению государственного оборонного заказа 2018 года.
От общего к частному
В рамках планового визита заместитель главы военного ведомства ознакомился с производственными мощностями предприятия, выпускаемой продукцией и провёл выездное совещание. На нём обсуждались вопросы выполнения ГОЗ 2018 года, который связан как с ремонтом и производством авиатехники, так и с выполнением работ по новому многофункциональному авиационному комплексу радиолокационного дозора и наведения А-100, создаваемого в рамках опытно-конструкторской работы «Премьер-476».
По выполнению гособоронзаказа для Минобороны предприятие выступает одним из соисполнителей ряда работ в кооперации с несколькими ведущими оборонно-промышленными предприятиями авиастроения под руководством ПАО «Туполев». На сегодняшний день у предприятия основной объём госзаказа приходится на капитальный ремонт самолётов Ту-142М, Ту-142МЗ и Ту-142МР.
– Контракт заключён, работа выполняется, поставки идут по графику, – отметил замминистра обороны. – Первую модернизированную машину получим уже в этом году.
В военном ведомстве нет каких-либо опасений по капремонту машин этого типа. В рамках выполнения ГОЗ для авиации ВМФ на ТАНТК имени Г.М. Бериева выполнен капитальный ремонт очередного дальнего противолодочного Ту-142МК. Самолёт с бортовым номером «54» получил собственное имя «Владимир Дубинский» в честь полковника Владимира Ивановича Дубинского – первого командира 76-го отдельного противолодочного авиационного полка ВВС Северного флота.
В мае этого года после прохождения всех необходимых испытаний Ту-142МК был передан экипажу морской авиации Краснознамённого Северного флота, который успешно выполнил перегонку авиатехники к месту постоянного базирования.
Новый облик старожила
Вместе с тем на предприятии выполняется и так называемая модернизация первой очереди –
Ту-95МС, которой предусмотрен ремонт планера самолёта и обновление ряда систем, комплексов, устанавливаемых на стратегическом бомбардировщике-ракетоносце.
В середине февраля 2018 года ТАНТК имени Г.М. Бериева сдал экипажу дальней авиации очередной самолёт Ту-95МС. Стратегический бомбардировщик-ракетоносец с бортовым номером «25» был успешно перебазирован к месту своей постоянной дислокации.
По предложению Минобороны для «девяносто пятого» авиастроители во главе с ПАО «Туполев» проработали так называемую глубокую модернизацию второго уровня. Новейшую модификацию Ту-95МСМ оснастят модернизированной винтомоторной группой, которая имеет более высокую мощность за счёт модернизированного двигателя и нового винта, при этом будет снижен уровень шумов и вибрация двигателей. Самолёт получит новейшее бортовое радиоэлектронное оборудование, комплексы, в том числе систему управления вооружением с расширенной номенклатурой применяемых средств поражения.
Итогом глубокой модернизации Ту-95МС в модификацию Ту-95МСМ станет существенное увеличение точности навигации, показателей надёжности, расширение возможностей по ведению оптической и радиоразведки, улучшение взлётно-посадочных характеристик самолёта и продление срока эксплуатации авиационного комплекса.
Первый глубоко модернизированный Ту-95МСМ планируется поднять в воздух в 2019 году. А в 2018 году в рамках выполнения программы запланирована передача военному ведомству так называемого переходного образца, который проходит государственные совместные испытания с модернизированным двигателем НК-12МПМ. Как ранее заявил гендиректор ПАО «Туполев» Александр Конюхов, самолёт с этим двигателем подтверждает заявленные характеристики.
Всё это работа завода на ближайшее будущее, но имеются планы и на отдалённую перспективу.
Модификация Ту-95МСМ станет очередной ступенькой в развитии авиационной компоненты ядерного сдерживания
От «полтинника» к «сотке»
Таганрогские авиастроители участвуют в программе модернизации авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) А-50 до уровня А-50У.
– Проводится очень серьёзный комплекс модернизации, – сообщил замминистра обороны Алексей Криворучко. – Очередные два самолёта мы получим в этом году, а в дальнейшем работа по модернизации всех строевых машин, находящихся в частях, также будет продолжена.
А-50 работал по воздушным целям. Авиакомплекс в модификации А-50У предназначен для обнаружения, определения принадлежности, сопровождения, выдачи информации на командные пункты как о целях воздушных, так и о крупных наземных, морских. Его технический экипаж выполняет задачи по наведению истребителей на воздушные цели, а также самолётов фронтовой авиации на наземные и морские цели.
Следующим шагом в этом типаже должен стать перспективный многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-100. Он свой первый полёт выполнил в ноябре 2017 года.
Разработка РЛДН А-100 «Премьер» обусловлена появлением новых классов целей, в том числе самолётов оперативно-тактической авиации нового поколения. Оснащённый новым двухдиапазонным локатором с фазированной антенной решёткой и другими современными комплексами, самолёт будет обладать более расширенными возможностями по сравнению со своими отечественными и зарубежными аналогами. Комплекс позволит в случае необходимости оперативно наращивать радиолокационное поле на заданном операционном направлении.
В настоящее время проводятся мероприятия, связанные с доводкой специализированной радиотехнической и радиолокационной аппаратуры РЛДН. Над этой начинкой комплекса нового поколения трудится АО «Концерн радиостроения «Вега». Как пояснил заместитель министра обороны, имеются некоторые трудности, которые требуют конструкторских решений. В работах по этому направлению активно используется летающая лаборатория ЛЛ-100.
Авиационная компонента «сотого» создана на базе военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А.
По отзывам специалистов, в этой части авиакомплекс готов к проведению испытаний.
– Скоро эта машина выходит на государственные испытания, – заявил Алексей Криворучко, но не стал уточнять сроки начала госиспытаний. – Мы уверены, что это будет очень хороший самолёт, отвечающий самым современным требованиям.
«Двухсотый» спасательного уровня
В прошлом году Юрий Борисов, занимавший тогда пост заместителя министра обороны, констатировал, что ТАНТК имени Г.М. Бериева выходит из кризиса и Минобороны готово обсудить вопросы по закупке самолёта-амфибии Бе-200.
Сразу напомню, что в 2013 году Минобороны уже заключало контракт на поставку шести Бе-200. При этом заводские специалисты отмечают, что в своё время обговаривался дополнительный опцион ещё на шесть машин. Благим намерениям не суждено было сбыться. Когда все сроки вышли, военное ведомство расторгло контракт из-за невозможности его своевременного выполнения предприятием.
В кулуарах нынешнего визита заместителя главы военного ведомства таганрогские авиастроители тот срыв заказа объяснили затянувшимся переносом к ним производства самолёта с иркутского авиапредприятия. Сейчас завод в полном объёме готов к работе, к тому же на предприятии реализуется программа по ремонту и модернизации производственных мощностей, что положительно скажется на сроках выполнения заказа даже в случае увеличения объёмов строительства самолётов.
– Мы договорились с ТАНТК имени Г.М. Бериева о закупке первой партии из трёх самолётов, – рассказал заместитель министра обороны Алексей Криворучко. – В ближайшее время уже будет заключён контракт. Всё идёт по плану, и поступление первого самолёта в войска мы ожидаем в 2019 году.
Алексей Криворучко уточнил, что первая партия самолётов будет выполнена в поисково-спасательной комплектации. Помимо этого, до определённого уровня конструкторы проработали варианты машины в поисковой и противолодочной модификации.