«Автосервис» морской пехоты работает напряжённо и способен в ряде случаев произвести заводской ремонт.
Под покровом ночи и моросящего дождя в закопанном блиндаже искрится сварка, гудит генератор. До линии боевого соприкосновения отсюда не очень далеко. Специалисты ремонтной роты бригады морской пехоты Балтийского флота восстанавливают механизм вращения башни на бронетранспортёре.
Всю ночь механик с позывным «Белый» и электрик «Пилот» ремонтируют башню, заваривают пробоины в броне, восстанавливают повреждённые электроузлы и настраивают прицел. К утру БТР-82А десантно-штурмового батальона снова в строю.
Два дня назад при перемещении с одной огневой позиции на другую бронемашину поразили из гранатомёта. Морпехам повезло – граната ударилась в башню и взорвалась снаружи, повредив броню и часть агрегатов внутри. Экипаж остался цел, БТР – на ходу. Нужно срочно ремонтировать. Эвакуация машины в тыл опасна: можно раскрыть позиции. Ремонт приходится делать на месте.
Парни из ремонтной роты бригады морской пехоты способны разбирать и собирать с завязанными глазами не только автоматы Калашникова, но и КамАЗы, бронетранспортёры, буксируемые пушки и другую военную технику. В этот момент в их ангарах также кипит работа. Пока промываются фильтры БТР, мотористы «Поршень» и «Железяка» уже сняли и перебирают двигатель.
В зоне боевых действий машины используются интенсивно и в экстремальных условиях. Двигатель и ходовая часть чаще нуждаются в ремонте. Если поломка серьёзная, двигатель заменят целиком. Неисправный отправят на завод-изготовитель. Делается всё, чтобы боевые машины в цехах ремонтно-восстановительного батальона надолго не задерживались.
На участке ремонта средств связи тоже кипит работа, но уже ювелирная. Восстанавливается внутренняя связь между членами экипажа или радиосвязь между боевыми машинами и командным пунктом. Починить могут всё: от шлемофонов до радиостанций.
На соседнем участке механики вставляют новые стёкла в «Урал». Кабина и капот машины сильно пострадали после сброса гранаты с дрона. На фотографиях, которые показывает заместитель командира бригады, «Урал» просто не узнать: развороченный капот, потолок кабины смят, все стёкла выбиты. Ещё полчаса работы – и лобовые стёкла на месте. Запуск и проверка двигателя – всё, машину можно забирать. Даже покрасить успели.
Несмотря на боевые действия, интенсивность работы и большой поток техники, в помещениях ремонтной роты чистота, как в элитном автосервисе. Весь личный состав в спецодежде.
– Рота на СВО с самого начала. Мы же заходили со своей техникой. Соответственно, её нужно было обслуживать и ремонтировать, – комментирует работу подчинённых командир ремонтного подразделения с позывным «Хмель». – Сейчас профессионализм моих ребят вырос настолько, что мы не остановились на тех работах, которые проводили в пункте постоянной дислокации, – срочный ремонт, замена агрегатов. Теперь мы можем выполнять и капитальный ремонт двигателей, узлов, а это уже уровень завода.
В зоне боевых действий машины используются интенсивно и в экстремальных условиях. Двигатель и ходовая часть чаще нуждаются в ремонте. Если поломка серьёзная, двигатель заменят целиком. Неисправный отправят на завод-изготовитель. Делается всё,
чтобы боевые машины в цехах ремонтно-восстановительного батальона надолго не задерживались
В слесарном помещении, где ремонтники морской пехоты «Гараж» и «Ключ» обычно собирают станки, они заняты разборкой коробки передач от КамАЗа. «Гараж» вытачивает диск для коробки. Он токарь (очень дефицитная специальность!) и может выточить любую деталь.
Есть ещё одно особенное подразделение в ремонтной роте – отделение технической разведки. Его специалисты нередко под огнём противника эвакуируют с передовой подбитую технику, не подлежащую восстановлению, и разбирают её на запчасти.
– Мы проехались по заброшенным предприятиям, которых с десяток в округе. Там ещё остались неразворованные, почти целые станки. Демонтировали их, привезли сюда и собрали из нескольких токарный и слесарный станки, – рассказывает заместитель командира бригады с позывным «Кардан». – Мы здесь производим капитальный ремонт всего: мостов, рулевых колонок, редуктора. Если снимать запчасти и отправлять на заводы для ремонта, это занимает много времени. А нам постоянно нужна боеготовая техника. Вот поэтому и научились всё делать сами.
Часто машины приходят с повреждениями после обстрела. Неудивительно, что парни освоили и кузовные работы. Однажды водитель после ремонта не поверил, что это его «Урал». Сначала подумал, что пригнали новый.
Личный состав в роте разный: есть те, кто служит 15 и даже 20 лет, есть и военнослужащие, призванные из запаса. Профессиональные сварщики, механики, электрики без особого труда освоили порядок и правила ремонта боевой техники в полевых условиях.
– Срочную службу проходил механиком, дома работал механизатором в Московской области, здесь освоил ремонт вооружения. Поначалу ребята подсказывали, а потом уже и сам начал во всём разбираться, – рассказывает механик «Клин».
На участке ремонта вооружения он со знанием дела перебирает 30-миллиметровую пушку от БТР-82А.
При обслуживании вооружения, в том числе гаубиц, реактивных систем залпового огня, проводится чистка канала ствола от порохового нагара. Это позволяет продлить срок службы орудия в условиях активной стрельбы.
…Боевая машина почищена, смазана, отремонтирована, но БТР ещё не готов к отправке обратно в подразделение. Глубокой ночью механик «Белый» гоняет бронетранспортёр по территории ремонтной роты: после замены третьего моста нужно провести ходовые испытания.
– После ремонта вооружения мы гоним боевые машины на полигон и делаем контрольный отстрел из пушек, пулемётов и даже миномётов. После этого обязательно следует дополнительный осмотр системы заряжания, затворов, противооткатных устройств. Если всё работает в штатном режиме, то можно гнать на позиции, – говорит заместитель командира десантно-штурмового батальона по вооружению с позывным «Ланд Ровер». – Кроме того, на ходу проверяем механизм поворота башни. И когда закончен полный комплекс проверок, машина, считай, готова к выполнению боевых задач. Так что колёсная техника покидает батальон своим ходом. Ну а гусеничная – на автотрале.
Неделю назад к мастерам с линии фронта привезли 152-миллиметровую буксируемую пушку «Гиацинт». С виду ни одного повреждения, кроме небольшого отверстия в стволе – результат попадания FPV-дрона. Ремонтникам пришлось отсоединять от лафета ствол и заделывать отверстие. Опять же, раньше такие операции проводились только в условиях завода. Застрявший в стволе снаряд вытаскивали сапёры, которых вызвали на помощь.
Особое внимание в подразделении уделяют маскировке. С начала специальной военной операции противник не перестаёт охотиться за ремонтными подразделениями.
– Почему враг охотится за нами? Ответ на этот вопрос прост, – продолжает «Кардан». – За всё время, пока мы здесь, наши специалисты отремонтировали сотни боевых машин. Соседи из мотострелковой бригады пригоняют нам на восстановление танки, самоходные артиллерийские установки. Техника приходит с боевыми повреждениями, а после ремонта возвращается на передовую и продолжает бить по противнику. Наша рота – это не просто автосервис, а практически полноценное военное предприятие.
По словам «Кардана», раньше ремонтники отходили на дальность выстрела гаубицы М777, потом отодвигались ещё дальше – от HIMARS. Сейчас у противника есть SCALP и Storm Shadow. Больше двигаться некуда, остаётся только маскироваться.
– Часто наша разведка успевает сообщить, что объект обнаружен врагом. Есть несколько часов, чтобы сменить место. При сигнале «Ракетная атака» немедленно уходим в укрытия. Так за день раз по десять, бывает, прячемся.
Отдельное внимание командир роты уделяет быту личного состава. В одном из помещений соорудили баню, поставили бойлер, горячая вода есть всегда. В соседнем помещении работает кухня. На обед, как и принято, первое, второе и компот.
– Зимой варим компот из сухофруктов, летом покупаем свежие ягоды и фрукты у местного населения. На столе всегда есть сладости и чай. Любой военнослужащий, будь он из нашей роты или от братишек, чья техника на ремонте, будет накормлен и напоен, – рассказывает повар роты с позывным «Тягач».
В настоящее время технари бригады морской пехоты стараются вовремя перевести всю технику на зимний период эксплуатации. В машинах меняют масла, охлаждающие жидкости, фильтры. Несмотря на то что бригада воюет далеко от дома, командование Балтийского флота снабжает соединение всем необходимым.
– Недавно нам пришло восемь полных КамАЗов с запчастями. У нас есть всё необходимое, чтобы перевести технику на зиму. Даже с запасом. Соседи иногда приезжают, просят, – хвалится «Кардан». – Отдельное спасибо автобронетанковой службе флота во главе с её начальником. Он присылает всё, что мы запрашиваем: от узлов, агрегатов, колёс, запчастей до гаечных ключей. Мы постоянно чувствуем поддержку родного Балтийского флота и вместе идём к победе!
Группировка войск (сил) «Восток»