Стартовал всеармейский этап конкурса «Авиадартс».
Торжественное открытие состязаний по воздушной выучке лётных экипажей состоялось в минувшую пятницу на аэродроме Дягилево под Рязанью. В очередной раз в рязанском небе собрались лучшие авиаторы – те, что прошли отбор у себя в воинских частях и соединениях, а затем и в округах. В ходе сложнейших этапов, требующих предельной концентрации и ответственности, они поборются за право представлять Россию на международных состязаниях.
Борьба, отмечает главный судья конкурса полковник Пётр Серебряков, обещает быть трудной, но интересной. Из более чем 200 экипажей, участвовавших в отборочных этапах, из разных гарнизонов нашей страны сюда приехало свыше 50. Традиционно конкурсанты разделены по шести родам авиации: истребительная, бомбардировочная, штурмовая, военно-транспортная и армейская авиация на боевых и транспортно-боевых вертолётах.
Участникам предстоит продемонстрировать свою физическую подготовку, показать навыки в технике пилотирования и воздушной навигации, провести визуальную разведку. Одним из самых сложных этапов, за который можно получить наибольшее количество баллов, станет боевое применение авиационных средств поражения по наземным целям, уверен полковник Серебряков. По его словам, в этом году будет одна цель для бомбометания и порядка 16 целей для стрельбы неуправляемыми авиационными ракетами. Для максимальной объективности оценки среди экипажей будет проведена жеребьёвка мишеней, также каждому участнику предоставят по две оцениваемые попытки.
У каждого рода авиации свои параметры и предназначение. Отсюда и различия в конкурсных заданиях. Например, истребители проведут бой в воздухе, а лётчики военно-транспортной авиации должны будут десантировать груз в заданную точку.
«Всеармейский этап проводится уже девятый год. И каждый раз правила уточняются, дополняются, оценочные показатели ужесточаются. Например, уже порядка трёх раз было изменено мишенное поле из-за увеличения числа участников», – отмечает главный судья.
В прошлом году в программу конкурса для экипажей на вертолётах Ми-8 был введён элемент поиска и спасания личного состава, терпящего бедствие, где экипажам нужно было найти условного пострадавшего и поднять его на борт. В этом году лётчики на транспортно-боевых вертолётах должны будут выполнить полёты на пожаротушение, в ходе которых осуществить забор воды и «потушить» условный пожар, сбросив эту воду в заданную точку.
Из более чем 200 экипажей, участвовавших в отборочных этапах, сюда приехало свыше 50
Ещё одна особенность конкурса – участие в нём молодого поколения авиаторов. «В этом году очень много выпускников позапрошлых лет. Они, можно сказать, только встали на крыло, но уже дошли до такого уровня, что могут принимать участие в соревнованиях, подразумевающих сложные виды боевой подготовки. Здесь, помимо опыта, хотя он играет немаловажную роль, присутствует и соревновательный эффект. Лётному составу это интересно, но справиться с волнением тоже бывает нелегко», – поясняет полковник Пётр Серебряков.
Старший лейтенант Артём Демьяненко (Шагол, Челябинская область), выступающий на бомбардировщике нового поколения Су-34, один из самых молодых участников «Авиадартса». Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков он окончил в 2018 году, и это его первые серьёзные соревнования. При этом, как отмечает сам лётчик, приехал он с настроем выиграть в своей номинации. Помогает ему в этом его самолёт, о котором он, кажется, может говорить несколько часов подряд. «Это отличный самолёт просто с идеальным управлением, позволяющий выполнить многие элементы и виражи», – с восторгом рассказывает Артём.
Одним из непростых этапов лично для него, считает Демьяненко, будет воздушная разведка, в ходе которой нужно визуально обнаружить три цели на скорости 400–600 километров в час.
Старший лейтенант Юрий Братчун (г. Клин, Московская область) считается уже опытным участником. На его счету третье место в международном этапе конкурса «Авиадартс-2019» и медаль «За воинскую доблесть» II степени. Однако даже он отмечает, что с каждым годом уровень участников всё выше, а правила ужесточаются. В позапрошлом году он был лётчиком-штурманом на вертолёте Ми-8, и участие в таком конкурсе помогло ему достичь высоких результатов в своём деле и вырасти по службе. Теперь он – командир вертолёта, и задачи перед ним стоят уже другие.
В беседе с корреспондентом «Красной звезды» он отмечает, что чего-то особо сложного на конкурсе не предвидится, так как все этапы отражают штатные задачи. Но традиционно самое зрелищное – выполнение пилотажа. За 4,5 минуты двум вертолётам предстоит выполнить восходящие и нисходящие спирали с перестроением на расстояние 4–5 корпусов. Иными словами, дистанция друг от друга будет составлять всего 80–100 метров. С земли такие полёты выглядят завораживающе, но можно представить, какое напряжение царит в кабине пилота.
Как подчеркнул на открытии состязаний начальник управления боевой подготовки Воздушно-космических сил генерал-майор Павел Молчанов, «Авиадартс» в очередной раз покажет готовность нынешнего поколения военных лётчиков к защите суверенитета нашей страны. И можно утверждать, что эта демонстрация, как всегда, пройдёт на высоте в прямом и переносном смысле этого слова.
Фото автора
Рязань