Самый крупный надводный корабль в России за последние четверть века спущен на воду в Калининграде.
На Балтике завершено строительство для ВМФ большого десантного корабля проекта 11711 «Пётр Моргунов».
«Крёстная мать» – ведущий специалист по планированию и договорной работе Управления конструкторско-технологической подготовки производства завода «Янтарь» Алина Ипатова разбивает о борт новорождённого корабля традиционную бутылку шампанского и стальной корпус начинает медленно двигаться на специальных тележках в сторону дока. В наше время спуск корабля – не столь зрелищное мероприятие, как в прошлые века. Корпус не входит в воду кормой, поднимая фонтаны брызг, а медленно направляется в док, который в нужное время наполнит вода, и «военный заказ», поднявшись с кильблоков, закачается на волнах. О том, что предстоит «Петру Моргунову» после спуска на воду рассказывает главный инженер ПСЗ «Янтарь» Игорь Леонов:
– «Пётр Моргунов» – второй корабль в серии, поэтому он шёл легче, чем его старший брат «Иван Грен». Построен корабль достаточно быстро: заложен в 2015 году, спущен на воду в 2018 году. Особых технологических трудностей при постройке БДК завод не имел: несмотря на действительно большой объём работы, мы с ними справились. По плану мы должны в сентябре месяце начать швартовые испытания корабля и к концу года выйти в море.
Форштевень «Петра Моргунова» заходит в док, считается, что с этого момента корабль спущен на воду. Перед тем, как металл обретёт форму корабля, его образ рождается в мыслях конструкторов. Слово заместителю генерального директора Невского проектно-конструкторского бюро Алексею Юхнину, главному конструктору БДК.
Генерал-лейтенант Пётр Алексеевич Моргунов – советский военачальник, первый в СССР кавалер ордена Нахимова I степени, герой обороны Севастополя 1941–1942 годов, начальник береговой обороны ВМФ СССР
– Это очень удачный проект! В нём воплощено в жизнь много интересных конструкторских решений, которые позволят «Петру Моргунову» выполнять свои функции как десантному кораблю в полной мере и полном объёме. Особо хотелось бы сказать, что представители морской пехоты довольны кораблём и теми решениями, которые позволяют им в кратчайшие сроки производить как погрузку, так и высадку десанта. Но проектом 11711 мы не ограничиваемся, в Невском ПКБ есть две линии перспективного развития больших десантных кораблей ВМФ России. Первая – дальнейшее развитие этого проекта с учётом полученного опыта. Вторая – абсолютно новый десантный корабль. Обе линии предусматривают некоторое увеличение водоизмещения: сегодня, чтобы что-то улучшить, в кораблестроении нужны какие-либо ресурсы, а ресурсом в данном случае служит водоизмещение.
С учётом опыта эксплуатации головного корабля были внесены весьма существенные поправки в проект «Петра Моргунова»: было изменено направление вращения винтов, переставлены двигатели, всё это по замыслу проектантов должно обеспечить лучшую управляемость корабля на заднем ходу. Тем не менее на сегодняшний день представители ВМФ склоняются к тому, что в дальнейшем на стапеля встанут корабли совершенно нового проекта – той самой второй линии, о которой упомянул Алексей Юхнин.
При этом корабли проекта 11711 не останутся без работы. Сейчас средний возраст десантных кораблей ВМФ России исчисляется десятками лет, сроки их службы подходят к концу. Вот только задач для БДК по-прежнему более чем достаточно. Конечно «Иван Грен» и «Пётр Моргунов» можно назвать промежуточной серией кораблей, которые станут переходной ступенью от БДК постройки советских времён к новым кораблям, которые пока что существуют лишь в форме проектной документации. Они также, как и корабли проекта 11711, обязательно будут воплощены в металле!
Калининград