Профессионалы из морской пехоты неустанно постигают науку побеждать.
В тот день всё складывалось как нельзя лучше. Погода выдалась благоприятной для выполнения прыжков с парашютом, не подвели и авиаторы – выделили борт для десантирования морских пехотинцев. «Чёрные береты» для выполнения учебного плана воздушно-десантной подготовки (ВДП) прибыли на поле, ставшее площадкой для приземления, точно в назначенное время. Оставалось только воплотить намеченное в жизнь.
Где-то вдалеке послышался рокот вертолётного двигателя. Спустя несколько минут над полем показалась винтокрылая машина. Сделав круг, словно прицеливаясь, воздушное судно легло на новый курс. И вот от него стали отделяться едва различимые на фоне серого неба чёрные точки. Через мгновение над ними расцвели купола парашютов. Это десантировалась авиационная спасательная группа, которой руководит гвардии майор Андрей Гладков. Задача специалистов, входящих в её состав, – помочь экипажам летательных аппаратов, оказавшимся в беде, в случае, например, аварийного покидания самолёта. В этот раз они тоже осуществляли тренировочные прыжки.
Но основным контингентом, выполняющим в ходе занятия десантирование, были морские пехотинцы, в тот день – десантно-штурмового и разведывательного батальонов, десантно-штурмовых рот батальонов морской пехоты, а также разведчики мотострелковых соединений. Кстати, разведчики совершают прыжки, как правило, с парашютами специальных систем. На них они могут десантироваться в тыл противника на удаление до тридцати километров от назначенного объекта.
…Коснувшись ногами земли и едва освободившись от подвесной системы, гвардии майор Андрей Гладков приступает к выполнению обязанностей руководителя выброски. В его задачу входит корректировка действий экипажа воздушного судна над площадкой при проведении десантирования.
Вертолёт, совершив пролёт над полем и высадив парашютистов, заходит на посадку. К нему тут же устремляется корабельная группа морских пехотинцев, сформированная для совершения прыжка. Как правило, эти группы состоят из личного состава одного подразделения – отделения, взвода, роты. Десантироваться первыми предстояло парням из десантно-штурмового взвода под командованием старшего лейтенанта Олега Колосова. Вместе с ними поднимается в небо и старший сержант Александр Морошкин. Он – командир десантно-штурмового отделения, но, помимо этого, внештатно выполняет обязанности инструктора по воздушно-десантной подготовке, в совершенстве владеет всеми парашютными системами, которыми оснащены подразделения морской пехоты, получил допуски для прыжков с различной высоты и разной степени сложности.
Без преувеличения можно сказать, что старший сержант Морошкин – настоящий фанат этого дела, и в этот раз ему предстоит выполнять на борту вертолёта функции выпускающего.
Морские пехотинцы без суеты занимают места в воздушном судне. Мгновение – и винтокрылая машина в воздухе. Гвардии майор Гладков даёт экипажу команду:
– Работу разрешаю.
Вертолёт поднимается на нужную высоту. В данном случае морские пехотинцы совершают прыжки с 600 метров. Это самое оптимальное удаление от земли для тренировочного десантирования. Тем более что в этом занятии в основном задействованы, так сказать, рядовые парашютисты, которым нужно всего-навсего выполнить установленную норму прыжков.
– Сейчас совершают парашютные прыжки военнослужащие, проходящие службу по контракту, – поясняет заместитель командира соединения морской пехоты по воздушно-десантной подготовке подполковник Виталий Некрасов, который руководит этим занятием. – Среди парашютистов в данный момент нет совершающих первый прыжок. На поле только те, кто уже имеет определённый опыт десантирования. Тем не менее перворазники и матросы, проходящие службу по призыву, к парашютным прыжкам подготовлены, прошли теоретическое обучение, в полном объёме освоили на тренажёрах воздушно-десантного комплекса все необходимые упражнения. Вот только климатические условия в первом полугодии выдались для них не совсем благоприятными. И в этот раз их не взяли потому, что погода не очень располагает к первой пробе сил. Например, при десантировании новичков скорость ветра при приземлении не должна превышать четырёх метров в секунду, а сегодня она достигает порывами 5–6 метров. Как раз подходящие условия для тех, кто уже не раз покидал вертолёт через рампу. Всего в нынешнем году мы провели уже 50 занятий по воздушно-десантной подготовке с выполнением парашютных прыжков. Нынешним днём они не заканчиваются. Будем и дальше продолжать в зависимости от погодных условий и наличия воздушного транспорта. Должен заметить, что непосредственно перед каждым практическим занятием все парашютисты, которым предстоит подниматься в небо, получают соответствующие допуски на нашей учебно-материальной базе.
Чтобы десантникам было проще разобраться с направлением ветра, на поле, где проводится занятие, выложена огромная стрелка, указывающая, с какой стороны он дует
Тем временем воздушное судно, сделав разворот, направляется к месту десантирования. В эфир летит команда руководителя выброски:
– Выход на боевой – разрешаю!
Винтокрылая машина ложится на курс к точке десантирования морских пехотинцев. Секунды – и опять за летательным аппаратом потянулась цепочка раскрывшихся белоснежных парашютных куполов.
Тут же с земли дежурный по площадке приземления старший лейтенант Павел Комиссаров, используя мегафон, даёт парашютистам указание, слышное на всю округу:
– Развернуться по ветру!
Это распоряжение не лишнее и, скорее всего, более чем свое-
временное. Парашютистам для безопасного приземления необходимо учитывать этот фактор, своевременно реагировать на команду и быть готовыми к встрече с землёй.
Чтобы десантникам было проще разобраться с направлением ветра, на поле, где проводится занятие, выложена огромная стрелка, указывающая, с какой стороны он дует. С высоты птичьего полёта она прекрасно видна, но всё же подкорректировать действия в воздухе бывает порой необходимо. В этих же целях развевается полосатый чулок «колдуна» и установленного ветроуказателя.
В реальных условиях ни руководителя выброски, ни этой стрелки, ни дежурного по площадке приземления не будет. И понятно почему. Но когда идут занятия по ВДП и «чёрные береты» совершенствуют готовность штурмовать противника не только с моря, но и буквально сваливаться с неба ему прямо на голову, меры предосторожности и безопасности необходимы.
В воздухе они действуют быстро и без задержек. Как только один переступил через рампу, второй сразу же становится на его место. И эта очерёдность не прерывается ни на секунду
Так, в обязанности старшего лейтенанта Павла Комиссарова входит постоянное наблюдение за площадкой приземления, чтобы там не оказалось какой-либо техники, животных, посторонних людей, что обеспечивает безопасность приземления. Также он ведёт учёт корабельных групп, руководит работой наряда по площадке. Если вдруг у приземлившегося парашютиста возникнут трудности, военнослужащие из состава наряда немедленно придут на помощь. Здесь же находится дежурный врач лейтенант медицинской службы Константин Зотов.
Как только десантники приземлились, гвардии майор Андрей Гладков даёт новую команду экипажу вертолёта, которым руководит капитан Григорий Азанов:
– Выброску наблюдаю. Вам заход на второй круг.
И тут же поясняет:
– С машины в воздухе не видно, как прошло десантирование. Поэтому нужно с земли сообщать его результаты.
И снова винтокрылая машина проходит над полем, оставляя за собой очередную группу парашютов.
Раз за разом корабельные группы поднимаются на борт воздушного судна. Перед тем как совершить прыжок, выпускающий одной из групп старший сержант Роман Сёмин ещё на земле инструктирует сослуживцев:
– В воздухе действуем быстро и без задержек. Как только один переступил через рампу, второй сразу же занимает его место. И эта очерёдность не должна прерываться ни на секунду.
Со следующей группой выпускающим идёт уже старший сержант Андрей Трофимов. Нужно заметить, что эти младшие командиры, достаточно опытные парашютисты, выполняют обязанности внештатных инструкторов по воздушно-десантной подготовке, совершают прыжки с парашютами специального назначения.
– Сейчас будут десантироваться разведчики, – информирует заместитель командира десантно-штурмового батальона по воздушно-десантной подготовке майор Александр Каунов. – У них сегодня задание несколько другое – совершить прыжок с обычным парашютом с задержкой его раскрытия. В отличие от военнослужащих ДШБ, они выходят на высоте 1200 метров, а открывают купол на 700 метрах. Понятно, что для решения такой задачи нужны соответствующая подготовка и немалый опыт выполнения парашютных прыжков.
Перед тем как морские пехотинцы поднимутся на борт вертолёта, заместитель командира десантно-штурмовой роты – инструктор по воздушно-десантной подготовке старший лейтенант Иван Ниткин на специально отведённой площадке формирует следующую корабельную группу. Парашютисты на линии старта выстраиваются в колонну, прежде всего по весу: кто потяжелее – становятся впереди, более лёгкие – за ними. Затем инструктор проверяет правильность крепления подвесной системы парашюта, оружия и снаряжения, контровки. Убеждается, что все карабины застёгнуты как надо, что запасной парашют подвешен надёжно, стабилизирующая система на ранце зачекована. Потом по его команде десантники закрывают друг у друга клапаны шнура включения страхующего прибора и двухконусного замка.
– Безопасность превыше всего, – поясняет Иван Николаевич. – Поэтому всё так тщательно, по нескольку раз проверяется перед прыжком. Например, прибыв на занятие в поле, сначала выставляем парашюты в козлы, осматриваем всю парашютную и стабилизирующую системы, страхующие приборы. Как только всё необходимое для прыжка будет надето, проверку осуществляет сначала приборист батальона прапорщик Илья Волков, затем я. И лишь после этого можно подниматься на борт воздушного судна.
Вертолёт снова в воздухе. Очередная корабельная группа выполняет прыжки.
Морские пехотинцы обязаны одинаково эффективно атаковать противника и с моря, и с воздуха. Этому учимся постоянно и ответственно
– Пятый год пошёл, как я начал прыгать с парашютом, вот и сегодня уже выполнил один прыжок, – делится впечатлением командир десантно-штурмового отделения сержант Максим Стадник. – До закрытия годовой нормы остался ещё один. Думаю, что на этом занятии её выполню. Всё зависит от авиации. Нравится мне это, интересно. Когда летишь в воздухе, появляется чувство, которое не передать словами. С одной стороны, вроде бы и страшновато, с другой – хочется ещё раз совершить прыжок, испытать себя. Ведь нужно самообладание, чтобы отправиться с воздушного судна в пустоту, требуется готовность к любому развитию ситуации.
Авиаторы, выработав запас топлива, возвращаются на аэродром. Завершается тренировочное десантирование и у морских пехотинцев. Они собирают имущество, чтобы убыть к месту постоянной дислокации.
– Все справились с задачей, – комментирует ход занятия майор Александр Каунов. – Главным было выработать у военнослужащих умение совершать парашютные прыжки в соответствии с заданиями командования. Например, сейчас десантировались с оружием и снаряжением. Это несколько сложнее, чем прыжок налегке. Замечаний никаких не было.
Кстати, в числе десантников был и командир десантно-штурмового батальона подполковник Илья Титов. В ходе занятия он совершил свой 72-й прыжок с парашютом. Офицеры любого воинского коллектива обязаны быть примером для подчинённых. Они уверенно решают задачи боевой учёбы разного уровня, методически грамотно приобщают к науке побеждать личный состав подразделений.
– Без сомнения можно сказать, что десантирование в этот раз прошло штатно, с хорошей оценкой, – подводит итоги подполковник Илья Титов. – Для нас это важно. Морские пехотинцы обязаны одинаково эффективно атаковать противника и с моря, и с воздуха. Этому учимся постоянно и ответственно.
В соединении морской пехоты стало непременным правилом все мероприятия боевой подготовки проводить качественно. Независимо от того, какой они сложности – обычные стрельбы, тактико-строевые занятия с экипажами десантных кораблей или воздушно-десантная подготовка. Ведь они – профессионалы. И этим сказано всё.
Фото автора
Североморск