17 февраля – День службы горючего Вооружённых Сил Российской Федерации.
Службе горючего ВС РФ – 86 лет
На протяжении многих лет служба горючего выполняет одну из важнейших задач в обеспечении боевой готовности Вооружённых Сил России – поставляет в войска горюче-смазочные материалы и ракетное топливо, ведь ни одна ракета или самолёт, корабль или танк не могут быть заправлены условно. И на войне, и в мирных условиях от этой службы ждут реального и полноценного обеспечения. От того, насколько она готова чётко выполнять свои функции, зависит и общий результат выполнения боевых задач.
Какая бы задача ни стояла перед Вооружёнными Силами РФ – создание ракетно-ядерного щита или выход флота в Мировой океан, укрепление государственных границ на Западе или Востоке, действия подразделений в горячих точках и миротворческих операциях, воинские части, соединения и организации службы горючего синхронно делали всё, чтобы войска и силы флота были обеспечены всей необходимой номенклатурой горюче-смазочных материалов и технических средств службы горючего для выполнения поставленных задач.
В современных условиях постоянно усложняющейся геополитической обстановки, возникновения новых угроз и вызовов, снижения мировых запасов углеводородов роль и значение энергобезопасности страны значительно возрастает. Это, в свою очередь, вызывает необходимость совершенствования системы снабжения горючим Вооружённых Сил, поиска новых подходов к разработке ГСМ, способных обеспечить безотказную эксплуатацию ВВСТ в более жёстких условиях.
Развитие системы обеспечения горючим Вооружённых Сил Российской Федерации направлено на достижение таких показателей её автономности, живучести и обеспеченности войск (сил) горючим и техническими средствами, при которых гарантированно будет достигнут максимальный уровень боевой готовности и боеспособности в любых условиях обстановки.
Для реализации этих задач организована слаженная, устойчивая и эффективная работа системы обеспечения горючим. Это и оптимизация объёмов и мест хранения запасов, и совершенствование структуры органов военного управления и воинских частей, создание топливозаправочных комплексов для авиации и разработка высокоэффективных унифицированных образцов горючего, а также оснащение войск современными образцами технических средств.
Стоит напомнить, что свою историю служба горючего ведёт с февраля 1936 года и за 86 лет прошла славный путь становления и совершенствования, с успехом решая важнейшие задачи по обеспечению горючим Вооружённых Сил нашей страны. В сражениях Великой Отечественной войны, в послевоенный период бурного развития страны, в годы войны в Афганистане и, конечно же, в наши дни специалистами службы горючего многократно подтверждена справедливость утверждения, что воевать без нефти нельзя, и кто имеет преимущество в деле нефти, тот имеет шансы на победу в войне.
События новейшей истории продолжают наглядно доказывать актуальность этой оценки, ведь одним из важнейших факторов, влияющих на победу в современной войне, остаётся обеспеченность воюющих армий и государств именно горючим.
Практика материально-технического обеспечения войск (сил) показывает, что расход горючего как в ходе ведения боевых действий, так и в повседневной жизнедеятельности существенно превышает расход других видов ресурсов. Так, среднемесячный объём поставок горючего в период нахождения Ограниченного контингента советских войск в Афганистане составлял 60 процентов от общего объёма всех материальных средств, необходимых войскам группировки для ведения боевых действий.
Для понимания соотношения потребности в обеспечении горючим в сравнении с другими материально-техническими ресурсами можно привести простой пример: масса заправки авиатопливом стратегического бомбардировщика в 3,5 раза больше его средней боевой нагрузки.
Среднегодовой расход горючего в Вооружённых Силах Российской Федерации в настоящее время сопоставим с годовым потреблением горючего некоторыми государствами, а в отдельных случаях и превышает его.
По существу, энергетическое обеспечение всех двигательных систем вооружения и военной техники, в том числе ракетных комплексов стратегического назначения, есть главная задача службы горючего, являющейся одной из основных служб в системе материально-технического обеспечения армии и флота со времён своего становления и до настоящего времени.
Сегодня служба горючего выполняет задачи в общей системе материально-технического обеспечения Вооружённых Сил Российской Федерации в постоянном взаимодействии с предприятиями топливно-энергетического комплекса, транспортной инфраструктуры, обеспечивая бесперебойную подачу горючего Вооружённым Силам страны.
Организующим ядром этой работы является вертикаль органов военного управления от управления (ракетного топлива и горючего), структурно входящего в Департамент ресурсного обеспечения Министерства обороны, до службы горючего воинской части.
Современная структура службы горючего включает базы и склады ракетного топлива и горючего, подразделения подвоза и заправки горючим в составе бригад материально-технического обеспечения, трубопроводные части, средства заправки компонентами жидкого ракетного топлива, ремонтные мастерские и лаборатории контроля качества горючего, а также головную научно-исследовательскую организацию – 25-й ГосНИИ химмотологии Минобороны России.
Среднегодовой расход горючего в Вооружённых Силах Российской Федерации в настоящее время сопоставим с годовым потреблением горючего некоторыми государствами, а в отдельных случаях и превышает его
Особое место в системе обеспечения ракетно-ядерного щита страны занимают специалисты службы горючего, обеспечивающие заправку ракетных комплексов компонентами жидкого ракетного топлива.
Все виды работ с ракетным топливом, а именно: хранение, транспортировка, перекачка, заправка изделий и слив, отбор проб, обезвреживание и нейтрализация железнодорожных цистерн, автомобильных средств заправки и транспортирования систем перекачки от остатков продукта выполняет личный состав службы горючего групп хранения и заправки ракетным топливом технических ракетных баз.
В настоящее время ввиду перевооружения соединений РВСН на новейшие, не имеющие аналогов в мире ракетные комплексы количество работ с компонентами значительно возросло, так как постановка каждого изделия требует выполнения целого комплекса взаимосвязанных мероприятий по гарантированной заправке его качественным продуктом.
Сегодня служба горючего, в том числе и усилиями ветеранов, – сплочённый армейский коллектив, военная организация единомышленников, которая в любых условиях обстановки решает самые сложные задачи. И конечно же, способствуют этому квалифицированные, хорошо подготовленные, преданные своему делу специалисты.
Подготовка кадров для службы горючего осуществляется в Военной академии материально-технического обеспечения имени А.В. Хрулёва и её филиале в городе Вольске, в Военном учебном центре, открытом при РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина, а также на военных кафедрах гражданских вузов нефтегазового профиля. Процесс организации обеспечения войск горючим весьма сложен и многогранен, требует от руководящего состава экономической и правовой подготовки, специальных технических знаний, владения основами оперативного искусства, тактики действий войск, а от младших специалистов – основательной специальной подготовки.
Флагманом, определяющим вектор развития военной науки в области нефтепродуктообеспечения, является отдел (развития и модернизации службы ракетного топлива и горючего) научно-технического комитета, созданный при Департаменте ресурсного обеспечения Минобороны России.
По поручению управления (ракетного топлива и горючего) во взаимодействии с 25-м ГосНИИ химмотологии и другими профильными организациями отдел развития осуществляет координацию и контроль научного сопровождения опытно-конструкторских работ по созданию перспективных технических средств службы горючего, организует взаимодействие с предприятиями промышленности по вопросам разработки и допуска к применению на ВВСТ новых сортов топлива, масел, смазок, специальных жидкостей, а также ведёт работу по актуализации и совершенствованию нормативно-технической базы в области обеспечения горючим и техническими средствами.
Наиболее значимой и ожидаемой ОКР в интересах авиации является разработка аэродромного автотопливозаправщика АТЗ-20-6560 на базе автомобиля КамАЗ-6560 повышенной проходимости с колёсной формулой 8×8 и цистерной для горючего объёмом 20 кубических метров. Эта разработка направлена на обновление парка аэродромных автотопливозаправщиков.
Несомненным преимуществом нового АТЗ-20-6560 перед имеющимися штатными средствами является наличие устройства дозированного введения противоводокристаллизационной жидкости в поток топлива, что не было реализовано ни на одном из ранее принятых на снабжение топливозаправщиков. Кроме того, он удовлетворяет самым современным требованиям по обеспечению точности измерений и чистоты топлива за счёт использования усовершенствованного фильтра-водоотделителя и счётчика жидкости.
Создаваемый в настоящее время и успешно прошедший государственные испытания универсальный автотопливозаправщик АТЗ-12-63501У предназначен для транспортирования и заправки автобронетанковой техники бензином и дизельным топливом, а летательных аппаратов – авиационным керосином. Технологическое и специальное оборудование автотопливозаправщика АТЗ-12-63501У обеспечивает заправку как автобронетанковой техники с производительностью 300 л/мин., так и заправку летательных аппаратов с подачей 1200 л/мин. с возможностью дозирования в поток топлива противоводокристаллизационной жидкости.
Ещё одна актуальная задача по обновлению парка технических средств службы горючего – это создание универсального заправщика специальными жидкостями (ЗСЖУ), построенного по схеме пять в одном, который заменит устаревшие заправщики специальными жидкостями ЗСЖ-66 и А-2111, а также водоспиртозаправщик ВСЗ-66.
Новизна разработки заключается в том, что в одном техническом средстве будут реализованы функции заправщика авиационными маслами и маслосмесями, спиртом и водоспиртовыми смесями, а также гидравлическими жидкостями. Новый ЗСЖУ уже прошёл предварительные испытания, а его принятие на снабжение позволит решать весь спектр задач по заправке воздушных судов специальными жидкостями с привлечением всего одной единицы техники.
Для оценки качества горюче-смазочных материалов в стационарных и полевых условиях в составе подразделений, частей и соединений МТО, кораблей и судов ВМФ выполнен комплекс работ по созданию универсальной передвижной лаборатории горючего (УПЛ). В её состав включено современное испытательное оборудование и комплектующие отечественного производства. Это обеспечивает развёртывание УПЛ в течение 15 минут и выполнение до пяти контрольных испытаний в сутки.
В состав УПЛ также входит переносная корабельная лаборатория горючего (ПКЛ), позволяющая оценить качество топлива, масел, в том числе работавших, охлаждающей жидкости и спирта в объёме приёмо-сдаточного анализа, а также переносная войсковая лаборатория контроля качества горючего. Та, в свою очередь, позволяет оценить качество горючего по отдельным показателям с использованием экспресс-методов испытаний в воинских частях, соединениях, не имеющих своих лабораторий, и в подразделениях подвоза и заправки горючим бригад МТО, а также для отбора проб горючего из средств хранения, транспортирования и баков (систем) ВВСТ.
Одно из приоритетных направлений в службе горючего – развитие полевых магистральных трубопроводов. Сегодня полевые магистральные трубопроводы – эффективное средство подачи горючего войскам в самых сложных условиях, которое является лучшим по темпу монтажа и времени подачи топлива, не имеющие к тому же аналогов в мире.
Особое место в системе обеспечения ракетно-ядерного щита страны занимают специалисты службы горючего, обеспечивающие заправку ракетных комплексов компонентами жидкого ракетного топлива
Во-первых, это трубы диаметром 100 мм из композиционных материалов, разработанные на основе передовых отечественных технологий, которые обеспечивают повышенную производительность перекачки в 1,2 раза, снижение массы комплекта в 1,6 раза, увеличение срока службы до 25 лет.
Во-вторых, модульная технологическая обвязка позволяет сократить время подключения передвижной насосной установки в линию полевого магистрального трубопровода в три раза за счёт снижения массы узла с 260 до 147 кг и уменьшения количества соединений в три раза (с 20 до 6 штук).
В-третьих, применение плоскосворачиваемых рукавов позволило не только сократить в два раза время на устранение аварий, но также увеличить в 2,5 раза скорость прохождения труднопроходимых участков местности. Они применяются для заправки кораблей в поставляемом в воинские части и организации Военно-Морского Флота комплекте беспричальной заправки кораблей на рейде
БЗКР-100Э.
В-четвёртых, специальное программное обеспечение позволяет принимать данные с БпЛА и осуществлять в автоматическом режиме гидравлический расчёт и расстановку средств перекачки по трассе трубопровода, что сокращает время с 72 до 24 часов. При этом автоматизированная система управления процессом перекачки и контроля параметров в режиме реального времени позволяет обеспечивать заданный режим подачи горючего, своевременно обнаруживать места повреждения трубопровода.
И наконец, полевые магистральные трубопроводы – это облегчённое фитинговое оборудование, имеющее повышенные сроки эксплуатации.
Совместно с промышленностью в инициативном порядке осуществляется проработка следующих перспективных направлений: создание принципиально новой трубомонтажной машины с гидравлическим механизмом сборки труб, что позволит достичь темпа монтажа до 14 км/сутки, а также разработка передвижной насосной установки, объединяющей функции насосной станции и перекачивающей насосной установки, дополнительно оснащённой компрессорной станцией, что даст возможность сократить количество обслуживающего персонала, исключить использование прицепов, обеспечить перекачивание больших объёмов топлива.
Кроме того, широко применяется комплект оборудования автоматизации процессов планирования и развёртывания полевого магистрального трубопровода. Комплект оборудования обеспечивает выбор трассы трубопровода и путей подвоза труб; оценку обстановки и принятие решения на развёртывание трубопровода; разработку плана-графика развёртывания трубопровода; проведение гидравлического расчёта трубопровода; построение профиля трасы, технологических схем, таблиц рабочих режимов работы насосных станций. Использование комплекта оборудования планирования позволит за счёт снижения вероятности ошибок при определении местоположения и режимов работы насосных станций, а также за счёт оптимизации распределения сил и средств при развёртывании трубопровода и повышения оперативности принятия управленческих решений сократить время проведения подготовительного этапа в два раза.
Для обеспечения войск (сил) созданы высокоэнергетические компоненты жидких ракетных топлив, разработаны способы восстановления качества компонентов жидких ракетных топлив, термостабильные авиатоплива и авиамасла для реактивной авиации, горюче-смазочные материалы для новых образцов наземной техники.
Новейшее вооружение обеспечено энергоёмкими и высокоэффективными видами топлива, масел и смазок с возможностью эксплуатации в условиях Арктики и Крайнего Севера, а номенклатура основных ГСМ сокращена с более чем 500 до 90 марок.
Стоит отметить работу по внедрению в Вооружённых Силах Российской Федерации системы оперативной идентификации и средств маркировки топлива для исключения возможности применения в вооружении, военной и специальной технике фальсифицированных (поддельных) горюче-смазочных материалов, определения их отношения к продукции, поставляемой в Вооружённые Силы, или контрафактность, а также установления факта смешения продукции Минобороны России.
Таким образом, служба горючего Вооружённых Сил РФ на современном этапе развития способна выполнять задачи по поддержанию боевой готовности и боеспособности войск (сил) путём эффективного применения органов управления, подразделений и учреждений обеспечения горючим при выполнении задач по предназначению в любых условиях обстановки.
Сегодня, накануне Дня службы горючего, мы вспоминаем и чтим её создателей, тех, кто возглавлял и обеспечивал её развитие на всех исторических этапах.Особое почтение хочется выразить генерал-полковнику Василию Васильевичу Никитину, возглавлявшему службу горючего на протяжении 30 лет, человеку, давшему такой толчок её развитию, в результате которого она продолжает движение вперёд и по сей день.
В целях объединения ветеранов всех поколений в единый коллектив единомышленников, сохранения верности выбранной профессии, истории создания и развития службы горючего, а также передачи богатого практического опыта молодому поколению более четверти века успешно функционирует Межрегиональная общественная организация «Союз офицеров – ветеранов службы горючего Вооружённых Сил Российской Федерации», которую с 2019 года возглавляет генерал-лейтенант Владимир Алексеевич Блохин.
Хочется сказать слова благодарности в адрес заместителя министра обороны Российской Федерации генерала армии Дмитрия Витальевича Булгакова, уделяющего большое внимание вопросам развития и совершенствования службы горючего. Также хочется сказать спасибо начальникам служб горючего военных округов и флотов, объединений, соединений и воинских частей, организаций, а также непосредственно младшим специалистам службы горючего – водителям-заправщикам, мотористам, лаборантам, начальникам складов горючего и пунктов заправки, чей ратный труд представляет собой основу нашего общего успеха и является гарантией поступательного развития и совершенствования службы. Оставайтесь всегда профессионалами высочайшего класса в деле обеспечения горючим Вооружённых Сил России!
С праздником вас, уважаемые друзья!
начальник Управления ракетного топлива и горючего Департамента ресурсного обеспечения Минобороны России.