Истории лётчиков, вернувшихся из небытия спустя 84 года.
Ко Дню Неизвестного Солдата Минобороны запустило мультимедийный проект «Нам о подвигах этих не помнить нельзя», посвящённый подвигу советских лётчиков, павших на полях сражений Великой Отечественной войны. Их имена и боевой путь, долгое время скрытые в архивных папках, сегодня возвращаются из небытия благодаря рассекреченным документам и самоотверженному труду поисковиков.
Огненный таран
2 августа 1941 года на аэродром Кагул острова Эзель перебазировались 13 дальних бомбардировщиков 1-го гвардейского минно-торпедного авиаполка 8-й бомбардировочной авиабригады Военно-воздушных сил Краснознамённого Балтийского флота (ВВС КБФ), в том числе самолёт ДБ-3Ф, пилотируемый экипажем капитана Василия Гречишникова.
Его экипаж в составе группы из пяти бомбардировщиков в ночь с 4 на 5 августа провёл тренировочный вылет на город Штеттин. В документе о боевой работе Гречишникова говорится: «…Первый вылет с целью разведки погоды по маршруту, полёт протекал в исключительно тяжёлых метеоусловиях при десятибалльной облачности. Капитан Гречишников отлично выполнил задание с одновременным нанесением удара по городу Данцигу».
В ночь с 7 на 8 августа 1941 года особая ударная группа, в её составе и самолёт капитана Гречишникова, выполнила взлёт с раскисшей от дождя грунтовой полосы аэродрома Кагул. С целью сохранения штатной боевой загрузки машины облегчили, демонтировав часть оборудования. Из экипажа исключали четвёртого члена – стрелка.
Глубокой ночью на Берлин обрушился удар возмездия. Про советский авиаудар по столице гитлеровской Германии с удивлением узнал весь мир.
Ночной налёт на столицу Третьего рейха в разгар тяжелейших боёв лета 1941 года наглядно показал, что советские ВВС не сломлены и способны наносить ощутимые удары не только на передовой, но и в глубоком тылу противника. Налёты на Берлин продолжились.
13 августа Указом Президиума Верховного Совета СССР пятерым лётчикам, участвовавшим в первых бомбардировках Берлина, – полковнику Евгению Преображенскому, капитанам Василию Гречишникову, Андрею Ефремову, Михаилу Плоткину и Петру Хохлову с формулировкой «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и героизм» присвоено звание Героя Советского Союза.
Командир эскадрильи активно участвовал в последующих боевых вылетах. Свой последний полёт экипаж дальнего бомбардировщика ДБ-3Ф № 391106 (командир – капитан Василий Гречишников, штурман – старший лейтенант Александр Власов, начальник связи авиаэскадрильи – лейтенант Матвей Семенков, стрелок-радист – младший сержант Николай Бураков) совершил 24 октября 1941 года.
«В 13.45 два самолёта ДБ-3Ф 3-й авиаэскадрильи (лётчики – командир АЭ Герой Советского Союза капитан Гречишников и старший лейтенант Дроздов) вылетели с аэродрома Новая Ладога для бомбоударов по мотомехчастям противника в районе Грузино-Оскуй. Удар произведён в 14.23, Н-200 метров, по мотомехчастям на дороге между дер. Грузино и Оскуй, – свидетельствует оперативная сводка штаба 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка. – Над целью обстреляны сильным огнём ЗА и ЗП противника. ДБ-3Ф капитана Гречишникова от прямого попадания в мотор с правым креном ушёл на снижение».
«24 октября 1941 года при выполнении боевого задания по уничтожению механизированных частей противника в районе пос. Грузино Ленинградской области самолёт капитана Гречишникова был сбит зенитной артиллерией противника и горящим врезался в танковые колонны. Экипаж в составе четырёх человек погиб смертью героев», – сказано в описании боевой работы Героя Советского Союза Василия Гречишникова.
Через 84 года после героической гибели экипаж самолёта ДБ-3Ф № 391106 вернулся из небытия. С 22 по 28 сентября 2025 года поисково-исследовательская экспедиция, объединившая усилия инициативной группы проекта «Крылья Татарстана» региональной общественной молодёжной организации «Объединение «Отечество» Республики Татарстан, поисковиков Ленинградской области, обнаружила в районе падения самолёта останки членов экипажа. Важнейшей находкой стали фрагменты формы с нарукавными знаками различия ВВС ВМФ капитана и старшего лейтенанта.
Тщательная архивно-исследовательская работа, проведённая специалистами Центрального архива Минобороны и его филиала – Центрального военно-морского архива, а также Всероссийского информационно-поискового центра, окончательно подтвердила: обнаружены останки экипажа Героя Советского Союза капитана Василия Гречишникова. Сейчас решается вопрос о возможности установки памятного знака на месте их гибели.
Не вернулся из боя
Ещё одним героем, чьё имя возвращено из забвения, стал младший лейтенант Алексей Белозёров, получивший офицерское звание через два месяца боевой работы в Битве за Москву старшим сержантом в должности командира одноместного штурмовика Ил-2. Профессионализм и отвага лётчика-штурмовика получили высокую оценку командования.
«Тов. Белозёров за время борьбы на фронте Отечественной войны с германским фашизмом, участвуя на Калининском фронте, проявил себя мужественным и смелым бойцом, имея 11 боевых вылетов, и, будучи молодым пилотом, тов. Белозёров показывал образцы боевой работы. Своими смелыми штурмовыми атаками т. Белозёров вывел из строя большое количество автомашин с грузом, живой силой и огневыми средствами. Действуя по скоплению войск противника, своим метким огнём сжигал и выводил из строя объекты сосредоточения. Неоднократно производя вылеты в сложных метеоусловиях при плохой видимости, задания всегда выполнял успешно», – сказано в представлении Белозёрова к награждению орденом Красного Знамени.
12 января 1942 года уроженец города Боровичи Новгородской области, лётчик 569-го штурмового авиаполка младший лейтенант Алексей Белозёров не вернулся с боевого задания.
«17 июля 1942 года установлена авиакатастрофа самолёта Ил-2 № 1862130 2,5 км южнее Климова, 500 м западнее железной дороги Будки на опушке леса. Самолёт сгорел, и лётчик, вероятно, сгорел. Предположительно, похоронен в 2,5 км южнее Климова, 50 м западнее железной дороги Будки на опушке леса Калининской области», – написано в книге безвозвратных потерь личного состава частей ВВС Калининского фронта и 3-й воздушной армии за 1941–1945 годы.
О его судьбе сводная группа поисковых отрядов «Исток» из посёлка Калашниково Лихославльского округа Тверской области и Центра современной истории заявляла, основываясь в том числе на материалах Центрального архива Минобороны.
Здесь необходимо отметить, что в начале войны единого порядка ведения документов ещё не существовало – враг у ворот Москвы, было не до того. Поэтому зачастую единственное, что можно обнаружить касательно ушедших в 1941–1942 годах на задание самолётов, что их экипажи не вернулись.
Как пояснил командир поискового отряда «Исток» Алексей Парфёнов, нашли документы о гибели лётчика, но отсутствовали точные координаты мест падения самолёта и захоронения лётчика. За этой короткой информацией стоит огромный труд, в том числе руководителя научно-поискового проекта «Центр современной истории» Сергея Каткова. Совместно с сотрудниками Центрального архива Минобороны он по документам определил район падения штурмовика Ил-2 №186 2130.
Поиск места падения Ил-2 в Старицком районе у калашниковских поисковиков продолжался пять лет. Почему так долго? Кандидат исторических наук Сергей Сергеев объясняет: душа погибшего считает, что ей рано возвращаться в мир живых. Объяснение для кого-то – из разряда мистики, а поисковики имеют много примеров, когда они из раза в раз, из года в год, не замечая искомого, проходят буквально в паре шагов от него. И вдруг кто-то из поисковиков, словно ведомый чьей-то незримой рукой, находит изделие, которое становится кончиком путеводной нити, ведущей к главной находке. Так произошло и в этом случае.
Анализируя документы и прочёсывая лесную территорию, удалось найти кусок дюралевой обшивки самолёта размером со спичечный коробок. Затем локализовали место разброса обломков центроплана и крыльев протяжённостью несколько сотен метров. В нескольких метрах от кабины, на глубине 100–110 см обнаружили захоронение, в его верхних слоях нашли парашютное кольцо. В могиле погребён мужчина в наполовину сгоревшем шлемофоне и зимнем комбинезоне со знаками различия младшего лейтенанта ВВС, а также шерстяная перчатка.
Обломки, невзирая на их размеры, поисковики собирают как драгоценности. Среди их множества из куска глины торчала какая-то железка. Алексей Парфёнов отмыл её. Это оказался ромбовидный шильдик (бирка) с указанием номера самолёта. Очередная сверка с архивными документами. Получили подтверждение – обнаружены обломки штурмовика Ил-2 № 2130. Все находки однозначно доказали – найден младший лейтенант Алексей Белозёров.
В настоящее время ведётся розыск родственников лётчика Алексея Белозёрова, чтобы передать им информацию о месте гибели и захоронения героя.
Совместная деятельность Минобороны России и поисковых отрядов направлена на установление имён павших защитников Отечества и сохранение для потомков исторической памяти о героических страницах ратной летописи. Благодаря этой работе воссоздаётся достоверная картина боевых событий, а судьбы и подвиги героев вновь обретают имена.