Как ток превратился в оружие, а провода – в оборонительную стену на пути врага.
Оборона Москвы стала одним из ярчайших примеров мобилизации усилий армии и тыла для победы над врагом. Новый мультимедийный раздел военного ведомства на основе документов Центрального архива Минобороны рассказывает о малоизвестной странице защиты столицы – применении электризованных заграждений для обороны от немецко-фашистских захватчиков.
Разработка способов электризации наземных препятствий, а также почвы и воды проводилась в СССР задолго до начала Великой Отечественной войны. В феврале 1941 года в научно-техническом журнале Главного военно-инженерного управления Красной Армии рассмотрен вопрос об использовании электризованного препятствия типа «комбинированное». Впоследствии вместе с ним по результатам успешных войсковых испытаний приняли решение о вводе на вооружение Красной Армии водного электризованного препятствия типа С-100. Размер ячеек препятствий типа «комбинированное» составлял 25 на 35 см. При этом в акте испытаний указано: «При набрасывании железных шин и медной сетки, препятствия не выходили из строя».
Выполняя постановление ГКО от 16 июля 1941 года «О Можайской линии обороны», Ставка Главнокомандования приняла решение незамедлительно возвести фортификационные сооружения для прикрытия Волоколамского, Можайского и Малоярославецкого направлений. При строительстве линии обороны общей длиной 230 км на надземные проволочные электризованные препятствия отводилось более 160 км, в которых около 11 км участки водные, а электризованной почвы – 55 км.
Строилась глубокоэшелонированная и многополосная оборона. Запланировали четыре основные полосы: Можайскую линию обороны, внешний пояс защиты города, оборонительную полосу на ближних подступах к столице и линию обороны внутри Москвы.
Постановлением ГКО от 2 августа 1941 года Главному военно-инженерному управлению Красной Армии (ГВИУ КА) надлежало «немедленно приступить к созданию на оборонительном рубеже полос электризации почвы и противопехотных заграждений с использованием стационарных силовых установок и линий передач».
«Приказываю: немедленно развернуть строительство оборонительного рубежа и специальных заграждений внутреннего пояса Московского УР на фронте: Тарасовка – Хлебниково – Черкизово; Нахабино – Павловская Слобода; р. Истра – Знаменское – Борки – Перхушково – Шарапово – Плещеево – Кукшево – Красная Пахра – Данилово – Сергеевка – ст. Домодедово», – поставил задачу начальник ГВИУ КА генерал-майор инженерных войск Леонтий Котляр.
ГВИУ КА не имело своих специалистов, работающих с током высокого напряжения. Поэтому к строительству рубежа электризованных заграждений привлекли организации и предприятия Москвы: Мосэнерго, Моссельэлектро, Москабель, Центроэлектромонтаж, Всесоюзный электротехнический институт и другие. За снабжение электроэнергией отвечали электростанции Мосэнерго. Предприятия для выполнения поставленной задачи направили научно-технические кадры и квалифицированную рабочую силу, а также предоставили необходимые оборудование и материалы. От Мосэнерго в строительстве электрозаграждений приняло участие более 100 специалистов – инженеров, кабельщиков и высоковольтников.
С целью координации усилий по строительству заграждений создали Управление специальных работ (УСР). Позже его подчинили инженерному управлению Западного фронта.
Начальника Научно-исследовательского военно-инженерного института Красной Армии военинженера 1 ранга Владимира Железных назначили руководителем работ. Должность его помощника по электротехнике занял начальник отдела НИВИИ КА военинженер 2 ранга Михаил Иоффе. Заместителя главного инженера Мосэнерго Георгия Сербиновского назначили главным инженером Управления спецработ.
В плане строительства линии обороны протяжённость надземных проволочных электризованных препятствий составляла более 160 км
«В ходе войны потребовалось применить электротехнические средства для боевых целей. На Московском рубеже электрозаграждения были установлены протяжением 150 км. На Можайском рубеже – до 30 км. Во время оборонительных операций на Западном фронте одновременно бригада имела установленными до 60 км электризованных препятствий от передвижных электрических подстанций», – указано в отчёте 33-й отдельной моторизованной инженерной бригады о применении электротехнических средств в годы войны.
30 октября 1941 года при УСР образовали 303-й отдельный инженерно-строительный батальон. 1 мая 1942 года на его основе сформировали 33-ю отдельную инженерно-сапёрную бригаду специального назначения.
Важной сферой работы Управления спецработ в тот период стала разработка оперативного управления боевыми объектами рубежа, назначение дежурных по районам, трансформаторным подстанциям и формирование аварийно-восстановительных команд. В помощь УСР придали 39-ю и 40-ю отдельные электротехнические роты. Для оперативного взаимодействия создали специальную диспетчерскую службу управления заградительными сооружениями, которая имела связь с Центральным диспетчерским пунктом управления Мосэнерго. Место расположения – заглублённое служебное помещение станции метро «Площадь Революции».
Большая часть электрозаграждений представляла собой трёх- или четырёхрядный противопехотный забор из колючей проволоки, закреплённой на деревянных кольях. Проволока на одном из рядов крепилась с помощью изоляторов или резиновых трубок. Через каждые 50–70 метров к забору подводился электрический ток от подземных трансформаторных подстанций. При этом создавались и электрически управляемые минные поля.
Из отчёта 33-й отдельной моторизованной инженерной бригады: «Для установления взаимодействия со стрелковыми батальонами и полком проводятся следующие мероприятия: организуется телефонная связь между боевой позицией станции и КП стрелкового батальона. Желательно такую связь устанавливать одновременно с установкой электрозаграждений. Командир роты и командир взвода электрозаграждений совместно с начальником штаба полка разрабатывает таблицу взаимодействия, в которой указываются кодированные сигналы на включение, отключение препятствий и пароли для передачи этих сигналов по линии телефонной связи».
Из донесения начальника инженерной службы 9-й гвардейской стрелковой дивизии: «258-й стрелковый полк оборонялся на рубеже Козино – Нефедьево, занимая заранее подготовленный рубеж. Сапёрная рота полка вела наблюдение за противником. Произведён взрыв моста в д. Нефедьево. Там же группа немецких автоматчиков в количестве 6 человек пыталась проникнуть в глубину обороны полка, наткнулась на электризованные проволочные заграждения и была убита электротоком».
Эффективность электризованных препятствий доказала, что их преодоление без длительной артиллерийской подготовки невозможно.
«Командирам частей и соединений, занимающих оборону, приказываю: полностью использовать действия этого мощного препятствия против пехоты противника, для чего изучить расположение на местности данных препятствий в пределах своего участка обороны, связавшись с представителем Управления специальных работ, военным инженером 2 ранга тов. Кривозуб – Коростово и военным инженером 2 ранга тов. Бондаренко – Ново-Никольское, от которых получить схемы и инструктаж», – гласит приказ командующего войсками 16-й армии генерал-лейтенанта Константина Рокоссовского от 6 декабря 1941 года
В зимний период электризованные препятствия претерпели изменения в конструктивном и эксплуатационном планах.
«Препятствия всего рубежа были построены исходя из условий питания их по летней, т.е. по однополюсной схеме. В этом случае обратный ток протекал через землю. В условиях зимы (промерзшего грунта и снега) однополюсное питание препятствий не обеспечивает их поражающее действие. Поэтому был разработан тип препятствия, обеспечивающий поражение в зимних условиях, и осуществлен переход на зимнюю схему питания. <…> Всего во всех районах было произведено около 200 опытов с подачей боевого напряжения на препятствия. В итоге этих опытов усовершенствовались как препятствия, так и схема их питания», – отражено в отчёте УСР Западного фронта от 15 января 1942 года.
Строительство и применение электризованных заграждений высокой мощности стали уникальным примером взаимодействия войск и гражданских предприятий. Впоследствии этот опыт использовали в сражениях за Ленинград, Сталинградской и Курской битвах.
Орфография и пунктуация публикуемых документов сохранены.