Гвардии капитан-лейтенант Анатолий Веденеев достойно продолжает дело отца – корабельного механика.
30 октября – День моряка-надводника
Во всех тонкостях дела по разведке и поиску мин за годы службы на базовом тральщике «Магомед Гаджиев» корабельный механик гвардии капитан-лейтенант Анатолий Веденеев научился разбираться на уровне флагманского минёра. Знание это ему необходимо, чтобы чувствовать корабль во время охоты на боеприпасы, скрытые «противником» глубоко под водой. Служба на БТ «Магомед Гаджиев» во многом определила его профессиональное становление.
Душная ночь. На базовом тральщике «Магомед Гаджиев», стоящем на рейде Махачкалы, крепко спят свободные от вахт моряки. А в своей каюте, обложившись справочниками, склонился над записями командир электромеханической боевой части гвардии капитан-лейтенант Анатолий Веденеев. Завершался последний час многодневной работы над рефератом на тему «Особенности эксплуатации корабельных дизельных двигателей на кораблях Каспийской флотилии». Работа почти готова к отправке в альма-матер – Военно-морской политехнической институт, откуда спустя некоторое время поступит рецензия от научного совета ВМПИ с резолюцией – развивать эту тему как научную работу.
Стоит ли говорить, что сочетать службу в должности командира боевой части на корабле постоянной боевой готовности с научной деятельностью, не предусмотренной распорядком дня, нелегко. Офицеру, под завязку занятому служебными делами, готовить рефераты можно разве что в личное время. Ну а если личное время нужно посвящать семье, родителям, ждущим его возвращения со службы? Для науки остаются только свободные от ходовой вахты часы, когда корабль качается на волне…
Обучение в Военно-морском инженерном институте Анатолий завершил в 2010 году с красным дипломом. «Желаю отличной службы и не забывать нас», – дал наказ своему любимому ученику, теперь уже лейтенанту Веденееву начальник кафедры двигателей внутреннего сгорания капитан 1 ранга Алексей Хмелёв. Уже во время офицерской службы Веденеев постоянно поддерживал связь с кафедрами родного института, откуда неоднократно получал ориентировки для научных наблюдений, и даже два года назад получил приглашение для поступления в адъюнктуру…
Но, как известно, боевой корабль – коллективное средство вооружённой борьбы на море. А электромеханическая боевая часть или БЧ-5 на нём – важнейшее подразделение, в заведовании которого сосредоточены технические средства главной энергетической установки (ГЭУ), электроэнергетические системы вспомогательных механизмов, а также средства борьбы за живучесть.
По итогам контрольной проверки завершающегося учебного года базовый тральщик в третий раз подтвердил почётное наименование «ударный корабль»
Для такого специфического военного судна, как тральщик, ГЭУ и винтовая группа с изменяемым положением лопастей винта – незаменимый инструмент во время поиска мин самых различных классификаций: якорных и донных, всплывающих и самонаводящихся, контактных и неконтактных, акустических и магнитных, кратных и некратных.
Есть мины, обнаружение которых ведётся с помощью бортовой гидроакустической станции. В момент прослушивания гидроакустиком горизонта нужно добиться снижения до минимума шумности работы собственных механизмов и винтов корабля. И личный состав под руководством командира боевой части умеет искусно управлять гребным винтом в режиме регулируемого шага, позволяющим контролировать скорость и снижать шумность корабля при движении.
Во время подготовки к стратегическому командно-штабному учению «Кавказ-2020» корабельно-тральной группой, в составе которой БТ «Магомед Гаджиев» выполнял роль основного корабля, отработан новый элемент строя «пеленгом», при котором ведущая боевая единица задаёт равнение, интервал и дистанцию ведомым рейдовым тральщикам. В ходе активной фазы СКШУ, при проводке отряда боевых кораблей, а затем и отряда десантных катеров сил высадки через минные заграждения в море, экипаж базового тральщика успешно продемонстрировал различные способы построения, в том числе и «пеленгом» при контактном и неконтактном тралении.
Базовый тральщик показал тогда пример идеальной управляемости и высокой результативности при поиске и обнаружении подводных боеприпасов различных классификаций. Экипаж корабля по итогам СКШУ «Кавказ-2020» был удостоен высокой оценки вышестоящего командования. А по итогам контрольной проверки в конце учебного года базовый тральщик был в третий раз удостоен почётного наименования «ударный корабль». И в этом достижении, конечно же, есть немалая заслуга электромеханической боевой части под управлением гвардии капитан-лейтенанта Веденеева.
Служба на БТ «Магомед Гаджиев» во многом определила его становление как профессионала. И хотя по временным рамкам для капитан-лейтенанта Веденеева ещё не подошёл срок повышения своей квалификации до уровня 1-го класса, как специалист он уже не первый год работает по нормативам мастера военного дела. Формированию его как искусного корабельного инженера способствовала 10-летняя практика морской службы на флотилии, во время которой он прошёл становление как механика на боевых единицах различных классов: на малом десантном корабле на воздушной подушке проекта «Джейран», на ракетном катере «Будённовск», а с 2015 года – на БТ «Магомед Гаджиев».
С каждым новым назначением морскому офицеру приходилось проходить практическую переквалификацию в связи с предназначением корабля, на котором надлежало служить. Например, главное предназначение ракетного катера – быстро выйти в назначенную точку, произвести ракетную стрельбу и так же быстро уйти. А предназначение тральщика – ведение противоминной обороны пунктов базирования, отряда боевых кораблей, сил высадки, конвоев судов. Его задача – поиск мин, на выполнение которого затрачиваются многие часы и даже сутки! И главный результат работы «пахаря» моря, как ещё любовно называют противоминные корабли на флоте, – безопасный от мин фарватер.
Гвардии капитан-лейтенант Анатолий Веденеев за годы службы на Каспийском море зарекомендовал себя не только как перспективный командир БЧ-5. Он также успел проявить себя в исследовании, имеющем важное прикладное значение. Его тема – влияние климатических особенностей, течений, перепадов температур и уровня солёности воды в различных частях Каспийский моря на работу энергетических установок кораблей разных проектов. И Анатолий, доблестный морской офицер, гордится службой в гвардейской Белградской бригаде кораблей охраны водного района Каспийской флотилии.
Астрахань
Шамиль ХАЙРУЛЛИН, «Красная звезда»
Фото автора