История снимка капитана 1 ранга Фёдора Винника, опубликованного на первой полосе «Красной звезды» 26 июня 1991 года.
Фотопортрет образцового флотского командира в парадной тужурке с орденами и медалями открывает номер газеты с таким представлением: «Комбриг (командир бригады кораблей) охраны водного района Каспийской флотилии кавалер орденов Красной Звезды и «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» lll степени капитан 1 ранга Ф. Винник». Сегодня в связи с 75-летием героя этого снимка есть повод рассказать о нём как о незаурядной личности детальнее.
С Винником я встретился в Астрахани, в штабе той самой бригады, которой он командовал с 1987 по 1998 год. Ныне он капитан 1 ранга в отставке, возглавляет Морское собрание, является заместителем председателя Общественной палаты Астраханской области. Несмотря на большую занятость, Фёдор Васильевич не теряет связи с родным соединением. Вот и в день нашей встречи он прибыл в штаб бригады для проведения одной из патриотических акций.
Во время общения со мной бывший комбриг с большим интересом и ностальгией рассматривал свой фотопортрет более чем 30-летней давности.
– Тогда при фотосъёмке из-за дефицита времени парадную тужурку мне пришлось надеть на рубашку не белого, а кремового цвета. Но, к счастью, чёрно-белая плёнка этот недочёт сгладила, – припомнил такую деталь Фёдор Васильевич.
Со времени выхода в свет того самого номера «Красной звезды» Винник внешне мало изменился. По-прежнему энергичен, деловит, эмоционально сдержан. Разве что прибавилась седина на голове, а к воинскому званию – термин «в отставке».
– Этот снимок был сделан в Баку, в июне 1991-го, в сложный исторический момент, – продолжил Винник.
Фото хорошо отразило обстановку того тревожного времени. На тужурке в ту пору 42-летнего комбрига ордена, которых в мирное время удостаивался далеко не каждый флотский офицер. А накануне сам министр обороны СССР вручил Виннику погоны капитана 1 ранга, причём на целых 2,5 года ранее установленного срока. Кроме того, глава военного ведомства наградил комбрига именными часами. Все эти поощрения – признание заслуг Винника на флотской службе Отечеству. Ну а путь на флот, как известно, многие из будущих офицеров выбирают в детстве.
…Уроженец посёлка Ушачи Лепельского района Витебской области Федя Винник – один из тех мальчишек, которые родились после победного 1945-го. Для них воевавшие на фронтах отцы становились кумирами. Будучи школьником, Фёдор любил слушать рассказы своего родителя о войне, трогать руками завоёванные им в боях медали «За отвагу», «За боевые заслуги». А когда 11-летний Винник и его друг по школе увидели на улице прибывшего в отпуск с ЧФ мичмана в парадной форме при кортике, то вместе решили стать такими же военными моряками!
…Мальчишеская мечта Фёдора воплотилась в жизнь в 1972-м. Ему, лучшему по успеваемости выпускнику Калининградского ВВМУ, ещё и предоставили право выбора места службы. И Винник попросился на Сахалинскую флотилию (ТОФ), что говорит о его стремлении быть максимально полезным Родине, неся службу на самых дальних её рубежах!
За 12 лет службы в Советской Гавани офицер прошёл ступени должностного роста от командира БЧ-2 сторожевого корабля до начштаба дивизиона противолодочных кораблей бригады ОВР. А в 1984 году уже с должности командира дивизиона убыл на экзамены в Военно-морскую академию. Успешному поступлению Винника в ВМА в немалой степени способствовало то, что он был удостоен ордена «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» lll степени…
– Фёдор Васильевич, за выполнение какой служебно-боевой задачи вы были удостоены государственной награды? – интересуюсь у собеседника.
– Мне, как командиру корабля, довелось в составе корабельной группы выполнять задачу по обнаружению и преследованию американской подводной лодки, которая, в свою очередь, следила за нашим атомным подводным крейсером…
Надводным кораблям тогда удалось запеленговать американскую субмарину и 12 часов в режиме шумопеленгования вести её. В истории отечественного ВМФ это было первое слежение такой продолжительности. Американцы, оказавшиеся под «колпаком», попытались уклониться от средств ПЛО и в результате отстали от нашего подводного крейсера и ушли восвояси. За участие в успешном проведении этой операции в 1980 году капитан-лейтенант Винник и был награждён орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» lll степени.
Как флотский офицер Фёдор Васильевич всегда был на хорошем счету у командования, ему доверяли выполнение наиболее ответственных задач. Что также характеризует Винника как надёжного, вдумчивого командира, способного выработать чёткий алгоритм действий на заданном операционном направлении. Вот почему именно ему было поручено участвовать в уникальной операции по поиску сбитого в августе 1983 года на Дальнем Востоке нашим истребителем южнокорейского авиалайнера «Боинг-747», упавшего в море у острова Монерон (СССР). Работа сил поиска и спасения проходила в сложных погодных условиях, при противодействии кораблей и авиации ВМС США, совершавших опасные сближения с нашими судами. Тем не менее операция была успешно завершена. За 2,5 месяца моряки «перелопатили» 100 квадратных километров океана, и в результате с глубины 165 метров подняли шесть чёрных ящиков и бортовой журнал сбитого самолёта…
Мальчишеская мечта Фёдора воплотилась в жизнь в 1972-м. Ему, лучшему по успеваемости выпускнику Калининградского ВВМУ, ещё и предоставили право выбора места службы
Опыт руководства поиском в море пригодился Фёдору Васильевичу во время его службы в Баку в должности командира 73-й бригады кораблей ОВР, когда в октябре 1989 года в море близ Апшеронского полуострова потерпел крушение Ил-76 с ротой ВДВ на борту. Руководителем сил поиска и спасения тогда был назначен капитан 1 ранга Винник. Поставленная задача была выполнена в установленные сроки.
Пришлось Виннику во главе своей бригады участвовать и в операции по восстановлению конституционного порядка в Баку в январе 1990 года, когда экстремистские силы пытались поднять мятеж с целью захвата государственной власти в Азербайджанской ССР. Но моряки-овровцы совместно с введёнными в Баку частями Советской Армии пресекли все эти попытки, причём без жертв с той и другой стороны. За успешное проведение этой операции капитан 1 ранга был удостоен ордена Красной Звезды…
Развал Советского Союза в декабре 1991 года и последующий раздел Каспийской флотилии между Азербайджаном и Россией внесли кардинальные коррективы в дальнейшую службу и жизнь моряков-каспийцев. В истории не было прецедентов, чтобы в мирное время такое объединение, как флотилия разнородных сил, в считаные недели передислоцировалось на необорудованные места нового базирования. Каспийская же флотилия это смогла реализовать и в дальнейшем успешно продолжила свою историю.
Если учесть, что 73-я БрКОВР была самым крупным и боеспособным соединением на флотилии, то можно представить, какая тяжесть ответственности легла на плечи комбрига во время передислокации и после…
Автору этих строк по делам службы не раз приходилось посещать расположение бригады в бухте Золотой Затон в Астрахани в 1990-е годы. Мне особенно запомнилось это место в 1992-м: открытые ворота бывшего спецучреждения МВД, берег бухты, поросший камышом…
А вот каким предстало передо мной расположение бригады летом 1998-го перед увольнением капитана 1 ранга Винника в запас: на глади бухты – штаб на дебаркадере, 100-метровый плавпирс с боевыми единицами трёх дивизионов бригады – артиллерийских кораблей, тральщиков, ракетных катеров. А на берегу – блестяще, со вкусом отделанные здания служб, столовой, бербазы. И везде образцовый порядок…
Иными словами, всё то, что Минобороны, ВМФ России передали на флотилию для укрепления боевой мощи ведущего соединения, было принято, восстановлено и введено в строй.
Благодаря инициативе комбрига была положительно решена судьба 327-го гвардейского Белградского дивизиона, катера которого (проекта 1204 «Шмель») уже списывали на металлолом. Все пять единиц прославленного в годы Великой Отечественной войны подразделения по железной дороге были переброшены в Астрахань и введены в состав сил постоянной готовности. В 2011 году 73-я бригада кораблей охраны водного района по праву правопреемницы боевой славы 327-го дивизиона бронекатеров унаследовала почётное наименование «гвардейская Белградская».
Четыре боевые единицы проекта «Шмель» – в боевом строю, они успешно выполняют задачи спецоперации по охране судоходства и в Керченском проливе, и Азовском море. Каждый год один из них участвует в открытии Главного военно-морского парада в Санкт-Петербурге. Пятый катер, ака-202, списанный по причине изношенности корпуса, уже под бортовым номером 073 ныне вознесён на пьедестал как символ памяти о моряках Каспийской флотилии, защищавших Родину в годы Великой Отечественной войны. Мемориал был открыт 9 Мая 2021 года на территории Центра морской и физической подготовки СКА Южного военного округа в Астрахани. Установка этого мемориала – результат многолетнего неустанного труда по воплощению в жизнь идеи увековечения памяти военных моряков со стороны Совета ветеранов флотилии, активнейшим членом которого явяляется Фёдор Васильевич.
Такова история, связанная с фотографией комбрига, опубликованной в номере «Красной звезды» 26 июня 1991 года. История, в одной связке которой переплелись важнейшие события в летописи ВМФ страны и биографии многих славных флотских командиров, одного из которых, ныне капитана 1 ранга в отставке, в своё время славила наша «Звёздочка».