Во Владивостоке состоялся всеармейский этап конкурса «Морской десант», проходившего в рамках АрМИ-2021.
Кто станет окончательным победителем состязаний, должно было решить тактическое поле мыса Клерка. Морские пехотинцы уступать победу не привыкли, так что эстафета обещала быть жаркой! На старт вышли экипажи БТР-82А, представлявшие семь команд со всех флотов и Каспийской флотилии, а также от двух военных училищ: Дальневосточного высшего общевойскового командного и Рязанского высшего воздушно-десантного.
Грохоча колёсами по обточенной морем гальке и с хрустом ломая устричные раковины, пыльный БТР-82А заходит в воду. По тому, как машина становится на плав, можно судить о характере механика-водителя. Кто-то съезжает лихо, не снижая скорости, с фонтанами брызг и мощным буруном водомёта за кормой. Кто-то – медленно и аккуратно, не рискуя подвеской, рассудив, что проще нагнать время потом, на трассе, чем рисковать заглохнуть или сломаться на старте.
Полигон на полуострове Клерка можно смело назвать одним из самых живописных российских полигонов. Обрывистые скалы, причудливые острова, уютные бухты с галечными пляжами… Особенно он хорош, если повезло с погодой: июнь в Приморье обычно дождливый. Участникам «Морского десанта» в 2021 году с погодой повезло. Впрочем, морские пехотинцы перед финальными заездами оценивали не окружающие красоты, а сложность трассы, крутизну подъёмов, особенности спуска на плав и препятствия, подготовленные организаторами соревнований. И конечно, соперников!
В прошлом году в рамках всеармейских соревнований на Балтийском флоте тихоокеанцы заняли призовые первое и третье места, второе досталось хозяевам полигона Хмелёвка – команде бригады морской пехоты БФ. В этом году на поле прошлогодних победителей балтийцы решили взять реванш: по итогам первых двух этапов – «Полоса разведчика» и «Тропа выживания», проходивших на полигоне в бухте Горностай, команда Балтфлота лидировала. Кто станет победителем «Морского десанта – 2021», должно было решить тактическое поле мыса Клерка.
– В соревнованиях на Тихоокеанском флоте участвуем впервые, до этого, в прошлом году, были на «Морском десанте» в Калининграде. Отличия существенные: там и трасса была короче, да и разницы в семь часовых поясов не было! Поэтому адаптация ко времени прошла непросто, – комментирует капитан команды каспийцев командир десантного взвода старший лейтенант Анатолий Меньшов. – Зато жара нас, дагестанцев, не пугает!
Первые этапы команда, по словам капитана, прошла уверенно: сейчас она идёт в золотой середине, но рассчитывает на победный рывок. Каждый механик-водитель хорошо мотивирован, и даже трасса на Клерке протяжённостью пять километров для них очевидно мала. Здесь каждый – водитель высшего класса, отсюда и желание показать навыки, чтобы было, как говорится, где развернуться. В плане препятствий всё стандартно, а вот рельеф значительно сложнее, чем на Хмелёвке: есть горные участки и один достаточно опасный поворот. Но экипажи готовы к любым поворотам и не видят преград.
Первый бронетранспортёр выезжает на старт. По команде судьи экипаж занимает места в машине, и БТР-82А команды Тихоокеанского флота, поднимая клубы жёлтой пыли, устремляется вперёд. «Сто пятнадцатый – огонь!» – экипаж машины боевой к этому времени уже успел получить на пункте боепитания боеприпасы – снаряды для пушки и патроны для пулемёта, зарядить оружие, выйти на огневой рубеж и доложить о готовности открыть огонь.
Змейка, двухколейный мост, аппарель, вододром – бронетранспортёры один за другим выходили на старт эстафетной трассы одного из самых живописных полигонов
От выстрела из пушки на мишенном поле вырастает фонтан воды, и только после этого до трибун долетает его звук. Полигон на Клерке изобилует сопками, что позволяет разместить пункт управления и трибуны на значительном удалении от огневого рубежа: на плоском рельефе столь хорошего обзора на таком расстоянии не добиться. Первый снаряд падает значительно дальше мишени. Второй – ближе и рикошетит от поверхности воды – классическая артиллерийская вилка! После чего очередь из нескольких снарядов пенит залив Петра Великого у самой мишени.
Отстрелявшись по ближней мишени из пулемёта, бронетранспортёр покидает огневой рубеж и пылит в сторону ближайшей сопки преодолевать достаточно крутой подъём, которыми изобилует один из самых красивых полигонов России. Змейка, двухколейный мост, аппарель, вододром – бронетранспортёры один за другим выходят на старт. В каждой из семи команд-участниц по три машины. Каждый следующий БТР-82А стартует после финиша предыдущего. Время засекается по финишу последней машины, как и положено в эстафете.
Пока одна команда меряет колёсами рельеф полигона, следующая ждёт своей очереди на площадке неподалёку от старта. Экипажи, сидя на броне, наблюдают за тем, как проходят трассу соперники. Судя по тельняшкам с голубыми полосками и курсантским погонам, это команда Рязанского гвардейского десантного училища. На третьем этапе соревнований командир отделения гвардии сержант Егор Серцов исполняет обязанности командира бронетранспортёра:
– В «Морском десанте» участвую в третий раз, но на ТОФ – впервые. Трасса здесь сложнее: более узкая, с крутыми поворотами, меньше места для маневрирования. Чтобы пройти её без замечаний, от механика-водителя требуется наблюдательность, чёткость и слаженность действий, хорошие водительские навыки.
При преодолении водной преграды, по словам командира машины, тоже есть свои хитрости: при обходе буйков нужно чётко рассчитывать каждый поворот руля. Зато выходить из воды на Клерке гораздо проще: на Хмелёвке песок, в нём легко застрять. В позапрошлом году машина десантников так уже застревала, пришлось на буксире вытаскивать. А здесь галька, на ней не застрянешь. Поэтому всё внимание десантников сейчас сосредоточено на прохождении трассы, где они готовятся показать лучшее время.
«С нами Бог и Андреевский флаг!» – скандируя девиз Черноморского флота, командир очередной машины, выезжающей на старт, даёт понять, что вырвать победу у них будет непросто. Экипажи, ожидая своей очереди, приветствуют коллег подбадривающим гулом и свистом. Механик-водитель команды гвардии матрос Никита Покусинов на состязаниях такого уровня впервые, поэтому поддержка боевых товарищей для него сейчас как нельзя кстати.
– Задачи непростые, но мы напряжённо готовились, так что готовы выполнить их на сто процентов. Самое сложное, с точки зрения механика-водителя, это плав. Другие препятствия, конечно, тоже непростые, но для них у нас есть свой фирменный секрет – спокойствие и уверенность в себе… Просто не нервничать – и всё получится!
Чуть позже на трассе его бронетранспортёр кормой въезжает на эстакаду, обозначающую аппарель десантного корабля. Въезд на неё – погрузка техники в десантный трюм. Этап перехода морем на соревнованиях присутствует лишь условно – это уже задача экипажа корабля. Поэтому сразу за погрузкой следует сход на плав: с этого для морпехов начинается работа по предназначению. Бронемашины выполняют на водной глади пируэты, стараясь не задеть буйки, которые обозначают водную часть трассы.
Экипажи машин – в спасательных жилетах, а на боевых модулях бронетранспортёров закреплены спасательные круги. Стоит отметить, что БТР-82А вооружён значительно лучше предшественников, но за огневую мощь пришлось заплатить мореходностью. Однако сегодня за рулём бронетранспортёров лучшие из лучших, отчего ТТХ машин удваивается, а водная гладь спокойнее, чем в бочке, но соблюдение мер безопасности – дело святое.
К концу соревновательного дня над полуостровом Клерка смолкли выстрелы, по пыльным дорогам не ревут бронемашины. БТР ровной линией выстроены на стоянке, а застывшие в строю команды ожидают оглашения итогов конкурса. По общим результатам всех испытаний победа достаётся хозяевам соревнований, тихоокеанцам в очередной раз удаётся удержать кубок «Морского десанта». На втором месте будущие офицеры из благовещенской кузницы кадров морской пехоты ДВОКУ. Бронза соревнований за курсантами из прославленного РВВДКУ.
Владивосток – Клерк