В дальней авиации гордятся своей историей и бережно к ней относятся.
Для подготовки высококлассного авиационного специалиста, преданного своему делу, недостаточно дать кандидату в покорители неба одни лишь знания и навыки в избранной сфере деятельности. Не менее важно привить будущим лётчикам, штурманам или авиационным инженерам чувство гордости за принадлежность к воздушному братству, сформировать у них стремление быть похожими на лучших представителей героической профессии. Особое место в этом важнейшем направлении работы занимают музеи, комнаты боевой славы, историко-демонстрационные залы и другие хранители материальных свидетельств военной истории Отечества.
29 апреля отметил 45-летие со дня образования Историко-мемориальный зал дальней авиации – гордость воздушных стратегов, центр воинского и патриотического воспитания не только воинов-авиаторов, но и широких слоёв общественности, и прежде всего молодёжи.
История этого уникального музейного образования неотделима от истории создания и развития 43-го центра боевого применения и переучивания лётного состава дальней авиации.
В 30-х годах прошлого столетия на полевом аэродроме рядом с деревней Дягилево базировался 167-й резервный авиационный полк, который отрабатывал методику «слепых» (по приборам) полётов. На его базе 18 сентября 1940 года была сформирована 1-я Рязанская высшая школа штурманов, начальником которой стал Герой Советского Союза Александр Беляков, легендарный штурман знаменитого чкаловского экипажа, совершившего первый трансатлантический перелёт из Москвы в Америку через Северный полюс.
За время своего существования школа прошла славный путь. В годы Великой Отечественной войны в её стенах было подготовлено 387 экипажей бомбардировщиков ДБ-3Ф и Ил-4, свыше 6600 лётчиков, штурманов, воздушных стрелков-радистов, включая 350 лётчиков на самолёт МиГ-3, из которых было сформировано 15 истребительных полков.
В разное время в этом соединении проходили службу 20 Героев Советского Союза, в том числе десять были его воспитанниками. Впоследствии школа штурманов была преобразована в Центр боевого применения и переучивания лётного состава дальней авиации.
Для сохранения славной боевой истории и воспитания новых поколений авиаторов-дальников на героических примерах предшественников командование дальней авиации решило на базе центра создать музей дальней авиации, который впервые открыл свои двери в канун 30-летия Великой Победы – 29 апреля 1975 года. У истоков этой грандиозной и кропотливой работы стояли истинные любители истории и настоящие патриоты военной авиации Юлий Николаевич Ермаков, Алексей Павлович Белянцев, Сергей Алексеевич Бабкин и многие другие. Курировал группу энтузиастов тогдашний командующий дальней авиацией Герой Советского Союза генерал-полковник Василий Решетников, чей 100-летний юбилей торжественно отметили полгода назад.
Осмотр экспозиций является обязательной составляющей программы всероссийского и международного этапов конкурса выучки лётных экипажей «Авиадартс»
За 45 лет своего существования музей провёл колоссальную военно-историческую и патриотическую работу. Он не только стал важной частью воспитательной системы со слушателями центра, но и органически вписался в культурную среду Рязани и области. По указанию начальника центра полковника Николая Варпаховича учебные занятия с лётчиками, штурманами и другими авиационными специалистами, приезжающими на переучивание, в обязательном порядке начинаются с посещения музейного образования. В ходе увлекательной экскурсии посетители с интересом знакомятся с историей возникновения и развития тяжёлой бомбардировочной авиации. Ещё больше узнают о лучших лётчиках авиации дальнего действия дважды Героях Советского Союза Степане Кретове, Василии Осипове, Александре Молодчем (получившем вторую Золотую Звезду в 22 года), Павле Таране, Василии Сенько (единственном штурмане ВВС, ставшем дважды Героем Советского Союза). Увиденное и услышанное вызывает у молодых офицеров гордость за свою Родину, воспитывает у них чувство патриотизма, способствует стремлению сохранять и продолжать славные боевые традиции.
В пяти залах представлена вся история создания и развития дальней авиации как отдельного рода сначала Военно-воздушных сил, а теперь Воздушно-космических сил. А на открытой площадке расположились семь настоящих боевых самолётов.
В экспозициях есть уникальные исторические экспонаты. Например, модель самолёта Ил-4, стоявшая на рабочем столе конструктора Сергея Владимировича Ильюшина и подаренная им лично, лицевая маска полярного лётчика, сопровождавшая Александра Белякова в его легендарном перелёте, наградной пистолет «Браунинг», переданный дважды Героем Советского Союза Евгением Фёдоровым, плащ реглан лётчика Николая Гастелло и множество других интересных раритетных вещей.
Настоящее открытие для многих посетителей – отдельные факты из истории дальней авиации, нашедшие отражение на стендах и в экспонатах. К примеру, о том, как в ночь с 10 на 11 августа 1941 года дальние бомбёры нанесли авиаудар по столице рейха Берлину, как 36-я авиационная дивизия дальнего действия обеспечивала проводку морских караванов в северные порты Мурманск и Архангельск; как советские дальники в октябре 1944 года спасли от захвата фашистами золотой запас Чехословакии, который впоследствии до грамма был возвращён чехословацкому народу, и многое другое.
Конечно, были у музея и нелёгкие времена. В 2009 году его закрыли, а штат работников сократили. Однако командование дальней авиации и Центра боевого применения и переучивания лётного состава сумело его сохранить, временно переведя на внештатную работу. Благодаря поддержке депутата Государственной Думы Андрея Красова музей вновь получил официальный статус и стал называться историко-мемориальным залом (истории дальней авиации).
Хотя в штате числится всего один сотрудник – Владимир Васильевич Самошин, военный пенсионер, лётчик 1-го класса, кавалер ордена «За службу Родине» и настоящий профессионал своего дела, экспозиции обновляются и совершенствуются, несмотря ни на что. Так, благодаря вниманию и заботе командования центра и дальней авиации в 2018 году на музейной стоянке появился учебно-тренировочный самолёт Л-39. В планах развития – совершенствование радиоэлектронного и компьютерного сопровождения экскурсий, углубление архивного направления работы, дальнейшее развитие материальной базы. К сожалению, нынешнее штатное расписание несколько ограничивает возможности движения в этих направлениях, но есть надежда, что изменения в лучшую сторону обязательно будут. Сегодня Владимиру Самошину активно помогают ветераны центра Виктор Демиденко, Борис Осокин, Сергей Пинаев, Владимир Румянцев. Их воспоминания придают экскурсиям особый колорит, вызывают неподдельный интерес и множество вопросов. Экскурсия занимает около двух часов и производит неизгладимое впечатление на посетителей, о чём свидетельствует множество восторженных отзывов, оставленных в журнале посещений.
За время существования музей посетили более 140 тысяч человек, проведено около семи тысяч экскурсий
Нынешний Историко-мемориальный зал официально входит в большинство туров по Рязанской области. За время существования его посетили более 140 тысяч человек, проведено около семи тысяч экскурсий. Почётными гостями были легендарные асы Александр Покрышкин, Иван Кожедуб, Алексей Маресьев, лётчики-космонавты Алексей Леонов, Павел Попович, Владимир Аксёнов, главкомы ВВС Павел Кутахов, Александр Ефимов, Пётр Дейнекин и Виктор Бондарев, командующие ВВС Англии, Франции, США, многие другие известные люди. Отрадно отметить, что сегодня основной контингент экскурсантов составляет молодёжь, слушатели школы юных лётчиков, юнармейцы Рязанской и соседних областей, школьники и студенты. Осмотр экспозиций является обязательной составляющей программы всероссийского и международного этапов конкурса выучки лётных экипажей «Авиадартс», которые традиционно проводятся на базе центра.
– Историко-мемориальный зал – неотъемлемая часть центра, а сам центр – душа дальней авиации, – считает начальник 43-го ЦБП и ПЛС лётчик-снайпер полковник Николай Варпахович. – Мы будем прилагать все усилия для его развития ради сохранения и умножения боевых традиций лётчиков-дальников.
Александр ЩЕРБИНИН
полковник, военный лётчик 1-го класса, заместитель начальника 43-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава (авиационного персонала дальней авиации) по военно-политической работе.