На долю главкома Александра Колдунова выпали совершенствование Войск ПВО страны и их трансформация в войска воздушно-космической обороны.
Писать для военной газеты юбилейные материалы про прославленных героев, чьи имена, как говорится, вписаны золотыми буквами на скрижали отечественной истории, было когда-то не слишком сложно. Ещё жили и здравствовали их сослуживцы и непосредственные подчинённые – зачастую и сами не меньшие герои. Они охотно рассказывали про славные дела минувших дней…
Теперь ушло поколение фронтовиков, буквально по пальцам можно пересчитать оставшихся советских военачальников высшего ранга, да и тех, кто действительно работал с ними бок о бок, а не просто видел один раз издалека. Есть, разумеется, возможность поискать информацию на бескрайних просторах интернета, но чаще всего там пересказывается одно и то же, к тому же требующее тщательной перепроверки.
И здесь на помощь приходят книги. Лет двадцать назад меня по ряду причин попросили принять участие в подготовке двух книг: «Ветераны округа вспоминают» – о Московском округе ПВО, и «На страже северного неба» – о 10-й (Архангельской) Краснознамённой отдельной армии ПВО. В книги вошли воспоминания ветеранов, от командующих до бывших срочников. Что ж, благодаря этим книгам (тираж первой – полторы тысячи, второй – тысяча) удалось сохранить воистину уникальный исторический материал…
На его основании из отдельных фрагментов воспоминаний мы сейчас и постараемся составить портрет Главного маршала авиации. Не будем уточнять, кто был кем по должности, чтобы не утяжелять повествования – заинтересованный читатель найдёт это сам.
Конечно, можно поговорить о боевой юности лётчика Колдунова. Когда закончилась война, майору было всего 22 года! Ну и разумеется, нельзя не вспомнить, как 7 ноября 1944 года американские «Лайтнинги» атаковали наши наземные войска, двигавшиеся походным порядком. Разрешить «недоразумение» была отправлена эскадрилья Колдунова, а так как союзники вошли в раж, то для их успокоения нашим истребителям пришлось сбить два или три (данные разнятся) «Лайтнинга» – точно, что один на счету комэска, хотя официально и не засчитан.
Но так как всё это писано-переписано, то мы обращаемся к послевоенной службе Александра Ивановича, к тому периоду, когда он возглавил Московский округ ПВО. Девизом округа было «В округе столичном служить отлично!» – и это напрямую относилось не только к личному составу срочной службы.
«Во главе с командующим округом А.И. Колдуновым командующие родами войск ежемесячно бывали с проверками (а главное, с учебной целью) в корпусах и непосредственно в полках, – вспоминал генерал-полковник авиации Николай Иванович Москвителев. – На квалифицированных разборах наряду с недостатками широко показывались положительные стороны, достигнутые частями, подразделениями и отдельными военнослужащими. Таков был стиль работы нашего командующего округом. А мы, естественно, перенимали его опыт».
Ну да, в войсках в те времена бытовал принцип: «Требуя с других, требуй прежде всего с самого себя», а командиров подчинённые делили на две категории – мол, одни говорят: «Делай, как я!», а другие: «Делай, как я сказал!». Получалось, что
командующий устанавливал стиль работы для всего округа. Впрочем, так и должно быть в любом деле, иначе зачем нужны руководители?
Вот что рассказывал полковник Владимир Алексеевич Борисов, летавший в экипаже самолёта командующего: «Уместно сказать, что А.И. Колдунова не только уважали в войсках, но и обоснованно побаивались. Один вид его поневоле внушал беспокойное и тревожное чувство. Крупный, настоящий богатырь, с довольно суровым и неулыбчивым лицом, давно привыкший властно повелевать, Александр Иванович и не пытался быть другим. Облечённый огромной властью и не меньшей ответственностью, он и не мог быть другим… Разборы результатов проверок, которые проводил командующий, были строгими, деловыми и конкретными, с показом фактов и лиц, заслуживающих того или иного внимания. Язык был сухой и лаконичный. Мне приходилось присутствовать на таких разборах, и я видел, что многие участники совещаний чувствовали себя неуютно и даже подавленно…
Сколько я знаю и помню, А.И. Колдунов всегда принимал решения твёрдо и окончательно. Иногда очень жёстко и в резкой форме. Думаю, что для этого, кроме волевых черт характера, играли роль и соответствующие факторы: он – дважды Герой Советского Союза, лично известен руководителям партии и государства…»
Слово «ответственность» звучит в этом фрагменте несколько раз. Действительно, людям того поколения, в особенности крупным военачальникам, чувство ответственности было присуще во всей его полноте. «Хотели, как лучше…» – это не про них, потому как они реально отвечали за свои дела, прекрасно зная, что и для чего делают.
Александр Иванович был человеком незаурядной натуры, высочайших качеств ума, воли, мужества и военного таланта, сочетавшего в себе строгость и человеколюбие
Весьма характерный эпизод описан в книге «Повесть о маршале Батицком» Александра Щукина. Главнокомандующий Войсками ПВО страны Маршал Советского Союза Павел Фёдорович Батицкий и генерал Колдунов, тогда его первый заместитель, побывали на одном из ведущих авиапредприятий Союза.
«Генеральный конструктор увлечённо рассказывал о новой модели самолёта-истребителя. Он охарактеризовал создававшийся самолёт, его внешние особенности, аэродинамические формы, скоростные и пилотажные качества, подчёркивал способность самолёта выполнять даже акробатические пилотажные фигуры…
– Данные самолёта впечатляют, – заметил А.И. Колдунов. – Но хотелось бы что-либо узнать и об оружии, которое может размещаться на этом самолёте.
– Об оружии? – без прежнего воодушевления и даже с каким-то разочарованием произнёс генеральный конструктор…»
Оборвём цитату, сказав, что это и есть профессионализм и высочайшая ответственность. Ведь подумать: ведущее авиапредприятие, прославленный генеральный конструктор, прекрасный по своим лётным качествам самолёт… Можно было бы и закрыть глаза на проблему слабости вооружения, поставить условие постепенно доработать вопрос с оснащением… Однако в итоге – жёсткое «нет» военных профессионалов.
«С командующим округом генерал-полковником А.И. Колдуновым и главкомом Войск ПВО Маршалом Советского Союза П.Ф. Батицким связан особый период в жизни округа – перевооружение войск ЗРВ на новый комплекс С-300ПТ, а затем и внедрение автоматической системы управления, – вспоминал генерал-полковник Расим Сулейманович Акчурин. – Примечательно, что когда в 1-й армии АСУ принималось на вооружение, то для проверки её работы по распоряжению командующего организовали налёт согласно техническому заданию. В нём участвовало более тысячи самолётов. И этот экзамен АСУ выдержала успешно».
Обращаем внимание: «по распоряжению командующего… более тысячи самолётов». Это значит, что все эти самолёты входили в состав авиации округа – и никаких иных «со стороны». Но ведь оставались ещё и те машины, которые несли боевое дежурство, обеспечивая противовоздушную оборону центральной части Советского Союза (округ чуть-чуть захватывал территории Украины, Белоруссии и Прибалтики) и самой Москвы. Вот такое это было «хозяйство» – «зона ответственности» командующего – территория почти тридцати областей страны.
Но вот какой интересный момент – его стоит запомнить! Владимир Алексеевич Борисов вспоминал: «Несмотря на высокую требовательность к войскам Московского округа ПВО, постоянное напряжение в решении тогдашних задач, что требовало колоссальных физических и моральных сил, Александр Иванович не стал высокомерным и недоступным чинушей. На мой взгляд, в нём продолжал жить смоленский мужик с могучей русской натурой…»
В 1975 году Колдунов стал первым заместителем главнокомандующего, а три года спустя – главкомом Войск ПВО страны. Генерал-майор Евгений Митрофанович Антонов так прокомментировал тогдашнюю смену главкома: «В 1978 года в июле стало известно, что Маршал Советского Союза П.Ф. Батицкий подал рапорт об увольнении из Вооружённых Сил. Не мог он согласиться с развалом той системы ПВО страны, которую создавал десятки лет». Речь идёт о реформе, когда были ликвидированы Бакинский округ и шесть отдельных армий ПВО, соединения и части которых были переданы в состав приграничных военных округов.
В книге «Судьба моя, жизнь моя – армия» генерал-полковник Анатолий Иванович Хюпенен пишет так: «Из-за полного непонимания самостоятельной роли воздушной сферы вооружённой борьбы, которая выходит за рамки наземной сферы, ограниченной глубиной сухопутных фронтов, непонимания специфики вооружённой борьбы в воздушно-космической сфере и её отличия от вооружённой борьбы в наземной сфере, как и в начале Великой Отечественной войны, основные силы территориальной ПВО также были сосредоточены в приграничных, а не в важнейших промышленно-экономических районах и на стратегических коммуникациях».
А время тогда было тревожное, по существу предвоенное, США прощупывали прочность щита советской ПВО то на одном, то на другом направлении. 20 апреля 1978 года южнокорейский пассажирский «Боинг» нарушил нашу воздушную границу в районе Кольского полуострова – в те самые дни, когда в регионе проходило крупное учение Северного флота. На перехват воздушного лайнера были высланы истребители, однако на предупреждения его пилоты не реагировали, а потому было принято решение сбивать цель.
Во всех случаях Войска ПВО работали тогда чётко и решительно. Воздушная граница страны была в те годы действительно на замке.
Кстати, в середине 1980-х годов поспешность с реформированием системы ПВО страны осознали не без участия Колдунова и ставшего в сентябре 1984-го начальником Генштаба Сергея Фёдоровича Ахромеева. 24 января 1986-го были восстановлены приграничные армии ПВО – под теми же самыми номерами… Но, как известно, восстанавливать гораздо сложнее, нежели постоянно поддерживать на должном уровне. К тому же в стране всё более давало о себе знать так называемое новое мышление, диктовавшее заискивание перед вчерашним главным противником. По этой причине, в частности, Войска ПВО получили строжайший приказ: гражданские самолёты-нарушители не сбивать! А дальше прилетел Матиас Руст.
История эта во многом ещё не прояснена, да и не будем отходить от нашей темы – мы рассказываем про маршала Колдунова, и перед нами стоит единственный вопрос: почему он не дал команду сбить вторгшийся в наше воздушное пространство самолёт-нарушитель? Оказывается – не знал.
Уже знакомый нам генерал Красковский в 2005 году рассказывал: «Главком с его мощными организаторскими способностями, находясь на своём рабочем месте, был искусственно изолирован от развития событий и так и не узнал до отъезда домой, что чужой самолёт уже несколько часов пробирался к Москве на малой высоте…».
Вот, пожалуй, и всё, что мы можем рассказать о судьбе легендарного лётчика дважды Героя Советского Союза Александра Ивановича Колдунова. Рассказ этот завершим очень точной формулировкой того же Вольтера Макаровича Красковского: на долю Колдунова выпало не только продолжение совершенствования Войск и системы ПВО страны, перерастание их в войска воздушно-космической обороны, но и защита их от бессмысленного реформирования (1978–1986 гг.). Александр Иванович был человеком незаурядной натуры, высочайших качеств ума, воли, мужества и военного таланта, сочетавшего в себе строгость и человеколюбие.