Среди боевых частей подводной лодки штурманскую не случайно числят под номером один.
25 января – день штурмана ВМФ
В подводном флоте таких величают уважительно – белая кость, голубая кровь, подчёркивая тем самым исключительность штурманского труда, высокую военно-морскую культуру, чрезвычайную важность, сложность и интеллектуальность этой профессии. Основная задача особой касты моряков – решение навигационных задач кораблевождения и применения оружия.
Работа штурмана начинается задолго до выхода в море. Он делает предварительную прокладку, проводит необходимые расчёты, анализирует данные гидрометеорологической обстановки, изучает район предстоящего плавания, течения, навигационные опасности. В общем, делает всё, что впоследствии обеспечит навигационную безопасность мореплавания, точность и чёткость прибытия лодки в заданный район. На время походов в толще морских вод штурман, исчисляя перемещение подводной лодки, становится поводырём, которому доверена судьба всего экипажа.
– Офицеры боевой части ведут навигационную прокладку, контролируя работу навигационного комплекса, следят за исправностью навигационных приборов, – объясняет командир штурманской боевой части экипажа подводного крейсера стратегического назначения «Новомосковск» капитан 3 ранга Роман Никулин. – Штурман должен уметь определить место корабля, даже если произойдёт сбой в работе навигационного комплекса.
Для этого необходимо хорошо знать астрономию и уметь устанавливать местоположение корабля в том числе при остром дефиците информации. В туман, снег или дождь, в полярную ночь или бесконечным полярным днём от него ждут точного местонахождения подлодки и рекомендаций для дальнейшего движения. Только в море можно стать моряком, а штурманом – только в морских походах. Помимо глубоких теоретических знаний, необходимо иметь и прочные практические навыки.
С появлением высокоточного оружия необходимость в предельной точности навигационных данных возросла кратно
– На нашу боевую часть в большой мере возложена ответственность за безопасность плавания, расхождение с другими судами, со стационарными сооружениями, исключение возможности посадки на мель, – поясняет штурман.
На вопрос о том, можно ли при этом положиться на навигационное оборудование, командир БЧ-1 капитан 3 ранга Роман Никулин отвечает утвердительно. По его словам, совершенствование приборов-помощников штурмана шло в ногу с модернизацией подводных лодок, и современные навигационные комплексы существенно отличаются от тех, которые приходилось использовать первым покорителям морских глубин, особенно по точности выработки навигационных параметров. С появлением высокоточного оружия есть необходимость в предельной точности навигационных данных. И применяемые навигационные комплексы соответствуют требованиям по надёжности и эффективности.
У подводников есть условное деление на так называемые БЧ люкс и механиков. Если вторые всегда по локоть в масле, температура у эксплуатируемых ими механизмов всегда высокая, то у штурмана – карта, карандаш… Поэтому штурманская, радиотехническая и минно-торпедная боевые части негласно считаются люксовыми. Но то, что издали может выглядеть простым, на поверку оказывается куда более сложным. Так, в БЧ-1 непосредственно в море начинается основная работа, на штурманов ложится серьёзная нагрузка.
– С первого курса нам преподают азы навигации, основы штурманского дела. С приходом на флот, на конкретную подводную лодку, сдаём зачёты не только по своей специальности, но и частично осваиваем другие. Практически с первых дней пребывания в экипаже мы обязаны быть готовыми к самостоятельному несению штурманской вахты на корабле, эксплуатации всех средств навигации подводной лодки, – объясняет командир БЧ-1 капитан 3 ранга Роман Никулин.
В море идёт непрерывная работа. Обстановка постоянно меняется, приходится принимать новые решения для выполнения приказов вышестоящего командования, вносить изменения в расчёты. Поэтому постоянная учёба, по словам морского офицера, в штурманском деле не привилегия, а насущная необходимость, а главное оружие – знания.
Среди лучших специалистов своей боевой части капитан 3 ранга Роман Никулин выделяет техника электрико-навигационной группы мичмана Николая Воронова, который пришёл служить на «Новомосковск» в 2018 году и сразу же сдал зачёты по специальности
– Благодаря его опыту, его навыкам и знаниям ремонтная подготовка у нас на высоком уровне, – не скупится на похвалу офицер. С такими подчинёнными, по его словам, командовать БЧ-1 – одно удовольствие. Все понимают друг друга с полуслова, штурманская служба подводного крейсера стратегического назначения действует как единый организм.
Фото Владлены КЛЮШИНОЙ
Североморск