Новостройка для Арктики объединила в себе патрульный корабль, буксир, ледокол и стала достойным подарком к Дню моряка-надводника.
Военно-морской флот России продолжает уверенно наращивать свою мощь, покорять новые районы Мирового океана и совершенствовать искусство мореплавания. Это проходит во многом благодаря плановой реализации Государственной программы военного кораблестроения, в рамках которой активно обновляется надводная составляющая ВМФ. Отличительной чертой сегодняшнего дня стало не просто строительство принципиально новых надводных кораблей, а создание боевых единиц с уникальными возможностями.
В Санкт-Петербурге на судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи» торжественно спустили на воду патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин». Новостройка предназначена для Северного флота и после завершения всех испытаний и приёмки государственной комиссией пополнит арктическую группировку.
Головной корабль проекта 23550, плавание которого будет проходить в высоких широтах, назван в честь дважды Героя Советского Союза контр-адмирала Ивана Дмитриевича Папанина, известного исследователя Арктики, доктора географических наук.
В 2016 году Минобороны заключило контракт с АО «Адмиралтейские верфи» на строительство двух патрульных кораблей ледового класса. Судостроителям удалось возвести «Ивана Папанина» всего за два с половиной года. Планируется, что в состав Военно-морского флота России он войдёт до 2023 года. Как сообщили на предприятии, через год на «Адмиралтейских верфях» намечена закладка второго корабля проекта 23550. Он будет назван «Николай Зубов» в честь полярного лётчика, Героя Советского Союза, участвовавшего в нескольких высокоширотных воздушных экспедициях.
Уникальность этих надводных кораблей заключается в их универсальности. Они могут вести охрану арктических водных ресурсов, конвоировать и буксировать в порт задержанные суда, сопровождать суда обеспечения и оказывать им поддержку.
Вместе с тем патрульные корабли, способные ломать лёд толщиной до двух метров и имеющие неограниченный район плавания, будут вооружены переносным зенитно-ракетным комплексом и артиллерийской установкой, поэтому смогут поражать морские, береговые и воздушные цели. Головной корабль проекта 23550 также можно использовать для научных исследований во льдах Арктики.
Боевой ледокол водоизмещением около 9000 тонн рассчитан на скорость хода до 18 узлов, дальность плавания экономическим ходом около 10 тысяч миль и автономность более 60 суток. Арктическая категория – Arc7.
«Иван Папанин» является самым крупным надводным кораблём, построенным в современной истории России.
«Иван Папанин» является самым крупным надводным кораблём, построенным в современной истории России
О грандиозности события красноречиво говорило количество людей, прибывших на торжественную церемонию. У проходной завода народу собралось, словно на митинг. Увидеть своими глазами, как спускают на воду мощного исполина, пришли работники верфи вместе со своими семьями, ветераны предприятия, представители командования ВМФ и центрального морского конструкторского бюро «Алмаз», которому на прошлой неделе исполнилось 70 лет, а также другие почётные гости.
С радостным событием участников церемонии поздравили начальник технического управления ВМФ России контр-адмирал Игорь Зварич, председатель совета директоров Объединённой судостроительной корпорации Георгий Полтавченко, генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков, вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Кириллов и советник президента ОСК Виктор Чирков.
Спуск на воду этого корабля стал весомым достижением «Адмиралтейских верфей» к 315-летию со дня основания предприятия, которое будет отмечаться 5 ноября.
– Это событие знаменует для нас принципиально новый этап в строительстве судов ледового класса, – подчеркнул генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков. – «Иван Папанин» стал первым боевым кораблём, имеющим двухкорпусную конструкцию. Символично, что рядом, на этом же стапеле, строится ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» – тёзка первой в мире советской полярной научно-исследовательской станции, которая в 1937 году дрейфовала в Арктике под руководством Ивана Папанина. Нет сомнения, что новый патрульный корабль будет ещё одним вкладом верфей в создание арктической группировки Военно-морского флота России.
Начальник технического управления ВМФ России контр-адмирал Игорь Зварич поздравил всех от имени главкома ВМФ адмирала Николая Евменова и отметил, что построенный корабль не имеет аналогов в мире по своим характеристикам, возможностям, уникальности двигательной установки и мореходности.
– Новый корабль предназначен для выполнения задач в суровых условиях Арктики, – сказал контр-адмирал Игорь Зварич. – Для этого на нём предусмотрен сверхпрочный корпус, мощная главная энергетическая установка и современное вооружение. Уверен, что он в полной мере будет соответствовать своему легендарному имени.
Контр-адмирал Игорь Зварич напомнил собравшимся, что Иван Папанин был выдающейся личностью, ему довелось в самый трудный период с 1939 по 1946 год руководить Главным управлением Северного морского пути.
Председатель совета директоров ОСК Георгий Полтавченко подчеркнул, что «Иван Папанин» по сути своей боевой корабль, но создан для мирной работы. Он совмещает в себе функции буксира, патруля, ледокола и научного судна. Благодаря заложенным на ЦМКБ «Алмаз» конструкторским решениям корабль может выполнять неограниченное количество различных задач и работать в Арктическом регионе максимально эффективно.
– Уверен, что у этого корабля, как и у российской Арктики, большое будущее, – сказал Георгий Полтавченко.
О некоторых особенностях проекта сообщил советник президента ОСК Виктор Чирков, командовавший ВМФ с 2012 по 2016 год. Он рассказал, что когда рассматривался вопрос строительства нового надводного корабля для Арктики, то из различных вариантов выбрали боевой корабль, который сможет одновременно обеспечивать безопасность, крушить лёд, проводить научные исследования и защищать национальные интересы в Арктике.
Вице-губернатор Владимир Кириллов поблагодарил всех участников разработки и реализации проекта за значительный вклад в укрепление оборонной мощи Военно-морского флота страны и вручил адмиралу в отставке Виктору Чиркову знак отличия «За заслуги перед Санкт-Петербургом».
По нерушимым канонам церемонию освящения корабля провёл настоятель Николо-Богоявленского морского кафедрального собора протоиерей отец Богдан. Крёстной матерью универсального ледокола стала племянница Ивана Дмитриевича Папанина научный сотрудник его дома-музея Валентина Романенко.
Более тысячи человек с интересом наблюдали за кульминацией церемонии. После того, как о борт корабля была разбита традиционная бутылка шампанского, рабочие приступили к резке специального задержника. Едва электродуговая сварка расплавила последний сантиметр массивной балки, мощный корабль стал плавно по рельсам спускаться к водной глади. Особую торжественность моменту добавили праздничные марши в исполнении военного оркестра.
Экипаж для универсального корабля сформирован, его заселение на борт новостройки состоится в начале 2020 года. Теперь достройка «Ивана Папанина» будет проходить уже на плаву. В течение ближайших нескольких лет кораблю предстоит пройти швартовые, ходовые и государственные испытания. После перехода в Заполярье он будет принят в состав Военно-морского флота и начнёт выполнять задачи как одиночно, так и вместе с отрядом кораблей. Как отметил контр-адмирал Игорь Зварич, наличие такого боевого ледокола значительно увеличит возможности Северного флота по освоению Арктики, в чём Россия уже сейчас уверенно удерживает лидирующие позиции.
Санкт-Петербург