Они учились на разные специальности, чтобы потом встретиться в пилотажной группе.
Они познакомились на самом старте своего пути в небо. Курсанты-первокурсники, будущие лётчик и штурман – их разделяли тысячи километров между Краснодаром и Челябинском… Но судьбу обмануть нельзя. Вот уже более двух лет они с гордостью носят на плечах офицерские звёзды и с не меньшей гордостью несут службу на аэродроме Кубинка в авиационной группе высшего пилотажа «Русские витязи».
Антон ЧЕРНЫШОВ.
«Состоим на офицерских должностях чуть более двух лет. А всего, что называется, при погонах – с лета 2012 года», – рассказывает представитель молодого пополнения пилотажной группы старший лейтенант Андрей Варламов.
Андрея Варламова и Антона Чернышова в авиацию привели не только любовь к небу, но и пример родителей. Выходцы из военных семей, они с детства представляли поблёскивающие звёзды на своих плечах. Интерес же к авиации пришёл чуть позже.
В отличие от старшего лейтенанта Чернышова у Андрея Варламова службе в армии посвятили жизнь оба родителя – отец и мать. Естественно, и Андрей жизненный путь долго не выбирал. Всё решил 2005 год. Подросток Андрей Варламов впервые посетил Международный авиационно-космический салон (МАКС). Глаза мальчика цеплялись за мощные самолёты, дух захватывали фигуры высшего пилотажа. Кто бы мог тогда подумать, что через несколько лет он и сам возьмёт в руки штурвал крылатых машин. Интерес к авиации в целом и к манёвренной в частности мальчишку так и не покинул. Вскоре он привёл его в Центральный музей Военно-воздушных сил в Монине. В те годы на базе музея было организовано волонтёрское движение, заинтересованные ребята занимались реставрацией самолётов.
Андрей ВАРЛАМОВ.
– В 12–13 лет стал делать первые шаги в познании авиации, – вспоминает Андрей. Погружаясь в профессию с головой, парень стал курсантом аэроклуба, в 10-м классе поступил в Монинскую школу-интернат с первоначальной лётной подготовкой (ПЛП). Это учебное заведение напоминало кадетский корпус, предназначенный для будущих лётчиков. Помимо общеобразовательных предметов, ребята изучали и специальные дисциплины – метеорологию, навигацию, конструкцию самолёта. Андрей ещё курсантом аэроклуба держал штурвал в руках, а вот для других мальчишек всё это было впервые. На базе школы-интерната были организованы практические занятия – реальные полёты на аэродроме Дракино, где ребята получали по 15 часов налёта. Самолёт или вертолёт – выбор за будущими покорителями небес.
Окончив 11-й класс, Андрей Варламов решил твёрдо – буду лётчиком. Набор курсантов в Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков в тот год проводился в Воронеже, на базе Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина. Тут судьба и представила Андрея и Антона друг другу…
Антон Чернышов – сын кадрового военного, поэтому стать настоящим офицером – дело всей его жизни. На слове «настоящим» Антон делает акцент, для него это важно. К гражданским специальностям, признаётся Антон, он не тяготел никогда, а интерес к авиации проснулся в подростковом возрасте…
Детство будущего штурмана прошло близ авиационного полка в Бутурлиновке Воронежской области. В полку проводились дни открытых дверей, на одном из них побывал и Антон Чернышов. Он почувствовал что-то очень близкое, уютное. Интерес начал развиваться, и не откладывая, как говориться, в долгий ящик, Антон подал документы в Воронежскую военно-воздушную академию.
Вот они и встретились – будущие лётчик и штурман… После года учёбы в академии пришло время выбирать направление авиации. Андрей Варламов уже давно видел себя лётчиком, и за этот год решения не поменял. Антон Чернышов на том этапе почувствовал, что его больше тянет к профессии штурмана… И между ними из-за этого пролегли тысячи километров. Авиационное училище штурманов (филиал ВУНЦ ВВС «ВВА») расположено в Челябинске, а это порядка полутора тысяч километров по прямой.
Молодые офицеры гордятся тем, что судьба подарила им службу
в элитной авиационной части
Андрей Варламов постигал нелёгкую курсантскую жизнь в стенах Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков. Программа обучения в этом вузе после 3-го курса предусматривает профильное разделение. Часть курсантов выбрала военно-транспортную авиацию, а часть и, конечно же, курсант Варламов – оперативно-тактическую. Практические занятия проходили в Тихорецке, а затем на базе 2-го авиационного факультета в Армавире, где Андрей осваивал свою «школьную парту» – самолёт Л-39, который, как признаётся старший лейтенант Варламов, он никогда не забудет.
А «школьной партой» для курсанта Чернышова стали самолёты Ту-134Ш и Ан-26Ш. Будучи курсантом филиала ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в городе Челябинске, Антон не ведал какую судьбу приготовила ему жизнь и документ по имени «разнарядка».
Перед окончанием обучения на выпускников приходит разнарядка, в которой содержится информация о том, в какие полки и подразделения и сколько специалистов требуется. В год выпуска Андрея и Антона в 237-й гвардейский Проскуровский центр показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба требовалось шесть штурманов, и всего два лётчика. Связано это с тем, что значительная часть работы ложится на плечи именно штурманов – расчёты по времени, по погодным условиям, по рельефу. Всё это требует кропотливой штурманской работы, поскольку пилотажным группам «Русские витязи» и «Стрижи» приходится работать в разных уголках не только нашей страны, но и целого мира.
…Итак, разнарядка получена. Начинается отбор, при котором учитывается всё: от результатов обучения до психоэмоционального состояния. И вот она, неожиданная и приятная встреча: «Андрюха, ты?»
Сегодня молодые офицеры Антон Чернышов и Андрей Варламов достойно проходят этап становления профессиональных участников АГВП «Русские витязи». Здесь ощущается и особая специфика, и особый уровень ответственности. Андрей Варламов ещё пока не состоит в пилотажной группе, так как процесс подготовки профессионального лётчика в этом подразделении длится порядка пяти лет. Он выполняет полёты на самолётах Су-27 и Су-30СМ по программе боевой подготовки. Антон же уже летает в составе группы на многоцелевых истребителях Су-30СМ. Помимо полётов, штурману хватает работы и на земле: подготовка к командировкам, расчёты и подготовка к прочим полётам и перелётам… Служба сложная, но почётная.
«Впереди ещё очень много сложной и кропотливой работы», – говорит старший лейтенант Андрей Варламов. Молодые офицеры гордятся тем, что судьба подарила им службу в элитной авиационной части.