Из истории создания и развития службы горючего.
Службе горючего ВС РФ – 85!
История службы горючего неоднократно показывала, что отсутствие или недостаток его на поле боя непременно приводит к срыву выполнения боевых задач…
НАЧАЛО
Управление снабжения горючим РККА было создано 17 февраля 1936 года. Возглавил его видный военный теоретик и крупный организатор Генерального штаба РККА комкор Николай Мовчин. Он был назначен командованием на эту должность, но и сам настойчиво добивался создания Управления снабжения горючим в составе Наркомата обороны, служб снабжения горючим в военных округах и войсках. Пройдя дорогами Первой мировой и Гражданской войн, окончив Военную академию РККА, занимая высокий пост начальника 5-го управления в Генштабе РККА, он увидел и оценил значение нового вида материального обеспечения механизированных армий нового времени. Управление снабжения горючим (УСГ) было размещено во 2-м доме Наркомата обороны на Красной площади, где оно находилось все последующие годы. Одновременно были созданы отделы снабжения горючим в военных округах, механизированных, стрелковых и кавалерийских корпусах.
За короткое предвоенное время под руководством Н.Н. Мовчина была разработана концепция развития службы горючего, определены основные направления её деятельности, накапливался опыт обеспечения войск, создавалась нормативная база.
В 1930-е годы в нашей стране и за рубежом велось много дискуссий об использовании войск, в том числе механизированных и танковых, в будущих войнах. Бурное развитие военной техники, в первую очередь танков, в те времена вызвали увлечение и даже гигантоманию, особенно за рубежом, чему пытались следовать при планировании операций и наши военачальники. Зачастую такие дискуссии проводились без должного внимания к вопросам обеспечения боевых действий войск горючим.
Несмотря на сложную социально-политическую обстановку в стране, в службе горючего к концу 1930-х годов была создана система обеспечения, формировалась материально-техническая база. В предвоенный период было разработано около 70 образцов технических средств службы горючего. Первым наиболее распространённым отечественным бензозаправщиком стал БЗ-35. Он был принят на снабжение в 1935 году. В дальнейшем техника службы горючего совершенствовалась, на снабжение армии поступили бензозаправщики БЗ-38, БЗ-41, бензиновая мотопомпа БМП Л-6/2 и другие технические средства.
Накопив определённый практический опыт, служба успешно выполнила задачи по снабжению горючим боевых действий Красной Армии у озера Хасан и в районе реки Халхин-Гол, а также в Советско-финляндской войне 1939–1940 годов.
ПО ДНУ ЛАДОЖСКОГО ОЗЕРА
В первые месяцы Великой Отечественной войны ввиду недостатка квалифицированных кадров, низкой обеспеченности основными техническими средствами, уничтожения противником 73 стационарных складов горючего с запасами текущего довольствия и мобилизационного резерва остро встал вопрос о необходимости принятия срочных кадровых и организационных решений для исправления положения и бесперебойного обеспечения войск. Начальник УСГ РККА генерал-майор танковых войск П.В. Котов был освобождён от занимаемой должности. Вместо него назначен первый заместитель начальника Главнефтесбыта при СНК СССР, известный инженер-нефтяник военинженер 1 ранга М.И. Кормилицын. Под его руководством в рамках реорганизации Тыла РККА целенаправленно стали осуществляться меры по наведению порядка в системе снабжения войск горючим. В марте 1942 года Управление снабжения горючим было переведено на новый штат, который оптимально соответствовал организации обеспечения горючим объединений и соединений Красной Армии в тяжёлых оборонительных сражениях. Обретая боевой опыт, служба горючего в первые месяцы войны организовала строительство 38 стационарных складов горючего, а за всю войну было построено 129 складов общей вместимостью 420 тысяч куб. м. В 1941–1945 годах войскам было поставлено около 10 тысяч автоцистерн, бензоперекачивающих станций и бензомотопомп, более семи тысяч контейнеров КП-2, более пяти тысяч ручных насосов, 265 тысяч стальных бочек, десятки тысяч заправочных вёдер и воронок.
Решающее значение для выполнения задач по обеспечению войск горючим имел тот факт, что руководящий состав Управления снабжения горючим Красной Армии в течение всей войны поддерживал тесную связь с Госпланом СССР, Наркоматом нефтяной промышленности, Наркоматом путей сообщения и другими наркоматами СССР.
Начиная с 1942 года планы снабжения горючим Красной Армии утверждались постановлениями ГКО и подписывались лично И.В. Сталиным. Тем самым обеспечение Вооружённых Сил горючим выдвигалось на уровень задач государственной важности, позволяло решать вопросы снабжения горючим на самом высоком уровне.
Для обеспечения Ленинградского фронта, а также нужд города невозможно было обеспечить потребность в горючем только по Дороге жизни через Ладогу. Службе горючего необходимо было искать принципиально новое решение проблемы. И оно было найдено. Сначала в отделе снабжения горючим Ленинградского фронта, а затем в УСГ Красной Армии и Главнефтеснабе в конце 1941 года возникла смелая инженерная идея по прокладке трубопровода по дну Ладожского озера с головным складом горючего и головной перекачивающей станцией на восточном берегу и приёмной станцией с раздаточным устройством на западном берегу озера. Идея более чем смелая – ещё никогда и нигде в мире подводных трубопроводов не строили. Начальник УСГ М.И. Кормилицын дал указание подготовить предварительные данные: сделать набросок будущей трассы, подсчитать ресурсы, необходимые для стройки, назвать возможных исполнителей проекта. Идею поддержал начальник Тыла Красной Армии генерал А.В. Хрулёв. 2 апреля 1942 года вопрос о прокладке трубопровода обсуждался у члена ГКО А.И. Микояна.
За короткий срок была проделана исключительная по своей сложности работа: сварено 5800 стыков, смонтировано 2100 куб. м ёмкостей, проложен 21 км труб по дну озера и 8 км на берегу, построены головная насосная станция на мысе Кареджа и наливная станция в Борисовой Гриве, железнодорожные ветки и многое другое. Успех строительства был обеспечен дружными согласованными усилиями всех ведомств, участвовавших в paботе. По трубопроводу было перекачано на западный берег Ладожского озера 47,4 тысячи тонн горючего.
За годы Великой Отечественной войскам было подано более 16,3 млн тонн ГСМ, что позволило обеспечить крупномасштабные операции по сдерживанию противника и последующему наступлению. Непредвзятую оценку деятельности службе горючего в годы войны дал И.В. Сталин в приказе № 38 от 25 августа 1946 года: «Работники службы снабжения горючим успешно справились с поставленными перед ними задачами по обеспечению фронта. Личный состав достойно выполнил свой долг перед Родиной».
КОГДА ПОТРЕБОВАЛИСЬ МИЛЛИОНЫ ТОНН
В послевоенные годы в ногу с масштабным перевооружением армии и флота шло и развитие службы горючего. На вооружение поступило ядерное оружие, ракеты в обычном снаряжении с силовыми установками на жидком ракетном топливе. Был создан новый вид Вооружённых Сил – РВСН. ВМФ занял прочные позиции в Мировом океане. В ВВС на вооружение стали поступать самолёты с турбореактивными двигателями. Всё это предопределило существенный рост расхода и ассортимента горюче-смазочных материалов, а также поступление на снабжение компонентов жидкого ракетного топлива.
В июне 1953 года УСГ ВС СССР были переданы функции снабжения горючим ВВС и топливного снабжения ВМФ. Обеспечение СА и ВМФ горюче-смазочными материалами было централизовано в одном органе военного управления – Управлении снабжения горючим Министерства обороны СССР. В 1967 году управление стало центральным – ЦУСРТГ МО СССР, а в 1979 году – ЦУРТГ МО СССР.
В период с 1980 по 1988 год Вооружённые Силы ежегодно расходовали от 10 до 20 млн тонн горючего, а максимальный расход в 1988 году составил 21,5 млн тонн. В это время обеспечивался средний налёт лётчиков (экипажей) 120 часов в год, регулярно проводились армейские, дивизионные и полковые учения. ВМФ активно выполнял задачи в Мировом океане. В подготовку механиков-водителей танков и других боевых машин, а также водителей автомобилей входили обязательные многокилометровые марши. По планам министра обороны и Объединённого командования армий стран – участников Варшавского договора проводились широкомасштабные манёвры.
С развитием и строительством Вооружённых Сил была создана разветвлённая инфраструктура службы, включающая органы управления, базы и склады ракетного топлива и горючего, трубопроводные войска, автомобильные части подвоза ракетного топлива, подразделения массовой заправки горючим, ремонтные лаборатории и лаборатории контроля качества горючего, заводы по производству и ремонту технических средств, государственный научно-исследовательский институт, высшее военно-техническое училище, учебные подразделения младших специалистов, военные представительства на предприятиях промышленности и в НИУ.
Идея более чем смелая – ещё никогда и нигде в мире подводных трубопроводов не строили
Моментом истины для службы явилось обеспечение горючим Ограниченного контингента советских войск в Афганистане. Прошла проверку на дееспособность вся созданная на основе опыта Великой Отечественной войны система обеспечения горючим Вооружённых Сил СССР: эффективность системы управления, сформировавшиеся формы и методы обеспечения войск в ходе боевых действий, в том числе в горно-пустынной местности, моральная, психологическая, профессиональная подготовка специалистов, соответствие стоящих на снабжении ТССГ требованиям военного времени и их надёжность.
Для обеспечения горючим войск 40-й армии были развёрнуты две линии полевого магистрального трубопровода в Баграмском и Шиндандском направлениях общей протяжённостью 1200 км. Всего на территорию Афганистана было подано 6,8 млн тонн горючего, в том числе по полевым магистральным трубопроводам 5,4 млн тонн. Автомобильным, речным и воздушным транспортом подвезено 1,4 млн тонн.
В создании и функционировании системы обеспечения горючим Ограниченного контингента советских войск в Афганистане невозможно переоценить роль службы горючего ТуркВО. Её инфраструктура создавалась на территории округа, а работа обеспечивалась руководством и личным составом службы от ввода войск в конце 1979 года до полного вывода в начале 1989-го. До 70 процентов служебного времени офицеры службы горючего ТуркВО занимались обеспечением горючим и техническими средствами 40-й армии.
В афганской войне непосредственно участвовали около шести с половиной тысяч человек личного состава службы, в том числе более 500 офицеров. За мужество и самоотверженное исполнение воинского долга только личному составу 276-й трубопроводной бригады было вручено 1562 ордена и медали. И поныне награды продолжают находить своих героев. Только через 15 лет получил из рук министра обороны Российской Федерации два ордена – Красной Звезды и «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени – представитель службы горючего полковник запаса С.А. Марталов.
В мемориальный список включены сведения не только о погибших воинах, служивших в соединениях, частях и учреждениях службы горючего, но и о военнослужащих боевых частей и подразделений, автомобильных частей, действовавших в системе обеспечения горючим Ограниченного контингента советских войск в Афганистане.
Не вернулись с войны 304 человека, служившие не только в соединениях, частях и учреждениях службы горючего, но и в боевых и автомобильных частях и подразделениях, действовавших в системе обеспечения горючим Ограниченного контингента советских войск в Афганистане (трубопроводчиков – 116, автомобилистов – 65, обеспечивающих охрану объектов службы горючего – 58, специалистов службы горючего – 47, лётного состава – 4, личного состава других специальностей – 14).
НАУКА, КАДРЫ, ВЕТЕРАНСКИЙ ФУНДАМЕНТ
Все эти годы продолжала развиваться научная база. Ещё к 1 января 1946 года в соответствии с приказом НКО СССР в Москве был сформирован Научно-исследовательский институт горюче-смазочных материалов Красной Армии. Он стал флагманом науки в службе горючего. Во взаимодействии с научно-исследовательскими организациями Минобороны, профильными научными учреждениями, предприятиями и организациями экономического комплекса страны институт обеспечивает энергетическую безопасность Вооружённых Сил, организуя создание новых сортов ракетного топлива и горюче-смазочных материалов, определяя направления развития технических средств нефтепродуктообеспечения.
В своём развитии институт прошёл ряд этапов – от головного института Минобороны СССР до Государственного научно-исследовательского института Министерства обороны Российской Федерации, федерального автономного учреждения. В институте сформировалась самостоятельная отрасль знаний – химмотология – прикладная наука, имеющая большое практическое значение в области рационального применения ГСМ в технике.
За 75-летний период научной деятельности институтом совместно с коллективами НИИ и вузов России, с участием конструкторских бюро и заводов промышленности создан, испытан и допущен к производству и применению практически весь перечень компонентов жидких ракетных топлив и горюче-смазочных материалов, разработаны безопасные и рациональные технологии их применения.
24 октября 1947 года министром Вооружённых Сил СССР – заместителем председателя Совета Министров СССР Маршалом Советского Союза Н.А. Булганиным был подписан приказ об образовании Военно-технического училища службы снабжения горючим. Училище было размещено в Черновцах. В конце 1949 года его передислоцировали в Винницу, а в 1960-м – в Ульяновск. Оно стало кузницей кадров службы горючего. В 1969 году Ульяновское военно-техническое училище получило статус высшего училища с четырёхгодичным сроком обучения, а с 1974-го подготовка офицеров – инженеров службы горючего стала проводиться по пятигодичной программе. Ежегодно из училища уходили в войска на первичные должности от 250 до 490 офицеров службы горючего, полностью обеспечивая потребность Вооружённых Сил.
За время деятельности в Черновцах, Виннице и Ульяновске в училище были подготовлены для Минобороны, других министерств и ведомств более 17 тысяч офицеров по основным специальностям.
По инициативе ветеранов службы горючего, при поддержке заместителя министра обороны Российской Федерации генерала армии Д.В. Булгакова, губернатора Ульяновской области С.И. Морозова в Ульяновске была создана архитектурно-скульптурная композиция, посвящённая Ульяновскому высшему военно-техническому училищу и его выпускникам.
19 января 2021 года исполнилось 25 лет ветеранской организации службы горючего. Она была создана в январе 1996-го известными уважаемыми ветеранами как региональная общественная организация «Ветераны – пенсионеры службы горючего Вооружённых Сил Российской Федерации» и объединила в своём составе 167 человек. Сегодня статус организации существенно изменился. Теперь это «Союз офицеров – ветеранов Службы горючего Вооружённых Сил Российской Федерации». Он объединяет ветеранов-пенсионеров, а также действующих офицеров службы горючего, прослуживших в Вооружённых Силах 20 и более лет, из шести региональных общественных организаций в Москве, Санкт-Петербурге, Ульяновске, Хабаровске, Владивостоке, Севастополе и насчитывает более 1100 человек.
Ветераны службы горючего являются неизменными участниками важных государственных мероприятий и мероприятий Минобороны России, присутствуют на торжественных церемониях, парадах, конференциях, представляя организацию ветеранов и службу горючего в целом.
Ветераны свято берегут память о создателях и руководителях службы горючего. Совместно с руководством Управления ракетного топлива и горючего они организуют и проводят торжественные мероприятия, посвящённые их юбилейным датам. Последним таким мероприятием была конференция под руководством заместителя министра обороны Российской Федерации генерала армии Д.В. Булгакова, посвящённая 105-летию со дня рождения генерал-полковника В.В. Никитина – начальника Центрального управления ракетного топлива и горючего МО СССР с 1954 по 1984 год.
Ежегодно организуется посещение и возложение венков к местам захоронений Н.Н. Мовчина, М.И. Кормилицына, П.В. Томилина, В.В. Никитина, И.Н. Базанова и других ветеранов.
Центральный совет и ветераны службы организовали подготовку и публикацию ряда эксклюзивных изданий по истории службы и о её людях. В 2006 году к 70-летию службы горючего вышел в свет 1-й том биографического словаря «О людях Службы горючего Вооружённых Сил». Позднее выпущены ещё два тома словаря. В разное время при непосредственном участии организации ветеранов службы было обобщено творческое наследие В.В. Никитина и выпущена книга «В. Никитин», подготовлены и изданы биографические книги «Комкор Николай Мовчин» (2006 г.), «Базанов Иван Николаевич», «Генерал Ширшов» (2015 г.), исторические очерки «Трубопроводным войскам 50 лет» (2002 г.), «Служба горючего в афганской войне» (2009 г.), «80 лет Службе горючего Вооружённых Сил Российской Федерации» (2016 г.) и другие.
К 85-летию службы горючего коллективом авторов написан и издан важный исторический труд – «Служба горючего Вооружённых Сил Российской Федерации. История создания и развития». Книга позволит всем заинтересованным системно оценить роль и место службы в материально-техническом обеспечении армии и флота от времени её создания до современности.