35 лет назад Военно-морской флаг был поднят на дизель-электрической подводной лодке «Калуга» Кольской флотилии разнородных сил Северного флота.
Неоднократно она признавалась лучшей в объединении и на всём флоте по различным видам боевой подготовки, например, торпедной. Свой день рождения субмарина встречает в боевом строю.
– На счету «Калуги», в числе многих, приз главнокомандующего ВМФ за торпедную стрельбу в 2021 году, – рассказывает командир корабля капитан 2 ранга Виталий Попов. – Эта награда особенно мне дорога, так как стрелял именно мой экипаж. К таким состязаниям мы тщательно готовимся. Главное при подготовке к ним – выработать единый замысел и в ходе многочисленных тренировок добиться чётких действий корабельного боевого расчёта, которому предстоит применить их на практике.
Виталий Владимирович пояснил, что тренировки и учения происходят как в базе, так и в море при помощи боевых информационных систем. В учебном режиме командир боевого расчёта задаёт соответствующую программу, которая моделирует ситуацию. Рассчитываются курс и скорость движения противника, полученные параметры подводники вводят в торпеды. Здесь многое зависит от сноровки и умения именно подчинённых. Все эти данные обобщает старший помощник командира корабля, после чего выполняются условные стрельбы.
Перечисляя наиболее интересные и ответственные эпизоды боевой учёбы подводников, командир рассказал о выполнении его экипажем такого сложнейшего элемента, как покладка на грунт. Это происходило в 2023 году в рамках сдачи плановой курсовой задачи. Такой изощрённый «подводницкий фокус» могут показать только наши подводники-дизелисты, в силу особенности конструкции своих лодок. Когда они, подобно камбале, замирают на дне, сливаются с рельефом и становятся для противника действительно невидимыми. Подобный элемент отрабатывается и на спасательных учениях по оказанию помощи аварийной подводной лодке, лежащей на грунте. Тогда подводную лодку тоже непросто обнаружить, даже зная её точные координаты.
Периодически подводники проходят обязательный курс обучения и слаживания экипажей в учебном центре ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия». Не так давно корабельный боевой расчёт подводной лодки «Калуга» во главе с капитаном 2 ранга Виталием Поповым прошёл переподготовку в городе Обнинске Калужской области. После этого, по мнению командира, уровень профессионализма его подчинённых заметно вырос.
К слову, в старейшей и прославленной бригаде подводных лодок Северного флота гордятся, что обнинский учебный центр подготовки подводников ВМФ возглавляет бывший командир «Калуги» капитан 1 ранга Сергей Пироженко.
Сейчас боевая подготовка на корабле идёт своим чередом. Экипаж сдал все курсовые задачи и находится в готовности использовать потенциал своего корабля по первому приказанию.
В этом году юбилей не только у ПЛ «Калуга». Исполнилось четверть века, как ступил на путь служения Отечеству и её командир Виталий Попов. Когда-то он и представить не мог, что свяжет свою судьбу именно с подплавом.
– В далёком 1996 году мы с родителями жили в городе Полярном, – вспоминает офицер. – Я узнал, что мой друг собирается поступать в Нахимовское военно-морское училище в Санкт-Петербурге. В итоге я тоже загорелся идеей, решил ехать вместе с ним и успешно сдал вступительные экзамены.
Потом нахимовец Виталий поступил в Санкт-Петербургский военно-морской институт (бывшее Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе) и, окончив его в 2004 году, был распределён на подводную лодку «Липецк». Для молодого офицера это стало неожиданностью, поскольку готовился он в надводники, однако сейчас, оглядываясь назад, просто счастлив, что его офицерский путь сложился именно так. В 2017 году капитан 2 ранга Виталий Попов был назначен командиром подводной лодки «Калуга».
В старейшей и прославленной бригаде подводных лодок Северного флота гордятся, что обнинский учебный центр подготовки подводников ВМФ возглавляет бывший командир «Калуги» капитан 1 ранга Сергей Пироженко
– Я сейчас даже представить себя не могу на надводном корабле, – признаётся Виталий Владимирович. – Считаю вверенную подлодку вторым (если даже не первым!) домом, а экипаж – второй семьёй, без которой было бы невозможно успешное выполнение поставленных задач. И всегда утверждаю, что главная наша ценность – это люди. Благодаря их профессионализму и заботе о материальной части корабль находится в полной боевой готовности. Наши специалисты по всем направлениям большие молодцы – штурманы, минёры, механики всегда содержат свои заведования в образцовом состоянии.
Капитан 2 ранга Попов особо отмечает профессионализм командира БЧ-5 капитана 3 ранга Михаила Законова, характеризуя его как грамотного специалиста и умелого руководителя, на которого всегда можно положиться. В числе признанных лидеров командир моторной группы капитан-лейтенант Вадим Гаврилов и техник моторной группы старший мичман Александр Кравцов. Благодаря их мастерству техника всегда в строю.
Имя уроженца Дагестана моториста БЧ-5 старшины 2-й статьи Радзивулы Мамедова занесено в книгу почёта корабля. Подводник отмечен за храбрость при выполнении экипажем боевой задачи в море. В походе в плохих гидрометеоусловиях случилась неприятность – заклинило внешнюю захлопку дизеля. При штормовой погоде, большом накате волны парень выходил за пределы рубки подводной лодки, пробирался к корме и чинил неисправность. Не раз он рисковал оказаться за бортом, но благодаря сноровке и мужеству справился с поставленной задачей. После этого эпизода командир корабля направил отцу Мамедова письмо со словами благодарности за воспитание сына.
Успешно справляются с поставленными задачами не только опытные морские волки, но и молодые офицеры. Один из них – инженер БЧ-1 старший лейтенант Иван Якушев. Выпускник штурманского факультета Санкт-Петербургского военно-морского института попал на «Калугу» не случайно. Свою финальную курсантскую стажировку он проходил уже на этой подлодке. Наставник курсанта капитан 3 ранга Тимофей Ткачёв многому его научил и зародил желание вернуться в экипаж уже в офицерском звании. После окончания корабельной стажировки в институт от командования корабля пришёл положительный отзыв с похвальной характеристикой курсанта. Когда дело дошло до распределения, успешно пройденная стажировка сыграла свою роль в судьбе Якушева. Молодой лейтенант отправился на Северный флот в экипаж «Калуги».
– В семье я единственный военнослужащий, – отметил Иван. – И всегда считал профессию моряка-подводника интересной и престижной. Мне очень нравится моя служба.
Уроженец Кемеровской области техник моторной группы БЧ-5 старший мичман Александр Кравцов давно считает Кольский Север родным краем.
– К родителям приезжаю домой, как в гости. Шутка ли, около двадцати лет служу в Заполярье. В одной бригаде! – смеётся Александр. – Люблю своё дело, думаю, что нахожусь на своём месте. Считаю, что главное для моряка-подводника – выполнять задачи по предназначению и верно служить своему делу.
С ним солидарен главный старшина Ислам Болатов. На Северном флоте он служит около 15 лет. Начинал минёром на тральщике, потом стал техником ракетно-артиллерийской – минно-торпедной боевой части. По окончании контракта
уехал на малую родину. Три года искал себя в гражданской жизни, но потом душа моряка потянула обратно на флот, и он подписал новый контракт с Министерством обороны России, оказавшись на подводной лодке. Затем последовала профессиональная переподготовка и дальнейшая служба в должности торпедиста.
– Служба давно стала моей жизнью, поэтому без неё я уже не смогу, – признаётся Ислам. – Накануне дня рождения нашей подлодки желаю родному экипажу всего наилучшего: здоровья, железной выдержки и взаимного уважения. Нужно любить своё дело, стремиться к самосовершенствованию, и тогда любые задачи будут по плечу.
Справочно
Большая подводная лодка проекта 877 Б-800 была заложена 5 марта 1987 года на заводе «Красное Сормово» в городе Горьком (Нижний Новгород) и спущена на воду 7 мая 1989 года. В этом же году подлодка принята в состав ВМФ, а в 1991 году после завершения ходовых испытаний вошла в состав Северного флота. В мае 2003 года в связи с подписанием соглашения о шефской помощи города Калуги над кораблём ему было присвоено имя «Калуга».
Подводные лодки этого проекта предназначены для борьбы с надводными и подводными кораблями, постановки минных заграждений, ведения разведки. Они являются одними из наиболее малошумных серийных подводных лодок, имеют полное водоизмещение свыше 3 тысяч тонн, длину – более 70 метров, скорость в подводном положении – 17 узлов (примерно 32 км/ч), глубину погружения – до 300 метров, штатное вооружение – шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм.