Военнослужащие, заключившие первый контракт, отработали навыки штурма на полигоне Дивизионный в Республике Бурятия.
Эта тренировка отличалась от тех, что проводились ранее: мотострелки учились атаковать позиции «неприятеля» на мотоциклах. Этих воинов называют современной кавалерией, но вместо верховых лошадей у них быстрый и мобильный транспорт на двух колёсах.
Полигон оборудован всем необходимым. Здесь есть макеты зданий, блиндажи, окопы, дзоты и даже специальная трасса, где обучают экстремальному вождению. Подготовка проходит под руководством инструкторов, принимавших участие в СВО.
– Нормативы по вождению выполняются на специальной трассе с различными препятствиями, такими как змейка, дворик, скоростной участок, различные подъёмы и спуски. Там военнослужащие совершенствуют навыки маневрирования и скоростного передвижения. Для создания обстановки, максимально приближенной к боевой, на участках трассы имитируются разрывы артиллерийских снарядов и применяются FPV-дроны. Подобные тренировки вырабатывают у военнослужащих реакцию и умение управлять мотоциклом в сложных условиях, – рассказывает инструктор сводного учебного взвода старший сержант Иван П. с позывным «Бугай».
Перед тем как приступить к учебному штурму, добровольцы проверили исправность двухколёсной техники, выполнили пробный заезд по трассе и оценили, как ведёт себя мотоцикл при разных манёврах на большой скорости.
– На занятиях можно обкатать технику, почувствовать её, сравнить сразу несколько образцов, – объясняет инструктор. – Кроссовых мотоциклов у нас много, часть из них получаем в рамках гумпомощи от наших земляков. По опыту скажу, что не все из них подходят конкретно для штурма, но доставить провиант, медпрепараты или эвакуировать раненого с передовой с их помощью можно.
Тренировки мотоштурмовиков мало чем отличаются от тренировок обычных солдат. Но разница всё же есть: до позиций «противника» воины добираются гораздо быстрее и с шумом.
Полигон оборудован всем необходимым. Здесь есть макеты зданий, блиндажи, окопы, дзоты и даже специальная трасса, где обучают экстремальному вождению
– При всех очевидных плюсах при использовании скоростного транспорта есть и минус – штурм уже не становится внезапным, – рассказывает «Бугай». – Но на передовой прибегают к различным хитростям, чтобы не выдать себя. Например, модифицируют мотоцикл так, чтобы звук мотора был похож на жужжание дрона. В некоторых случаях удаётся сделать его тише при помощи глушителей или шумоизоляции.
Первый удар по условному врагу нанесла огневая группа, поразив цели из гранатомётов с заранее подготовленных позиций. Затем манёвренная группа на мотоциклах прорвалась к лесополосе, где находился опорный пункт «противника», и спешилась. Разделившись на боевые двойки, воины пошли вперёд. В воздухе их непрерывно сопровождал беспилотник и помогал корректировать огонь.
– Особое внимание уделяется организации взаимодействия военнослужащих. Каждый должен знать своё место в боевом порядке в ходе выполнения задачи и понимать, как поведёт себя сослуживец, – отмечает «Бугай».
По окончании тренировочного боя штурмовики опять взяли мотоциклы, но уже для того, чтобы отвезти условно раненного товарища в безопасную зону.
Один из тех, кто проходит подготовку на полигоне, – военнослужащий с позывным «Борода». Он уже был в зоне спецоперации, но получил тяжёлое ранение и вернулся на Дальний Восток. Полностью восстановившись, «Борода» пришёл в свою часть и попросил вновь отправить его на передовую.
– Два года назад уехал из Хабаровска добровольцем, – рассказывает он. – Выполнял задачи в качестве штурмовика, но параллельно учился на оператора БпЛА. В ходе операции по освобождению Великой Новосёлки был ранен и чуть не потерял руку: осколки повредили сухожилия. Постепенно чувствительность восстановилась, пальцы заработали, и я снова приступил к тренировкам. В своём подразделении я считаюсь самым опытным, поэтому работаю ещё и как инструктор. Объясняю парням, как штурмовать, обороняться, действовать в группах, даю различные советы.
«Борода» добавляет, что неоднократно использовал мотоциклы в боевой работе, в том числе и в городских условиях.
– Особенно он эффективен летом и ранней осенью. А слабая проходимость и отсутствие защиты компенсируются скоростью – добраться до ЛБС можно гораздо быстрее, не затратив при этом много сил. Пешие переходы по 10–15 километров иногда выматывают не хуже, чем реальный бой. Кроме того, мотоцикл – трудная цель для оператора вражеского дрона. Да и передвигаться на нём не так страшно, как идти пешком по открытой местности, – подытожил нашу беседу «Борода».