Малоизвестные факты из истории создания советского подводного атомного флота к юбилейной дате.
29 сентября 1963 года в 6 часов 51 минуту атомная подводная лодка (АПЛ) К-181 проекта 627А (шифр «Кит») под командованием капитана 2 ранга Юрия Сысоева всплыла в географической точке Северного полюса. На установленной на льду мачте моряки-подводники подняли флаги СССР и Военно-Морского Флота. В начале XXI века после снятия грифа секретности с ряда документов это знаковое событие в истории развития мирового подводного флота получило новое и актуальное звучание.
Атомная основа
Осень 1942 года СССР встретил в критическом состоянии. Страна ещё не полностью оправилась от поражений первых месяцев войны. Она де-факто лишилась даже мизерных поставок по ленд-лизу. Действующая армия осознавала всю глубинную суть приказа «Ни шагу назад». Однако именно в это время Советский Союз включился в военную ядерную гонку, которую начали Соединённые Штаты. 28 сентября 1942 года Государственный комитет обороны (ГКО) распоряжением «Об организации работ по урану» обязал Академию наук СССР «возобновить работы по атомной тематике и к 1 апреля 1943 года доложить о возможности создания урановой бомбы или уранового топлива». Одновременно с этим приняли беспрецедентные меры по сохранению гостайны о деятельности в ядерной области. Даже руководители высшего управленческого звена получали доступ к информации лишь в объёме, необходимом для выполнения установленного им задания.
20 августа 1945 года Постановлением ГКО создали Специальный комитет (СК) для руководства «всеми работами по использованию внутриатомной энергии урана». В этот же день СК образовал Первое главное управление (ПГУ), которое занималось формированием новой научно-промышленной отрасли.
Объём научно-промышленного и экономического потенциала, направляемого в СССР на урановую тематику, постоянно возрастал. Этому способствовали атомные бомбы, сброшенные Соединёнными Штатами на японские города Хиросиму и Нагасаки, а также с 1945 года доклады советской разведки про различные планы США о ядерных ударах по городам Советского Союза.
Например, 19 декабря 1949 года комитет начальников штабов вооружённых сил США утвердил план «Дропшот» (Dropshot). По расчётам американского руководства 1 января 1957 года третья мировая война между СССР и США начнётся с массового использования ядерного, бактериологического и химического оружия. Соединённые Штаты готовились применить в первом массированном авиационном ударе 300 ядерных и 29 000 фугасных бомб по 200 целям в 100 советских городах.
Советскому Союзу было жизненно необходимо обеспечить стратегический паритет с Соединёнными Штатами в области оружия массового уничтожения.
Подводные догонялки
По тематике АПЛ, как и по ядерному вооружению для подводных крейсеров, Советский Союз был догоняющим. В декабре 1945 года США разработали программу создания АПЛ. Со следующего года начавшиеся работы по её выполнению пошли стремительными темпами. Итог – в 1948 году завершили проект атомной энергетической установки (АЭУ).
Советский Союз хотя и с некоторым отставанием, но успешно реализовывал аналогичные планы. 13 декабря 1946 года выходит распоряжение СМ СССР о развёртывании исследований путей использования ядерных реакций для энергетических установок. Через три года начался следующий этап – работы по созданию АЭУ в виде ядерного реактора с паровой турбиной. 29 июля 1950 года образовано Специальное конструкторское бюро № 5 (СКБ-5) под руководством профессора Доллежаля.
14 июня 1952 года на верфи Electric Boat Division фирмы General Dynamics Corporation в городе Гротон (штате Коннектикут) состоялась закладка первой в мире АПЛ Nautilus.
9 сентября 1952 года Иосиф Сталин подписал Постановление СМ СССР «О проектировании и строительстве объекта № 627». Общее руководство работами возложили на ПГУ и Министерство судостроительной промышленности.
Необходимо сразу отметить особенность документа. В нём по определённым направлениям пофамильно указаны руководители и персонализирована их ответственность за организацию и выполнение работ. Однако в нём нет даже какого-либо косвенного намёка на ВМФ и его участие в проекте. При этом в структуре ВМФ существовал 6-й отдел, занимавшийся тематикой ядерного оружия, его применением в боевых действиях на море и способам защиты от поражающих факторов ядерного взрыва. Зато в документе определены главенствующие тактико-технические характеристики «исходя из скорости в погружённом состоянии 20–25 узлов, длительности пребывания под водой при использовании полной скорости не менее 30–60 суток и глубины погружения 200–300 м».
В соответствии с постановлением сформировали две группы специалистов: одну по выполнению проектных проработок АПЛ, другую по АЭУ. Основную площадку для деятельности групп оборудовали в Москве на территории НИИхиммаша.
Главным конструктором комплексной энергетической установки объекта № 627 утвердили директора НИИхиммаша, профессора Николая Доллежаля. Создание корабельной АЭУ выполнялось при научном сопровождении Института атомной энергии АН СССР под руководством Анатолия Александрова. На начальном этапе рассматривалось четыре варианта реакторов. Во главу угла поставили наименьший технический риск при создании в заданные сроки и безопасность эксплуатации. После проведённого анализа предложенных вариантов выбрали водо-водяной реактор. Он к тому же лучше вписывался в проект создаваемого подводного крейсера по габаритам и массе.
Главным конструктором объекта № 627 утвердили капитана 1 ранга инженера Владимира Перегудова с освобождением его от должности заместителя директора по научной работе Центрального научно-исследовательского института судостроительной промышленности (ЦНИИ-45). Его группа, выполняя предэскизный проект, попала в тупиковую ситуацию. Из-за режима повышенной секретности проектировщики АПЛ и создатели АЭУ не имели права обсуждать с посторонними какие-либо темы о своей конструкторской деятельности. Выход нашёл научный руководитель работ по объекту № 627 член-корреспондент Анатолий Александров. Он убедил Перегудова оставить на чертеже белое место под энергоустановку, задав при этом её вес, центр тяжести и выходы паропроводов. Весной 1953 года конструкторская группа АПЛ успешно завершила работу.
Полномасштабную разработку первой АПЛ проекта 627 поручили Специальному конструкторскому бюро № 143 (СКБ-143). Оно было создано ещё в 1948 году для проектирования скоростных подлодок с энергетическими установками новых типов. В период 1948–1953 годов его конструкторы проводили работы по проекту 617 с парогазотурбинной установкой и проекту 618 с дизелем, работающим по замкнутому циклу. СКБ-143 освободили от деятельности по исполняемым проектам. При его «перепрофилировании» на создание АПЛ часть конструкторов перевели в другие КБ. На должность начальника СКБ-143 назначили Перегудова. Практически всех специалистов проектной группы, работавших с ним, направили в СКБ-143 на руководящие должности по соответствующим направлениям работ. К маю 1954 года завершили эскизный и технический проекты АПЛ пр. 627.
30 сентября 1954 года в США приняли на вооружение АПЛ Nautilus.
С 9 октября 1962 года атомная подлодка К-3 получила почётное наименование «Ленинский комсомол»
Научная кооперация
Реализация программы по созданию атомного подводного крейсера – это огромная комплексная работа, которая требует проведения теоретических и экспериментальных исследований, в частности ядерно-физических как по реактору, так и по боеприпасу, газодинамических процессов движения АПЛ и торпеды, работы силовой установки и взрыва спецбоеприпаса. На этом фоне как бы на второй план отходят не менее важные конструкторские работы, в том числе по разработке автоматики и электрических схем различных изделий подлодки. Им на определённых этапах работ предшествует разработка новых методик и необходимой уникальной аппаратуры для регистрации, контроля различных физических процессов, связанных с эксплуатацией корабля.
Постановлением правительства было определено участие в программе пяти научно-исследовательских институтов, шести конструкторских бюро, семи заводов. Помимо этого, шесть министерств в рамках выполнений заданий по изделиям 627 и 627А (тогда так обозначалась АЭУ) с соблюдением режима секретности привлекали комплектаторов изделий, систем и комплексов. Всего в пр. 627 приняли участие 20 конструкторских бюро, 35 НИИ и более 80 предприятий.
Ход работ стоял на особом контроле высшего уровня гос-
управления. Почти еженедельно руководители групп, институтов, предприятий отчитывались о проделанной работе. Её разбор имел весьма жёсткий характер, несмотря на то что исполнителям приходилось решать непростые задачи.
Например, по техзаданию установленная глубина погружения в разы превышала этот параметр для дизельных подлодок. Более высокие глубины потребовали создания новой высокопрочной стали и сварочных материалов для неё. Эту задачу успешно решил ЦНИИ-48. Из стали АК-25 были изготовлены опытные отсеки подлодки и проведены их испытания на гидростатические нагрузки и взрывостойкость. Испытания, а также разработку методик и решение проблем прочности выполнили специалисты ЦНИИ-45.
Впервые в отечественной практике была обеспечена возможность торпедной стрельбы на глубинах погружения до 100 метров. Системой «Торий» автоматически вырабатывались стрельбовые данные.
Из-за высокой скорости подводного хода стало невозможным ручное управление. В кратчайшие сроки его автоматизировали. По курсу оно осуществлялось с помощью стабилизатора «Курс», а по глубине – стабилизатора «Стрела».
Трезубец Посейдона
В истории создания вооружения для АПЛ пр. 627 существенное событие произошло в 1947 году, когда по просьбе академика Игоря Тамма на работу в Московский энергетический институт приняли талантливого физика, успешно защитившего кандидатскую диссертацию. На следующий год после всех режимных проверок молодого специалиста зачислили в специальную группу, работающую в области создания термоядерного оружия. Там в честь его гениального решения схему первой советской водородной бомбы назвали «слойка Сахарова». В дальнейшем именно он, будущий ценитель личности, правозащитник, утверждавший, что все люди имеют право на жизнь, свободу и счастье, предложил приготовить к применению вдоль Атлантического и Тихоокеанского побережий США ядерные заряды как минимум по 100 мегатонн каждый. Согласно расчётам Андрея Сахарова, в результате взрыва термоядерного заряда образуется гигантская волна-цунами высотой более 200 метров уничтожающая всё на побережье. По оценке физика, при групповом подрыве зарядов на территории США образуется североамериканский пролив имени Сталина. По мнению учёного, на тот момент для СССР при его огромном отставании от США по количеству ядерных боезарядов это очень хорошее решение.
К марту 1953 года группа Перегудова завершила предэскизный проект АПЛ, имевшей общие обводы, напоминавшие кита. Её вооружение состояло из одной торпеды Т-15 (калибр 1550 мм, длина около 24 м) с термоядерной боевой частью и двух торпедных аппаратов с двумя торпедами калибра 533 мм. По замыслу разработчиков, она с таким ядерным «трезубцем Посейдона» могла успешно решить новую и нетрадиционную задачу – нанесение удара по прибрежным районам противника.
В июле 1954 года экспертная группа специалистов ВМФ под руководством контр-адмирала Александра Орла впервые приступила к техническому изучению пр. 627. Военные, дав ему высокую оценку, в своём заключении отметили проблематичность его эффективного использования по особому назначению. При использовании аппаратуры для нанесения удара в прибрежной полосе на дистанции около 40 км в плотной противолодочной обороне противника не обеспечивалась скрытность крейсера и его боевая устойчивость. По требованию ВМФ торпеду Т-15 исключили из проекта. Конструкторы создали ядерные заряды для торпед калибра 533 мм. Задача АПЛ – борьба с боевыми кораблями, транспортами противника на океанских и удалённых морских коммуникациях.
Стоит отметить, что в 1960-х годах после успешных ядерных испытаний на Новой Земле и найденных решений, связанных с повышением мощности ядерного боезаряда при уменьшении его габаритов, Сахаров настойчиво пытался реализовать свою «миротворческую» идею, но в итоге получил резкий отказ от руководства страны. Дело в том, что тогда в США завершались работы по созданию противолодочных ядерных бомб и торпед, которыми можно с большой вероятностью поразить атомоход, выходящий на торпедную (ракетную) атаку побережья в противолодочной зоне.
В выполнении проекта 627 приняли участие 20 конструкторских бюро, 35 НИИ и около 80 предприятий
Атомное «посудостроение»
СКБ-143 выпуск рабочих чертежей АПЛ пр. 627 начало уже в марте 1954 года до утверждения технического проекта, поджимали установленные сроки. В июне судостроительный завод № 402 в Молотове (ныне Северодвинск) приступил к постройке первой советской АПЛ. Вначале передавались чертежи на изготовление базовых деталей, не подлежащих изменениям. К концу года завод получил 5500 из намеченных 7400 чертежей. По результатам экспертизы приняли решение о корректировке технического проекта. Её СКБ-143 провело к середине 1955 года с одновременным перевыпуском рабочих чертежей.
Официальная церемония закладки опытной лодки пр. 627 состоялась 24 сентября 1955 года. Строжайший режим секретности распространился на всё предприятие. Рабочие завода своим любопытствующим родственникам рассказывали, что переведены на посудостроительный завод. Зато сотрудники административной части завода № 402 по служебным документам видели, что выполняются заказы для предприятий других министерств. Вот только никто не знал, что создаётся, а комплектующие детали «исчезали». Точнее, их перевозили ночью в сборочный цех. Строительство корабля велось интенсивно, но с высочайшим требованием к качеству исполнения. Монтаж основного оборудования закончили летом 1957 года, и 9 августа крейсер спустили на воду методом поперечного спуска.
С ноября 1954 года параллельно со строительством и испытаниями различных систем начались подготовка и обучение личного состава электромеханической боевой части, обслуживающего АЭУ. Занятия проходили на натурном стенде в Обнинске при Физико-энергетическом институте АН СССР.
Не обошла секретность и подводников. Они щеголяли в гражданской одежде, называя друг друга по имени или имени и отчеству. Не только им запретили при общении употреблять определённые слова. Например, на занятиях преподаватели реактор называли кристаллизатором. В остальном же у моряков проходило ежедневное изучение теории с отработкой навыков работы с оборудованием.
Под ледяным небом
В январе 1959 года в составе ВМФ началась опытная эксплуатация АПЛ, получившей тактический номер К-3. Пошла череда автономных походов по отработке вопросов, связанных с практической эксплуатацией АПЛ на различных режимах работы.
23 июля главному конструктору АПЛ пр. 627 Владимиру Перегудову за её создание присвоили звание Героя Социалистического Труда. В этот же день за успешное освоение новой техники отметили государственными наградами весь экипаж К-3. Командира первой советской АПЛ капитана 1 ранга Леонида Осипенко удостоили звания Героя Советского Союза. Это была первая Золотая Звезда, вручённая с момента окончания Второй мировой войны. Старшему помощнику Льву Жильцову и командиру БЧ-5 Борису Акулову вручена высшая награда страны орден Ленина. Матросов наградили медалью Ушакова, офицеров — орденом Красного Знамени.
На 1960 год спланировали поход на Северный полюс. По ряду причин, в том числе из-за испытаний новой аппаратуры, его несколько лет переносили.
11 июля 1962 года подводный крейсер отправился в поход подо льдами Северного Ледовитого океана. Запланировали пройти до 85-й параллели, по возможности всплыть и доложить оттуда по радио об обстановке, результатах плавания и лишь потом идти к полюсу. Одна из главных задач похода – проверить работоспособность гирокомпасов дальше 85-й широты. 15 июля К-3 всплыла в полынье на 84-м градусе северной широты и получила разрешение на дальнейшее выполнение задания. 17 июля атомоход достиг Северного полюса, но из-за толстого сплошного льда всплыть не удалось. По возвращении на базу экипаж был награждён.
На государственном уровне решили продолжить подводный штурм с выполнением всплытия АПЛ на Северном полюсе. Это обусловливал ряд причин, в том числе и ответ на «Арктическую стратегию» США. Она предусматривала нанесение ударов по СССР через районы Крайнего Севера. Вице-адмирал Э. Гренфелл сформулировал её предельно кратко: «Завоевание господства в Арктике станет одной из важнейших наших задач, и решить её смогут только подводные лодки». В 1959 году в научном управлении ВМС США создали специальный отдел по изучению действий боевых кораблей в Арктике. В 1960 году было выполнено шесть полярных походов американских АПЛ, которые в полной мере показали преимущества их использования в Арктическом бассейне. Во-первых, важнейшие стратегические центры СССР оказывались в пределах досягаемости ядерного удара; во-вторых, лодкам здесь не страшны их традиционные враги: надводные корабли и авиация; в-третьих, подводным атомоходам в Арктике могут быть противопоставлены только такие же корабли.
Здесь уместно отметить, что ещё 22 октября 1955 года СМ СССР принял постановление о создании серийных АПЛ пр. 627А с обязательным учётом опыта разработки первой АПЛ и её эксплуатации в дальнейшем. Поэтому имелась существенная разница между опытной АПЛ и последующими кораблями серии. По предложению специалистов ВМФ увеличили прочность межотсечных переборок энергетических отсеков, выполнили подкрепление конструкций наружного корпуса и ограждения рубки, увеличили запас воздуха высокого давления, а для его пополнения в перископном положении установлено устройство работы компрессора под водой. АПЛ пр. 627А оснастили усовершенствованными средствами связи и навигации.
В период с 25 сентября по 4 октября 1963 года в район Северного полюса совершила арктический поход К-181 под командованием капитана 2 ранга Юрия Сысоева. Кроме экипажа, на борту находились группа офицеров во главе с руководителем похода командующим Северным флотом адмиралом Владимиром Касатоновым и гражданские специалисты. Во время похода проводились испытания экспериментального навигационного комплекса «Сигма» и опытного образца приёмоиндикатора, способного принимать сигналы сверхдлинноволновой системы дальней навигации в подводном положении.
29 сентября 1963 года лодка вышла в расчётную точку Северного полюса. В 6 часов 51 минуту АПЛ произвела всплытие в полынье в непосредственной близости от Северного полюса. На установленной на льду мачте подняли Государственный и Военно-Морской флаги.
18 февраля 1964 года за успешное выполнение заданий командования, за героизм и мужество, проявленные при этом, капитан 2 ранга Юрий Сысоев удостоен звания Героя Советского Союза.
Безраздельное господство в Северном Ледовитом океане АПЛ Соединённых Штатов было аннулировано, а их территория стала досягаемой для советских подводных атомоходов.