На полигоне Московского высшего общевойскового командного училища участники конкурса «Дорожный патруль» продолжают бороться за победу.
Кульминацией соревнований военнослужащих ВАИ стала военно-техническая эстафета. Именно она могла существенно повлиять на распределение мест в турнирной таблице. А ещё это одно из самых динамичных и захватывающих противостояний в борьбе за главный приз всеармейского конкурса «Дорожный патруль».
К военно-технической эстафете команды подошли, имея хорошие результаты. Надо сказать, что первое и третье места в командном зачёте разделяли всего два балла. Это говорит о том, что все участники серьёзно готовились к конкурсу и старались навязать прошлогодним победителям и призёрам упорную борьбу. Подтверждением этому противоборства в индивидуальных соревнованиях, которые преподнесли немало приятных сюрпризов.
Так, на первом этапе соревнований «Экстремальное вождение» стартовавший первым Антон Додин (100-я ВАИ, Москва) сумел высоко поднять планку. Он выполнил скоростное прохождение элемента «змейка» в прямом и обратном направлении, преодолел габаритный коридор при движении задним и передним ходом, «Полицейский разворот» (разворот на 180 градусов при движении задним ходом), габаритный дворик и габаритную восьмёрку за 1 минуту 20 секунд. Это время так и осталось непревзойдённым.
– Настрой у меня был боевым, но волнение, чего скрывать, всё равно присутствовало. Трудно ли мне было выступать первым? Нет, наборот, комфортно, потому что я не знал результатов других участников и работал в привычной для себя манере. Знаете, когда ориентируешься на соперников, стараешься превзойти их результаты, а значит, появляется вероятность допустить ненужные ошибки. Что же касается сложности элементов задания, то я не могу сказать, какие из них труднее, а какие проще. В любом случае необходима полная концентрация от старта до финиша, – поделился эмоциями Антон после прохождения трассы.
Ещё он пояснил, что в этот раз больше работал на технику исполнения, а не на скорость, как было в прошлом году.
Победу на этапах чаще всего праздновали автоинспекторы Западного военного округа
Но эта победа не обеспечила москвичам комфортного задела в командном зачёте. С выполнением каждого упражнения места в турнирной таблице менялись. На этапе «Регулирование дорожного движения» первое место поделили команды 100-й ВАИ и 18-й ВАИ (Южный военный округ). В выполнении элемента «Разгон и экстренное торможение» лучшими стали военные инспекторы Южного и Восточного (22-я ВАИ) военных округов. В «Капитанской рубке» не было равных представителю команды Северного флота (263-я ВАИ). Быстрее всех с заменой колеса справилась техническая группа Западного военного округа, затратив на это 1 минуту и 46,77 секунды, обойдя всего на несколько сотых секунды южных коллег (1 минута и 47,37 секунды). А вот победу на этапе «Техноконтроль» уже праздновали военные автоинспекторы ЮВО. Но на окончательное распределение мест перед военно-технической эстафетой повлияла индивидуальная гонка.
Согласно условиям упражнения участник должен был совершить два круга по асфальтированной дороге с преодолением препятствий и прохождением испытаний в экипировке (бронежилет, стальной шлем, ремень с кобурой для пистолета) и с вооружением (пистолет, автомат, закреплённый на месте переднего пассажирского сиденья). В ходе гонки конкурсанту предстояло не только без ошибок преодолеть косогор, эстакаду, холм, железнодорожный переезд и ограниченные проезды (змейка, габаритный коридор), но и выполнить несколько других заданий, а именно: стрельбу по появляющимся целям из пистолета из положений стоя, с колена, лёжа и автомата из положения лёжа по ростовым мишеням. Кстати, за каждый промах участник преодолевал штрафной круг, прибавляя к результату ещё около 40 дополнительных секунд. Кроме этого, конкурсант должен был оказать первую помощь пострадавшему в результате условного дорожно-транспортного происшествия и ликвидировать пожар, возникший в результате ДТП.
Быстрее всех прошёл дистанцию представитель команды Западного военного округа, дебютант всеармейского конкурса Алексей Аешин. Его результат – 9 минут 13,4 секунды. К слову, он единственный в тот день вышел из 10 минут. Финишировавшему вторым в индивидуальной гонке коллеге по команде Дмитрию Королёву он «привёз» больше минуты. Результаты обоих представителей 11-й ВАИ помогли команде возглавить турнирную таблицу.
Военные автоинспекторы ЗВО сумели упрочить своё лидерство и после военно-технической эстафеты. При этом Алексей Аешин снова показал высокий результат, преодолев трассу за 9 минут 29 секунд, и в очередной раз оказался единственным участником, сумевшим снова выйти из 10 минут.
– Два года подряд мы выигрывали эстафету и в этот раз тоже старались повторить прошлые достижения. Камнем преткновения для многих участников стала стрельба. К счастью, мне удалось справиться с ней без потерь. По опыту знаю, что перед огневым рубежом главное – восстановить дыхание. Поэтому не бежал к нему, стремясь выиграть секунды, а подошёл шагом, – поделился впечатлениями Алексей.
Но командный результат в эстафете зависел не только от быстрого и безошибочного прохождения трассы водителями, а ещё и от чёткой и расторопной работы технической бригады при замене колеса. Любая заминка или ошибка на этом своеобразном пит-стопе могла дорого обойтись командам. Поэтому механики старались на славу, буквально вырывая сотые доли секунды друг у друга.
В результате упорной борьбы места в военно-технической эстафете распределились следующим образом: первое место заняли представители Западного военного округа (11-я ВАИ), вторыми стали их принципиальные соперники из Москвы (100-я ВАИ), тройку замкнула команда Центрального военного округа (19-я ВАИ).