На полигоне Хмелёвка в Калининградской области завершился всеармейский этап конкурса «Морской десант – 2020».
Конкурс, напомним, включает в себя три этапа. В то время как первый из них, «Полоса препятствий» (о нём мы уже рассказывали), определяет рейтинг отделений, два последующих – «Тропа выживания» и «Эстафета» – нацелены на выявление рейтинга взводов. Именно поэтому результаты двух последних этапов – ключевые для команд-участниц.
Сначала о некоторых изменениях. Протяжённость трасс обоих этапов была в этом году существенно сокращена: «Тропы выживания» – с четырёх до двух километров, а «Эстафеты» – с шести до четырёх. Нововведение прибавило динамизма и зрелищности, цена каждой секунды заметно возросла, и это не фигура речи. Подтверждением тому – конкретные результаты. Так, скажем, разница итогового времени – с учётом штрафных минут – после прохождения «Тропы выживания» тихоокеанцами и балтийцами составила всего лишь две секунды в пользу команды ТОФ. А на этапе «Эстафета» команда Каспийской флотилии сумела опередить черноморцев на 17 секунд – обе эти команды выступали в одном заезде, борьба шла с переменным успехом и отличалась настоящим спортивным драматизмом.
Упомянем и о других новшествах.
Раньше «Тропу выживания» команды проходили поочерёдно в составе отделений, а в нынешнем году – полным составом взводов, в том числе и на участке стрельбы. Меткость поражения мишеней из автоматов, снайперских винтовок и гранатомётов стала, таким образом, играть в итоговом зачёте заметно большую роль. Достаточно сказать, что быстрее всех маршрут прошли балтийцы, следом за ними, соответственно, тихоокеанцы и северяне, однако с учётом результатов стрельбы лучшими на «Тропе выживания» в конечном итоге стали курсанты Рязанского ВВДКУ, второе место заняла команда ДВОКУ, на третьем обосновались черноморцы.
На этапе «Эстафета» к имевшимся ранее препятствиям в этом году было добавлено ещё одно – бетонированный брод с водой, а вместо штрафного времени на ряде участков стал назначаться штрафной круг протяжённостью 700 метров.
Именно «Эстафете» предстояло окончательно расставить точки над «i». По устоявшимся уже правилам, экипажи БТР-82А – по три от каждой команды – должны были поочерёдно пройти трассу, передавая на финише «эстафетную палочку» друг другу. Первыми на старт, согласно результатам жеребьёвки, вышли каспийцы и черноморцы. Вторую пару соперников составили курсанты из Рязани и морпехи Балтики. Третью – «чёрные береты» Северного и Тихоокеанского флотов. Курсантам из Благовещенска – к ним жребий, с учётом испортившейся погоды, оказался наименее благосклонен, предстояло стартовать последними.
Из-за сильного шквалистого ветра с секущим дождём и штормящего моря руководство конкурса вынуждено было отменить два важных элемента «Эстафеты» – маневрирование бронетранспортёров в акватории моря (так называемая змейка) на плаву и стрельбу БТР из штатного вооружения. Переносить ничего не стали – на следующий день, согласно всем прогнозам (и они подтвердились), также ожидался шторм.
С каждым заездом раскисшую от дождя, многократно перемолотую колёсами БТР трассу преодолевать было всё труднее, но даже в этих экстремальных условиях большинство механиков-водителей безошибочно проводили бронемашины через различные препятствия
Хотя объективы расставленных на трассе видеокамер то и дело заливало водой (квадрокоптер с камерой, после того как начался дождь, и вовсе пришлось посадить), на экранах мониторов, установленных в штабе руководства конкурса, все перипетии гонок были неплохо видны. Кроме того, доклады о прохождении тем или иным экипажем очередного препятствия поступали от находившихся на трассе наблюдателей. Особенно внимательно оценивались чистота въезда бронетранспортёров на макет аппарелей большого десантного корабля, точность метания гранат (на ходу) в траншею условного противника, преодоление колейного прохода в минно-взрывном заграждении и следующего за ним препятствия – колейного моста.
С каждым заездом раскисшую от дождя, многократно перемолотую колёсами БТР трассу преодолевать было всё труднее, но даже в этих экстремальных условиях большинство механиков-водителей безошибочно проводили бронемашины через минно-взрывное заграждение, умудряясь при этом не задеть ни одного имитатора мины. Рискуя соскользнуть с мокрого металла, пролетали, не сбавляя скорости, по колейному мосту. С ходу бросали свои бэтээры, вздымая тонны воды, в омут брода. Точность метания командирами экипажей гранат во «вражеские» траншеи (три броска на каждого) также существенно влияла на результат: недолёт или перелёт одной гранаты добавлял команде целую минуту штрафного времени.
Ну а теперь, наконец, о сильнейших на «Эстафете». Лучшее итоговое время показали балтийцы. Вторыми, с разницей в полторы минуты, стали курсанты-дальневосточники. Третьими – тихоокеанцы.
На следующий день после тщательного подведения итогов состоялась торжественная церемония закрытия всеармейского этапа конкурса «Морской десант – 2020». Прошлогодний чемпион – команда морских пехотинцев Балтийского флота – на этот раз завоевал бронзу. Серебряным призёром стала команда Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища. Переходящий кубок победителя увезёт с собой в далёкий от берегов Балтики город Благовещенск команда Дальневосточного высшего общевойскового командного училища (в прошлом году курсанты-дальневосточники были вторыми).
Капитан команды ДВОКУ лейтенант Саламат Утеулин – симпатичный улыбчивый парень – в конкурсе «Морской десант» участвовал уже пятый раз.
– Конечно же, испытываю огромную радость вместе со всей командой, – делился своими чувствами вскоре после награждения Саламат. – Выступили, считаю, достойно, во многом это заслуга преподавателей училища, они у нас классные. К конкурсу готовились серьёзно, нажимали и на физподготовку, и на меткую стрельбу. Отдельное спасибо механикам-водителям, за то что не подвели в трудных условиях. Теперь будем отстаивать честь страны на международном этапе конкурса, так что расслабляться никак нельзя, будем совершенствоваться и дальше.
Ну а мы все будем дружно за вас болеть!
Владислав ПАВЛЮТКИН, «Красная звезда»
Полигон Хмелёвка