С первого до последнего дня Великой Отечественной войны в боях с врагом участвовал офицер флота Климентий Максименко.
Где-то в конце семидесятых годов прошлого века мне, тогда курсанту военного училища в Риге, посчастливилось встретиться с человеком удивительной судьбы. Так получилось, что родственники моего друга, тоже курсанта, проживали в Риге. И вот в один из праздничных майских дней в канун Дня Победы мы были приглашены в гости в скромный дом в Задвинье, где проживала гостеприимная украинская семья, волею судеб (глава семейства был офицером-моряком) обосновавшаяся в Латвии.
Когда мы пришли в квартиру в двухэтажном доме, дверь открыла хозяйка, приветливо пригласила в гостиную и предложила чаю с домашней выпечкой. Всё в этой квартире напоминало о том, что хозяева тесно связаны с флотом: фотографии на стенах, модели кораблей в застеклённом шкафу, закреплённые на стене корабельный барометр и небольшой судовой колокол-рында.
Пока хозяйка накрывала на стол, я с интересом рассматривал на стенах снимки. Моё внимание привлекли две фотографии – одна групповая, на которой были запечатлены три моряка в старой, ещё довоенной, без погон форме, и вторая – тот же моряк, но уже с погонами капитана 3 ранга и боевыми наградам на груди.
Мы поинтересовались у хозяйки, кто этот заслуженный моряк. Она пояснила: это её папа, капитан 1 ранга в отставке, ветеран Великой Отечественной войны. Сейчас он ушёл по делам, но обещал скоро вернуться.
За чаепитием разговор снова зашёл о ветеране. Хозяйка рассказала, что её отец – кадровый офицер, прослужил на флоте более 30 лет. Прошёл всю войну. И что самое удивительное: его боевой путь пролегал от Бреста до Берлина.
Такая судьба для военного моряка была очень необычной, и хозяйка ещё раз подчеркнула: да-да, от Бреста и до Берлина. И в доказательство показала парадный китель, на котором сверкали боевые ордена и медали.
Время нашего увольнения подходило к концу, а ветеран всё не возвращался. Мы уже собирались выходить, когда в комнату вошёл седовласый, лет 70, человек высокого роста и, несмотря на штатский костюм, с неистребимой военной выправкой. Он посмотрел на нас, улыбнулся и поприветствовал глуховатым голосом с едва заметным украинским говором:
– Здравствуйте, будущие командиры! Как успехи в боевой и политической подготовке?
В этот момент пробили старинные часы в прихожей. Времени до конца увольнения оставалось катастрофически мало. Мы стали прощаться.
– Что, и чаю не попьёте? – огорчился седой моряк-ветеран. – Ну, понимаю, понимаю. Дисциплина превыше всего. Приходите в следующий раз пораньше, побеседуем.
На этом мы распрощались, каждому из нас моряк пожал руку, и в этом рукопожатии чувствовалась сила и уверенность много повидавшего и пережившего человека.
К сожалению, эта встреча оказалась первой и последней. Курсантская жизнь расписана по минутам, и выкроить время, чтобы ещё раз посетить тот гостеприимный дом так и не удалось. Вскоре Климентий Васильевич Максименко ушёл из жизни…
В апреле 1945 года корабли Днепровской флотилии были переброшены из Пинска на Одер по железной дороге и спущены на воду недалеко от Франкфурта-на-Одере
Прошли годы, закончилась моя военная служба, но интерес к истории остался. В поисках интересных фактов из летописи ВМФ в 2011 году я оказался в городе Пинске – в месте формирования Пинской военной флотилии. Той самой, которая приняла участие в боях уже на начальном этапе Великой Отечественной войны. В результате той поездки в газете «Красная звезда» появилась статья «Флотилия на Пине». Она была опубликована
26 октября 2011 года.
Интерес к теме Пинской флотилии не угас, и через интернет я разыскал книгу о Пинской флотилии, написанную Валерием Спичаковым, большим энтузиастом и исследователем истории речных флотилий, проживающим ныне во Львове. Книга содержала уникальные документы и воспоминания о боевой деятельности Пинской военной флотилии, но, что самое удивительное, на одной из страниц я обнаружил фотографию, которая показалась знакомой. Три моряка в довоенной, без погон форме. Точно такой же снимок я видел более сорока лет назад в гостеприимной квартире в Риге. Видимо, один из трёх моряков, запечатлённых на ней, – Климентий Васильевич Максименко.
За прошедшие годы всё изменилось. Не стало Советского Союза, и бывшая Латвийская ССР – ныне независимое государство с другими взглядами на историю Великой Отечественной войны. Где теперь живут потомки ветерана, увековеченного на старинной фотографии? Как сложилась их дальнейшая судьба?..
И вот что удалось узнать о Климентии Максименко из материалов книги В. Спичакова «Пинская флотилия» и архивных данных на сайте «Память Народа».
Сначала краткая биографическая справка:
Родился Максименко в 1907 году на Украине, под Киевом, в селе Сухина Корсуньского района, в крестьянской семье. Учился в сельской школе, в 1929 году был призван на срочную службу на Черноморский флот. До 1933 года служил краснофлотцем, а затем младшим командиром. В 1931 году вступил в ВКП(б).
В 1933 году принял решение остаться на сверхсрочную службу, был направлен в Днепровскую военную флотилию командиром отделения артиллеристов, а затем старшиной группы. С февраля 1935 года – командир БЧ-2 (артиллерийской) канонерской лодки «Верный». В 1936 году, в связи с введением персональных воинских званий в СССР, ему присвоено воинское звание лейтенант, а в 1938 году – старший лейтенант.
В 1937 году Максименко становится командиром канонерской лодки «Верный», а затем, в 1938 году, командиром нового монитора «Мартынов». В том же году за успехи в боевой и политической подготовке и грамотное командование боевым кораблём указом Президиума Верховного Совета СССР награждён орденом Красной Звезды.
Нельзя не отметить: в 1938 году столь высокие награды давались единицам и свидетельствовали о серьёзных заслугах награждённого. Дальнейшее продвижение Климентия Максименко по службе: с 1939 года – он командир 1-го дивизиона мониторов Днепровской военной флотилии.
Участвует в походе Красной Армии на территорию Польши в 1939 году, вместе с передовыми кораблями флотилии прибывает в город Пинск на базу бывшей польской военной флотилии.
После 17 сентября 1939 года Государственная граница СССР была существенно отодвинута на запад. В связи с тем, что Киев оказался в глубоком тылу, стратегическая роль Днепровской флотилии значительно уменьшилась, по предвоенным оперативным планам никакие боевые действия в районе Днепра не предполагались. В новой ситуации речные корабли и командование Днепровской флотилии необходимо было перебазировать ближе к новой западной границе.
В конце концов предложение наркома ВМФ о переводе командования Днепровской флотилии в Пинск, где уже с осени 1939-го базировались некоторые корабли флотилии, было принято. И всё же штаб флотилии оставался в Киеве до лета 1940 года.
Пинск был избран главной базой вновь созданной флотилии неслучайно. Именно в этом городе можно было использовать речной порт, судоремонтные мастерские и фортификационные сооружения бывшей польской Пинской флотилии.
Более того, в спешном порядке был реконструирован Днепровско-Бугский канал, который связывал бассейн Днепра и Вислы, соединяя Припять через Пину (около Пинска) с Бугом (около Бреста), что имело немаловажное значение для советской Пинской флотилии
С возникновением в 1940 году Пинской военной флотилии и окончанием курсов по подготовке офицеров штаба Максименко получает назначение в штаб флотилии на должность начальника отдела. В апреле 1941 года ему присвоили очередное воинское звание – капитан-лейтенант.
К началу Великой Отечественной войны силы Пинской флотилии, кроме вспомогательных судов и двух штабных кораблей, состояли из семи мониторов, четырёх канонерских лодок, тридцати бронекатеров, минного заградителя «Пина» и семи тральщиков – всего 49 боевых судов.
Только в ноябре 1941 года отряд моряков в районе Тулы вышел из окружения в расположение советских войск, пройдя с боями по тылам противника более 700 километров
В Пинске Климентий Васильевич и встретил начало войны. В тот трагический для Советского Союза день в Пинске находились: передовой отряд (один монитор, 4 бронекатера) и основные силы Пинской флотилии (4 монитора, 6 бронекатеров, минный заградитель «Пина»).
22 июня отряд боевых кораблей Пинской флотилии, невзирая на воцарившуюся неразбериху первого дня войны, пошёл на запад – навстречу врагу, на помощь осаждённой Брестской крепости. Утром 23 июня корабли передового отряда прибыли к Кобрину.
И они пришли бы на помощь гарнизону крепости, если бы не роковое стечение обстоятельств. До Бреста оставалось несколько километров, когда в канале начал резко падать уровень воды. Наступающие немецкие войска взорвали шлюзы. Под угрозой потери судов флотилия вынуждена была отойти к Пинску.
5 июля по приказу наркома ВМФ СССР Н.Г. Кузнецова Пинская флотилия поступила в оперативное подчинение командующего 21-й армией Западного фронта. Уже 6 июля она и части 75-й стрелковой дивизии совместно изготовились к обороне на линии Лунинец – Туров.
Флотилия была разделена на три отряда: Березинский, Днепровский и Припятский, командиром последнего был назначен Максименко. Припятский отряд получил задачу прикрыть совместно с 75-й стрелковой дивизией и Мозырским укреплённым районом стык Западного (с конца июля – Центрального) и Юго-Западного фронтов на Припяти.
Припятский отряд Пинской флотилии в составе монитора «Бобруйск», минного заградителя «Пина», двух бронекатеров, четырёх сторожевых кораблей, плавучей базы, плавучей зенитной батареи и госпитального судна «Каманин» первыми вступили в боевые действия. С 13 по 26 июля в районе Турова шли ожесточённые бои. Поддерживаемые кораблями Припятского отряда, части 75-й стрелковой дивизии изматывали противника в боях за каждый опорный пункт, нанося ему большие потери.
Припятский отряд Пинской флотилии полностью выполнил поставленные перед ним задачи, не понеся потерь в корабельном составе. Эффективность его боевых действий была отмечена немецкими военачальниками. В самом начале августа 1941 года в военном дневнике начальника генерального штаба сухопутных войск генерала Ф. Гальдера появилась такая запись: «На наступление оказывают влияние мониторы…».
Речь шла о кораблях Припятского отряда Пинской военной флотилии. Не многие советские соединения, даже механизированные корпуса – главная ударная сила РККА, в то время удостаивались упоминания в дневнике Гальдера…
К 30 августа немцы сумели занять оба берега Днепра южнее устья Припяти на протяжении
60 км. Семь кораблей Березинского и Припятского отрядов решили с боем прорываться вниз по течению. Три из них погибли, а четыре – мониторы «Левачёв» и «Флягин», канонерка «Кремль» и госпитальное судно «Каманин» – прибыли в Киев. Остальные остались в зоне переправ и до конца поддерживали отход арьергардных частей.
После успешного обеспечения обороны переправ отступавших советских войск флотилия сосредоточила свои усилия на обороне Киева, куда 1 сентября 1941 года прибыл Припятский отряд кораблей.
После его расформирования Максименко был назначен командиром отряда сторожевых кораблей. Однако к середине сентября 41-го изменить положение на фронтах в свою пользу советскими войскам не удалось. В связи с оставлением советскими войсками Киева уцелевшим кораблям была поставлена задача: прикрыть отход частей Красной Армии, не допуская форсирования противником Днепра.
Оставшиеся в боевом строю корабли флотилии были взорваны своими экипажами на Днепре 18 сентября.
Максименко в составе отряда моряков с боями удалось вырваться из окружения. В ноябре 1941 года отряд в районе города Тулы вышел в расположение советских войск, пройдя с боями по тылам противника более 700 километров.
А затем Максименко назначили на Черноморский флот, туда, где он начинал в молодости службу рядовым матросом. До сентября 1942 года он служил в штабе Новороссийской военно-морской базы, обеспечивая снабжение осаждённого Севастополя, участвовал в планировании десантных операций в Керчь и на Тамань.
Летом 1942 года враг рвался к Волге, к Сталинграду. Государственный комитет обороны принял решение сформировать Волжскую военную флотилию. В её состав были включены корабли Волжского речного пароходства и катера специальной постройки.
Максименко, как опытный специалист по организации боевых действий на реках, был переведён в Волжскую военную флотилию командиром дивизиона канонерских лодок. Канонерские лодки артиллерийским огнём поддерживали наши обороняющиеся войска в Сталинграде.
С весны 1943 года, после ликвидации окружённой группировки немецких войск под Сталинградом, Волжской военной флотилии была поставлена задача обеспечивать воинские и народнохозяйственные перевозки по Волге. Масштабы их были значительными: только за апрель–май было перевезено более 2 млн тонн нефтепродуктов.
Несмотря на то что линия фронта проходила в 200 км от Волги, вражеская авиация уже с конца апреля 43-го начала ставить мины и наносить бомбовые удары по караванам судов. Наибольшего размаха действия противника достигли в июне, когда он нанёс удары по портам Астрахань, Саратов, Камышин и усилил минные постановки в районе Сталинграда.
В мае 1943 года Государственный Комитет Обороны поставил Волжской военной флотилии серьёзную задачу: обеспечить безопасность судоходства на Волге. Одновременно флотилия была усилена кораблями-тральщиками.
22 июня отряд боевых кораблей Пинской флотилии пошёл на запад – навстречу врагу, на помощь осаждённой Брестской крепости
Максименко был назначен командиром дивизиона катеров-тральщиков, тогда же ему присвоили звание капитана 3 ранга.
Тральщики в ту навигацию занимались тралением по 12–18 часов в сутки. Своим самоотверженным трудом экипажи тральщиков обеспечили безопасность плавания кораблей и судов по фарватерам Волги. Несмотря на все попытки авиации противника, не удалось потопить ни одного судна. В целом флотилия успешно решила задачу по обеспечению бесперебойных перевозок по Волжской водной коммуникации.
В представлении Максименко к ордену Отечественной войны II степени его ратный труд был оценён так:
«В период командования дивизионом по борьбе с минной опасностью на реке Волга проявил себя смелым, волевым, энергичным командиром. Добился хорошей организации и слаженной службы в дивизионе, особенно при выполнении боевых задач. Своим личным примером воодушевлял личный состав на выполнение боевых задач. Тральщиками вверенного ему дивизиона вытралено и уничтожено 18 вражеских мин. Ликвидация минных банок на его участке закончена. Весь участок открыт для плавания на судоходных фарватерах».
К концу 1943 года наши войска вышли к Днепру и освободили Киев. Было принято решение повторно сформировать Днепровскую военную флотилию. В освобождённый Киев доставили бронированные катера и другие корабли расформированной Волжской военной флотилии. К началу боевых действий (весна 1944 года) в состав флотилии входили бронекатера, сторожевые катера, речные тральщики, полуглиссера, плавучая артиллерийская батарея, два зенитных артиллерийских дивизиона. Командующим флотилией был назначен Виссарион Виссарионович Григорьев, тогда ещё капитан 1 ранга.
Максименко переводят во вновь образованную Днепровскую флотилию, где он в должности командира дивизиона плавучих артиллерийских батарей участвует в освобождении Белоруссии. Когда в июле 1944 года при штурме Пинска был высажен десант морской пехоты Днепровской флотилии, его поддерживали артиллерийским огнём плавбатареи под командованием Климентия Максименко.
В апреле 1945 года корабли Днепровской флотилии были переброшены из Пинска на Одер по железной дороге и спущены на воду недалеко от Франкфурта-на-Одере. Дивизион плавбатарей Максименко со своих огневых позиций на Кюстринском плацдарме только
16 апреля выпустили по противнику 27 тысяч снарядов. Огневая поддержка наступающих частей осуществлялась до тех пор, пока они не вышли за пределы дальности огня корабельной артиллерии.
…24 июня 1945 года в Москве состоялся Парад Победы. От Днепровской военной флотилии в состав парадного расчёта ВМФ был включён взвод наиболее отличившихся моряков Днепровской военной флотилии. И командовал этим взводом капитан 3 ранга К.В. Максименко. Так, встретив войну 22 июня 1941 года на западной границе СССР, он завершил её на Красной площади в Москве 24 июня 1945 года.
И что удивительно: находясь на фронте с самого начала войны, он не получил ни одного ранения. Сама судьба хранила его…
С разгромом нацистской Германии боевая служба Максименко не закончилась. В ноябре 1945 года он был награждён третьим по счёту орденом Красной Звезды за выполнение важного правительственного задания – обеспечение охраны объектов при проведении Потсдамской конференции руководителей трёх держав в июле-августе 1945 года.
После окончания Великой Отечественной войны Максименко продолжил службу в Днепровской военной флотилии, а после её расформирования в 1951 году – в Краснознамённой Амурской флотилии. Служил до 1956 года и уволился в запас в звании капитана 1 ранга с должности начальника школы минно-артиллерийского оружия.
Сейчас уже трудно установить, в силу каких обстоятельств ветеран решил уехать из родного Киева на постоянное жительство в столицу Латвийской ССР. Тогда, конечно, и в страшном сне не могло привидеться, что Советского государства не станет.
Прояснить дальнейший жизненный путь ветерана помогло обращение к послу Российской Федерации в Латвийской Республике Евгению Владимировичу Лукьянову. Сотрудники нашего посольства оказали большую помощь в розыске данных о месте захоронения К.В. Максименко.
23 июня этого года, в канун военного парада в честь 75-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне, на Лесном кладбище Риги на могилу прославленного моряка, участника исторического Парада Победы 1945 года военный атташе при посольстве России полковник Р.Л. Ушаков и другие представители российской дипмиссии возложили живые цветы.
Вечная память, вечная слава человеку удивительной судьбы, фронтовику капитану 1 ранга Климентию Максименко.