Бок о бок с опытными лётчиками они оттачивают своё умение управлять крылатой машиной.
Очередную подборку «Побратимы» мы посвящаем белорусской армии. Она включает материалы, которые рассказывают о боевой учёбе и жизни наших союзников. А подготовлены они на основе публикаций Военного информационного агентства «Ваяр» и белорусской военной газеты «Во славу Родины».
В эти дни в в/ч 19764 – плановые полёты. Авиаторы оттачивают свои навыки и лётное мастерство на всех видах крылатых машин, состоящих на вооружении авиабазы: учебно-боевых самолётах Як-130 и учебно-тренировочных Л-39, штурмовиках Су-25. Вместе с опытными пилотами покорять Пятый океан учатся курсанты авиационного факультета Военной академии Республики Беларусь.
Для курсантов это крайняя стажировка в ходе обучения. За плечами у них уже сотни часов самостоятельного налёта, а впереди осталось последнее испытание – зачётный полёт и госэкзамен. Ребята немного тушуются перед объективом камеры, зато за штурвалом крылатой машины чувствуют себя более чем уверенно.
Об особенностях подготовки курсантов рассказал заместитель командира авиационного звена гвардии старший лейтенант Вадим Образцов:
– Я являюсь инструктором курсантов во время их стажировки. Уже второй год они проходят здесь обучение. В этом году стажировка началась в начале июля и закончится в конце октября. В сравнении с другими специальностями это очень длинная по времени стажировка. Но она оправданна: лётчику нужно как можно больше летать. Сначала курсанты восстановили навыки, приобретённые в прошлом году, а затем начались более сложные занятия. Обучение проходит от простого к сложному. Так, первоначально летают на малой высоте, затем двигаются по маршруту, а уже после этого выполняют упражнения по боевому применению вооружения на полигоне. При этом они учатся боевому маневрированию, а именно – преодолению систем ПВО условного противника, воздушной разведке и многому другому. Заключительным же этапом стажировки станет зачётный полёт и нанесение авиационного удара по наземным целям. Причём норматив будет выполняться в сжатых временных рамках. Я не сомневаюсь, что у ребят всё получится.
Заключительным же этапом стажировки станет зачётный полёт и нанесение авиационного удара по наземным целям
Тем временем началась подготовка к полётам. После постановки задач и изучения погодных условий лидские «небесные рыцари» принялись за дело.
Первым в небо взмыл штурмовик Су-25. Вслед за ним один за другим взлетели остальные «Грачи». Покорять воздушную стихию отправились и лётчики эскадрилий на учебно-тренировочных самолётах Л-39 и новейших учебно-боевых Як-130.
На земле также кипела боевая работа. На командно-диспетчерском пункте специалисты авиабазы следили за воздушной обстановкой и действиями лётчиков.
О том, что летать в облаках, готовя ответ на экзаменационный билет, не стоит, – знает каждый. Но вот к этим курсантам это утверждение применить никак нельзя. В ходе мероприятий боевой учёбы они отработали выполнение различных пилотажных фигур и взаимодействие между экипажами боевых машин.
По традиции лётчики не дают интервью и комментариев перед вылетами. Поэтому разговора с ними пришлось ждать около часа – именно столько каждый из курсантов провёл в небе после того, как его Л-39 оторвался от взлётной полосы. И вот что мне сказал курсант Антон Ганевич:
– Сейчас мы усиленно готовимся к экзаменационному зачётному полёту. Для нас он не особенно сложен, так как досконально изучен каждый его элемент. Больше всего опасаемся плохой погоды. На дворе осень как-никак… Нам хотелось бы поменьше облаков и побольше солнца, чтобы лучше осуществлять визуальную ориентировку. Что касается бомбометания, то также не вижу проблем – по полигону мы работаем не один месяц. Осталось лишь дождаться самого экзамена.
С самого раннего детства у меня была любовь к самолётам. В детстве дедушка водил меня на авиашоу, а прадед был участником войны. Поэтому не сомневался, что стану лётчиком. Готовиться к поступлению начал за полгода. Как известно, отбор очень жёсткий: нужно иметь отличную физическую форму, крепкое здоровье. Сейчас, оглядываясь назад, ни разу не пожалел о принятом решении. К этому делу у меня лежит душа.
Своего однокурсника дополняет курсант Михаил Повлавский:
– После окончания Полоцкого кадетского училища решил поступить на авиационный факультет Военной академии. Самолёты – это быстрая и мощная техника, которая выполняет большой спектр задач. Стажировка запомнилась тем, что мы пересели на реактивные самолёты Л-39 и выполнили упражнения по боевому применению вооружения самолёта. У меня около 180 часов налёта. Хочется поскорее сдать экзамены и вступить уже в новую, офицерскую жизнь.
В подборке использовались материалы майора Олега Некало, капитана Яна Горбанюка, подполковника запаса Григория Солонца, Оксаны Курбеко, Павла Гордейчика и Виктора Блинова