Военные моряки России бдительно несут вахту по охране морских рубежей Родины и, как всегда, готовы к любым штормовым предупреждениям.
В ходе учения «Финвал-2023» по защите коммуникаций Северного морского пути под руководством главнокомандующего Военно-Морским Флотом России адмирала Николая Евменова были развёрнуты две корабельные поисково-ударные группы в составе корветов «Совершенный», «Гремящий» и малых противолодочных кораблей «Усть-Илимск» и МПК-107.
Во взаимодействии с противолодочными самолётами Ил-38 морской авиации ТОФ были отработаны поиск и атака подводных лодок условного противника.
Противодействие экипажам надводных кораблей оказывал экипаж одной из подводных лодок соединения подводных сил Тихоокеанского флота.
Экипажи кораблей отработали совместное маневрирование, уклонение от атаки подводного противника и его условное уничтожение с применением комплексов морского противолодочного вооружения. Морские тральщики Тихоокеанского флота «Анатолий Шлемов» и «Петр Ильичёв» обеспечили безопасную стоянку корабельных сил, участвующих в тактическом учении «Финвал-2023», на рейде залива Креста у Чукотского полуострова.
Часть отряда кораблей ТОФ после очередного этапа учения была свёрнута в залив Креста по причине пришедших в регион неблагоприятных гидрометеорологических условий.
Во время перехода отряда в район укрытия тральные силы Тихоокеанского флота в составе морских тральщиков «Анатолий Шлемов» и «Петр Ильичёв» провели попутную тренировку по проделыванию прохода в минном поле. Экипажи тральщиков выполнили постановку контактных и неконтактных тралов и обеспечили проводку боевых кораблей по безопасному проходу.
Ранее в рамках одного из эпизодов учения были отработаны действия по нанесению ракетного удара по кораблю условного противника, приблизившегося к границе территориальных вод России.
Экипаж корвета «Гремящий» выполнил стрельбу крылатыми ракетами «Калибр» по морской мишени, находившейся на дальности свыше 300 километров от точки пуска. По данным объективного контроля, цель поражена.
В ходе манёвров также успешно были выполнены стрельбы крылатыми ракетами по сложной мишенной позиции в северо-восточной части Берингова моря, перехват крылатых ракет и ряд других боевых упражнений. Одним из важных эпизодов учения, в частности, стала отработка действий по противовоздушной обороне полуострова Чукотка от средств воздушного нападения условного противника. Для перехвата крылатых ракет-мишеней с аэродрома Анадырь были подняты два дежурных истребителя МиГ-31. Их экипажи уничтожили воздушные цели, применив ракеты класса «воздух – воздух». После выполнения поставленных задач самолёты вернулись на аэродром базирования.
Одним из эпизодов учения сил (войск) Тихоокеанского флота «Финвал-2023» стало выполнение боевых упражнений по поражению группировки кораблей в северо-восточной части Берингова моря. Нанесение ракетного удара отработали экипажи гвардейского ракетного крейсера «Варяг» и атомного подводного ракетного крейсера «Томск», а также берегового ракетного комплекса «Бастион».
Стрельба крылатыми ракетами «Вулкан», «Гранит» и «Оникс» с их штатных носителей морского и берегового базирования была проведена по сложной мишенной позиции, имитирующей группировку кораблей условного противника в Беринговом море. По данным объективного контроля, все ракеты успешно поразили заданные цели на удалении сотен километров от точек пуска.
Экипажи кораблей отработали совместное маневрирование, уклонение от атаки подводного противника и его условное уничтожение
Нынешнее поколение российских военных моряков, успешно продолжая традиции предшественников, с честью и достоинством несёт на океанских просторах Военно-морской флаг, образцово решая поставленные задачи, достигая новых вершин в ратном мастерстве. Конечно, успешное решение задач боевой подготовки, в том числе в ходе таких учений, как «Финвал-2023», зависит от всех членов экипажа каждого корабля, участвующего в подобных мероприятиях. И всё же вклад в его достижение после командира корабля, безусловно, принадлежит командиру электромеханической боевой части. Эта боевая часть остаётся важнейшей на корабле. От её ритмичной работы зависит нормальное функционирование всех остальных боевых частей и служб корабля. Она обеспечивает движение и манёвры корабля на любых режимах, его боевую живучесть и непотопляемость, пожаро- и взрывобезопасность, бесперебойную подачу электроэнергии и сжатого воздуха, охлаждения и обогрева, пресной и забортной воды всем потребителям, а также функционирование всех корабельных систем жизнеобеспечения, работу бытовых систем и устройств, восстановление боевых и аварийных повреждений, повседневные и походные ремонтные работы, проведение всех видов заводских ремонтов и докований корабля, водолазные работы, использование плавучих средств и многое
другое.
Главной особенностью электромеханической боевой части корабля в отличие от других боевых частей и служб в том, что она – её личный состав и материальная часть – всегда и беспрерывно находится в рабочем режиме – и на ходу, и на якоре, и при стоянке у пирса, и даже во время ремонта. Поэтому пройти долгий и сложный путь корабельной электромеханической службы от командира группы до командира боевой части трудно и почётно. А стать командиром БЧ-5 современного корабля особенно престижно и дано далеко не каждому.
Высокой штурманской культурой, исключительной преданностью специалистов своему делу и профессиональному долгу, высочайшей профессиональной компетентностью всегда славилась и российская штурманская школа. Применительно к штурманской профессии это означало тщательное и глубокое изучение района предстоящего плавания в навигационно-гидрографическом и гидрометеорологическом отношении, полноценную подготовку к плаванию морских средств навигации, морских навигационных карт, пособий и личного состава, в том числе командования корабля и вахтенных офицеров, скрупулёзные штурманские расчёты при составлении предварительной навигационной прокладки, предусматривающие различные методы счисления пути и определения места на всех участках и при любых условиях плавания, осуществления точного и надёжного решения навигационных задач кораблевождения, грамотное и обоснованное использование имеющихся технических средств и методов навигации, обоснованность и точность навигационных расчётов, пунктуальность, точность, своевременность, грамотность и аккуратность во всём – от ведения навигационной прокладки на карте до заполнения навигационного, вахтенного или судового журнала, бдительное наблюдение за навигационной обстановкой, анализ её изменений, своевременное и обоснованное изменение курса, скорости, режимов движения и использования технических средств корабля.
Иногда под штурманской культурой понимают аккуратность в расчётах и графической работе на навигационной карте, каллиграфический почерк, владение некоторыми разделами прикладной математики, педантизм. Это внешние атрибуты, и они далеко не исчерпывают культуры штурмана. Кроме того, штурманская культура распространяется не только на штурмана, но также и на командный состав корабля. В широком плане это правильнее называть морской навигационной культурой.
Интенсивная боевая подготовка экипажей кораблей – краеугольный камень обеспечения боеготовности Военно-Морского Флота. И сегодня российские военные моряки бдительно несут вахту по охране морских рубежей Родины и, как всегда, готовы к любым штормовым предупреждениям.