Матрос Азамат Исмухаметов первым в своей части освоил и вывел на плав новую боевую машину морпехов.
На вооружении отдельного батальона морской пехоты Каспийской флотилии, дислоцированного в Астрахани, ещё в начале этого года находились устаревшие, хотя и после прохождения качественного капремонта, бронетранспортёры БТР-70М. Но уже в летнем периоде обучения весь водительский состав пересел здесь на новенькие БТР-82А, поступившие в рамках выполнения Госпрограммы вооружения. Морпехи, так сказать, перепрыгнули через промежуточную марку этого семейства отечественной бронетехники – БТР-80. На подготовку водителей отвели месяц, и среди тех, кто первым получил допуск к эксплуатации новой «брони», оказался водитель десантно-штурмовой роты матрос Азамат Исмухаметов.
Познакомиться с Азаматом мне довелось, как говорится, в обстановке, приближенной к боевой, – в преддверии высадки подразделения на необорудованное побережье в рамках масштабного КШУ, которое проводилось под руководством командующего войсками Южного военного округа. Шла погрузка техники роты на десантный катер «Атаман Платов». Надо сказать, что для водителей боевых машин такие операции, как погрузка на паром или корабль, – настоящий экзамен на профессионализм. Действовать здесь приходится почти вслепую, руководствуясь в основном командами руководителя погрузки, подаваемыми голосом и жестами. Заезд задним ходом внутрь корабельного твиндека (трюма) требует от водителя предельной собранности, доведённых до автоматизма навыков, хорошего чувства дистанции. Для того, чтобы научиться профессионально исполнять такой приём, специалисту необходимо десятки, если не сотни, раз пройти тренировку на специально оборудованном участке автодрома.
Исмухаметов в той обстановке действовал уверенно, профессионально. При этом, надо сказать, что перед погрузкой каждый БТР роты ещё и был подвергнут процедуре «замачивания» – это когда боевая машина заходит в воду для проверки корпуса на герметичность. Бронетранспортёрам предстояло высаживаться с катеров на воду, а затем своим ходом преодолевать несколько сотен метров водной преграды. Вот почему такие тесты на «непотопляемость» необходимы, прежде чем БТР получит право взойти на аппарель катера.
Каждый бронетранспортёр в тот раз был заведён в твиндекс с филигранной точностью. Манёвр, который первым выполнил матрос Азамат Исмухаметов, за ним умело повторили водители остальных машин. Командир «Атамана Платова» старший мичман Ималедин Гусейнов, переживавший, как бы бронёй не задели подъёмные механизмы аппарелей его катера, остался доволен – ни одна бронемашина ничего не повредила. Причём погрузка была произведена с перекрытием нормативов, а это, как ни крути, тоже результат.
Именно тогда автор этих строк и познакомился с Азаматом. Было интересно разузнать что-то о водителе, который своим искусным выполнением манёвра задал тон и темп всему подразделению при погрузке. Командир роты капитан Юрий Подвигин представил мне молодого человека богатырского телосложения. «Знакомьтесь – матрос Исмухаметов», – сказал он.
– Выполнять погрузку на десантный катер мне не впервой, – признал тогда Азамат. – Впервые я вышел в море на корабле такого класса ещё в 2011 году. Было это тоже на «Атамане Платове», правда, в качестве водителя другой боевой машины. Мы тогда совершили переход к казахстанскому берегу в район полигона Оймаша, где десантировались на необорудованное побережье. Это было в рамках учения «Центр-2011».
Вместе со своим батальоном матрос участвовал во всех крупных учениях, привлекался к выполнению ответственных служебно-боевых задач
Водительский стаж у Азамата Исмухаметова приличный. Родом он из села Разбугорье Астраханской области, где глава их большой семьи трудился водителем в местном колхозе. По стопам отца пошёл и Азамат. В автошколе ДОССАФ юноша приобрёл специальность водителя категорий В и С. Свои навыки автомобилиста он уверенно подтвердил во время службы по призыву, которую проходил в СКВО. Затем были три года службы по контракту в подразделении, дислоцированном на территории Чеченской Республики, где Азамат исполнял обязанности водителя большегрузного «Урала». Довелось держать в руках не только баранку автомобиля, но и боевое оружие: одно время проходил службу в должности пулемётчика в составе разведывательного подразделения. После завершения контракта в 2010 году вернулся в родное село. Женился, в семье появилась дочь, потом – сын…
– А затем пришло решение продолжить службу по контракту, – вспоминает Исмухаметов. – Только теперь уже в десантно-штурмовой роте отдельного батальона морской пехоты, который дислоцируется в Астрахани.
Вместе со своим батальоном Азамат участвовал во всех крупных учениях последнего времени. Например, в СКШУ «Кавказ-2016», заключительным этапом которого стала высадка морского десанта на побережье. Привлекался к выполнению служебно-боевых задач, в том числе в период возвращения Крыма в состав России. Довелось побывать и в Сирии… А ещё в личном активе этого матроса – более полусотни прыжков с парашютом.
– БТР-82А – отличная боевая машина, – делится Азамат, показывая свой бронетранспортёр, который он в батальоне освоил самым первым из водителей. – В этой технике много нового. Например, установлен дизель-генератор, позволяющий производить боевую стрельбу из башенной пушечно-пулемётной установки, не заводя двигатель. Имеется также возможность блокировки мостов, что повышает возможности машины при движении по песчаному берегу, по барханам.
По итогам проведения КШУ командующий войсками ЮВО генерал-полковник Александр Дворников дал действиям сил (войск) Каспийской флотилии высокую оценку. Свой весомый вклад в этот успех внесли и морские пехотинцы батальона, в котором служит ветеран боевых действий матрос Азамат Исмухаметов.
Фото автора