ОДК впервые представила новейший авиационный двигатель пятого поколения.
Объединённая двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представила на выставке Airshow China – 2024 новейшие разработки для самолётов, вертолётов и беспилотной авиации. В Китае состоялась мировая премьера двигателя пятого поколения 177С, который имеет высокую эффективность и увеличивает дальность полёта самолётов оперативно-тактической авиации.
Новейший двигатель 177С для самолётов оперативно-тактической авиации имеет улучшенные характеристики и относится к пятому поколению. Сниженный на всех режимах работы расход топлива позволяет уменьшить эксплуатационные расходы. Кроме того, двигатель обеспечивает увеличенное энергопотребление для питания электронных систем современных самолётов. Силовая установка также увеличивает их дальность полёта.
В экспозиции ОДК впервые продемонстрировала зарубежным партнёрам полноразмерные макеты новых двигателей АЛ-31ФН серии пять и СМ-100. При их создании используются технологии и материалы, характерные для двигателей пятого поколения.
Двигатель СМ-100 разработан в размерности АИ-225-25 и при этом имеет меньший вес, а также увеличенную на треть тягу – до 3300 кгс. Новые конструкторские решения позволяют существенно увеличить его ресурс при снижении требований по тяге, что сокращает эксплуатационные расходы. Более того, на базе двигателя СМ-100 может быть создана модификация для высотных беспилотных летательных аппаратов.
Кроме того, серийные двигатели семейства АЛ-31Ф/ФН/ФП для многоцелевых истребителей получили модернизированный облик – серию 5. Новая модификация двигателя АЛ-31ФН, которую впервые представила ОДК, разработана специально для однодвигательных самолётов и обладает повышенной надёжностью. Применение двигателя расширит потенциал самолётов по дальности и высотности полёта. Это обеспечивается повышенной до 14 тысяч кгс тягой на взлётном режиме и сниженным на шесть процентов расходом топлива.
«Конструкторы ОДК при создании современных двигателей используют новейшие технологии и материалы, а главное – новые подходы. Представленные в Китае двигатели по многим характеристикам можно отнести к пятому поколению. Более того, прорывные конструкторские решения позволяют оптимизировать их под требования заказчиков и расширять набор опций, – отметил генеральный директор ОДК Александр Грачёв. – Несомненное преимущество новых российских двигателей – это возможность их модернизации до самой современной версии во время капитального ремонта. Что позволяет также увеличить их ресурс или тягу».
На выставке ОДК показала также полноразмерный макет нового двигателя ВК-1600В для средних вертолётов и турбовинтовой ТВ7-117СТ-01 – для самолётов региональной авиации. Представлена была и гибридно-электрическая силовая установка, созданная на основе нового авиационного двигателя ВК-650В. В экспозиции российской двигателестроительной корпорации оказался и модернизированный турбореактивный РД-93МА с улучшенными эксплуатационными характеристиками: его тяга увеличена на 400 кгс, а назначенный ресурс – на треть.
Кроме того, впервые за рубежом была представлена полноразмерная лопатка вентилятора ПД-35 из полимерных композиционных материалов. Она имеет вес на 30 процентов меньше, чем изготовленная из титана. Конструкторы ОДК разработали первый в России двигатель – демонстратор технологий ПД-35 и при его создании применили новейшие материалы. Во время испытаний он подтвердил устойчивую работу при достижении проектной тяги 35 тонн.
Международная авиационно-космическая выставка Airshow China – 2024, напомним, прошла в городе Чжухай 12–17 ноября 2024 года. В ней участвовали 890 компаний из 47 стран.