Татьяна блистательно справляется с обязанностями четвёртого помощника капитана.
Не так давно средний морской танкер (СМТ) Северного флота «Кама» вернулся в Мурманск после выполнения задач дальнего похода. В течение семи месяцев танкер обеспечивал деятельность кораблей и судов ВМФ России в Мировом океане. За этот период им было пройдено более 30 тысяч морских миль, осуществлено более 40 заправок, выдано свыше 10 тысяч тонн горюче-смазочных материалов. По возвращении многие члены экипажа были поощрены флотским командованием. Среди них по праву отмечена четвёртый помощник капитана Татьяна Цветаева.
Главный по быту
На СМТ «Кама» в руках Татьяны сосредоточено всё, что касается повседневных насущных дел экипажа. В сферу её ответственности попадает материально-техническое обеспечение судна, почти всё, кроме топлива, горюче-смазочных материалов и воды. Эти вещи она не трогает, оставляя их механикам. Остальные виды снабжения – продуктами питания, инвентарём и предметами повседневного обихода для экипажа – находятся в её ведении.
Татьяна Анатольевна руководит работой персонала камбуза, а также следит за порядком в продовольственных кладовых и хлебопекарне. Именно четвёртый помощник капитана своевременно оформляет заявки на получение продовольствия и хозяйственного имущества, а затем строго следит за соблюдением установленных норм выдачи всего этого экипажу.
День Татьяны начинается не на капитанском мостике, а с ревизии камбуза и провизионных камер.
– Температура в мясной камере минус 18, в овощной – плюс 4, – фиксирует она в журнале.
Соблюдение температурных режимов хранения продуктов критически важно для танкера, который уходит в длительный рейс. Малейшая поломка рефрижератора – и экипаж останется без свежих продуктов, поясняет женщина.
После завтрака Татьяна Анатольевна садится за рабочий компьютер. Снабжение – это море бумаги: десятки всевозможных заявок, накладных, актов, сверок и отчётов.
– Моя задача – предугадать потребности наперёд, – объясняет она. – Мы идём в тропики – значит, заказываю больше соков и воды. Если на Север – добавляю калорийные каши и чай.
Особое место в работе Татьяны Цветаевой занимает санитарно-эпидемиологический контроль. Она обязана обеспечить строжайшее соблюдение всех требований при эксплуатации камбузного и холодильного оборудования, а также другой техники, находящейся в её заведовании. Помимо этого, помощник капитана постоянно контролирует, как обслуживающий персонал камбуза выполняет санитарные правила – начиная от личной гигиены поваров и заканчивая чистотой посуды и разделочных столов.
Благодаря её ежедневной, порой незаметной работе экипаж получает качественное горячее питание, а на камбузе и в бытовых помещениях царит чистота, что в условиях длительного плавания имеет первостепенное значение.
Благодаря ежедневной, порой незаметной работе Татьяны Цветаевой экипаж получает качественное горячее питание, а на камбузе и в бытовых помещениях царит чистота
Только смелым покоряются моря
Вторая задача Татьяны Анатольевны – ходовая вахта в море. Она является дублёром старшего помощника. На заправках танкера (а их за рейс было 40) контролирует дистанцию и работу связи на ультракоротких волнах.
Цветаева признаётся, что на СМТ «Кама» вахта никогда не бывает спокойной. Судно грузное, инертное, разгоняется долго, а замедляет ход ещё дольше. Рулевое управление требует плавных движений, потому что резкая перекладка пера руля может вызвать перемещение жидкого груза внутри танков, а это – риск и для остойчивости судна, и для всей грузовой системы.
На танкере к женщине на мостике давно привыкли. Татьяна доказала, что не боится ни шторма, ни урагана. Не паникует, когда радиолокационная станция начинает слепнуть от дождя. Спокойно докладывает старпому даже о мелких неисправностях.
И всё же, в море у неё есть одно преимущество перед мужчинами, о котором она обычно не говорит вслух. Татьяна Анатольевна призналась, что чувствует судно иначе, чем остальные. Возможно, срабатывает присущая женщинам интуиция. Она иногда угадывает изменения в поведении танкера за полминуты до того, как его заметят стрелки кренометра…
Также, помимо выполнения своих основных обязанностей, она наравне с другими членами экипажа сдаёт зачёты по борьбе за живучесть и устройству судна, отработке элементов спасения и принимает участие в учениях.
По словам Татьяны, в море всё держится на общей связке: успех команды и безопасность судна одинаково зависят от каждого, начиная со штурмана и заканчивая поваром.
– Не сделаешь свою часть работы – она ляжет на других, – объясняет Татьяна.
Взаимовыручка для моряков – не пустые слова.
– Помогают все и всем, особенно новичкам всегда подскажут.
Серьёзных трудностей на службе у неё не возникало. Иногда, конечно, сталкивалась с предвзятым к себе отношением, но большинство коллег, особенно те, кто знает её в деле, всегда морально поддерживали, приходили на помощь, делились профессиональным опытом.
Четвёртый помощник капитана уверена, что залог успеха в любой морской профессии – это непрерывное самосовершенствование, освоение новых знаний и активное перенимание опыта у старших коллег. А также умение не поддаваться отчаянию и всегда двигаться только вперёд.
В море Татьяна пришла не по семейной традиции. Она вышла замуж за офицера-лётчика, работала на коммутаторе в штабе авиации в посёлке Сафоново. Казалось бы, жизнь определена. Но сокращение штатов поставило женщину перед выбором. И она выбрала море – поступила в Мурманскую мореходку.
Уже на первом курсе учёбы она устроилась на спасательно-буксирное судно «Алтай». Получив диплом, выбрала средний морской танкер «Дубна». Когда же пароход встал в ремонт, экипаж командировали на другое однотипное судно – танкер «Кама». Страх новизны, естественно, присутствовал, признаётся Татьяна, но отступать она не привыкла.
Судовая и жизненная роли
Самое горячее время для Цветаевой – бункеровка и погрузка провизии в порту. Как только танкер швартуется к причалу, четвёртый организует «зелёную улицу» для продуктов.
– Пока грузчики подают ящики, я сверяю накладные и определяю качество поступающей провизии, – рассказывает Татьяна Анатольевна.
Она лично распределяет партии: мясо и рыба – в морозильники, овощи и фрукты – в сухую вентилируемую кладовую. Крупы и консервы складируют в сухой кормовой кладовой.
В открытом море работа не заканчивается. Татьяна Анатольевна ведёт учёт расходования продуктов, следит за сроками их годности. Именно она делает так, чтобы после тяжёлой вахты на палубе или в машинном отделении моряк пришёл в столовую и с удовольствием отведал горячего борща со свежим хлебом, салом и чесноком, да чтобы к чаю у него были и сахар, и лимон.
– Снабжение – это не про бумажки и весы, – подводит итог Татьяна Анатольевна. – Это про уважение к экипажу. Если мужчины сыты и довольны, то и рейс пройдёт без авралов.
Сейчас специалисты СМТ «Кама» занимаются послепоходовым обслуживанием судна. Отчёты, инвентаризация, списание. Всё должно быть готово к следующему выходу.
О своей личной жизни Татьяна особо распространяться не хочет. Говорит о себе с лёгкой самоиронией:
– Ну, я – кошка. Дома – одна, с друзьями – другая, с дочкой – третья. На «Каме» – четвёртая.
На танкере она воистину четвёртая – четвёртый помощник капитана. Это четвёртая ипостась женщины, матери и просто человека, который, однажды выйдя в море, навсегда полюбил его романтику.