Штрихи к портрету капитана 3 ранга Константина Аксёнова.
8 октября – День командира корабля
Фрегат «Адмирал Григорович» – один из самых востребованных кораблей Черноморского флота. Сегодня мы расскажем о командире этого фрегата.
…Весьма символично, что командиром фрегата «Адмирал Григорович» капитан 3 ранга Константин Аксёнов стал в день 50-летия дивизии надводных кораблей – 31 марта прошлого года. Так что для вновь испечённого командира получился двойной праздник. Это подметили многие, поздравляя его со знаменательным событием. Да и сам Константин считает такое стечение двух событий если и не знаковым, то приятным. К этому времени он уже имел достаточный опыт старшего помощника командира этого фрегата, исполняя хлопотную должность с декабря 2017 года. Он стал четвёртым командиром первого фрегата этой новой серии кораблей, сменив на мостике капитана 2 ранга Романа Варченко. А до этого фрегатом командовали капитаны 2 ранга Сергей Арешкин и Анатолий Величко, сменивший мостик фрегата на учебные аудитории Военно-морской академии. Как продолжит эстафету своих предшественников новый командир? Сумеет ли сохранить сложившиеся добрые традиции первенца знаковой серии фрегатов?
Выпускник штурманского факультета самого прославленного военно-морского училища страны, он выбрал путь военного моряка осознанно, выносил эту мечту детства, ибо вырос в семье капитана дальнего плавания. Мечта стать флотским офицером зародилась ещё в школьные годы, когда старшеклассник Константин Аксёнов вместе с мамой приезжал из Москвы в Новороссийск, чтобы встретить отца Павла Андреевича – капитана дальнего плавания, возвращавшегося из рейса. Оттуда же, из Новороссийска, и провожал отца в рейсы. Его рассказы о далёких морских плаваниях, свидание с военными кораблями Новороссийской военно-морской базы оставили в сердце старшеклассника Кости неизгладимый и глубокий след. Как, впрочем, и творчество друга семьи и соседа по дому журналиста-«краснозвёздовца» и поэта Николая Старикова, который в поэтическом сборнике «Крестный путь. Тем жив и счастлив» посвятил Павлу Андреевичу Аксёнову свое стихотворение. Во время нашей беседы командир фрегата показал мне этот сборник стихов с дарственной надписью и закладкой на 88-й странице, которая открывается «Стихами о капитане». Они начинаются «Словом к капитану», а следом идёт «Слово капитана». Константин всегда берёт с собой в поход этот сборник и в свободную минуту читает стихи флотского поэта, вспоминает свои встречи с соседом в далекие времена жития в коммуналке.
После окончания в 2008 году Морского корпуса Петра Великого Санкт-Петербургского военно-морского института – высшего учебного заведения России, берущего свое начало с 1701 года, лейтенант Аксёнов попал по распределению на Балтийский флот, на БДК «Королёв».
– Морячить приходилось много, – вспоминает Константин, – но это даже хорошо, ведь в море, в дальних походах быстрее и лучше всего проходит становление флотского офицера.
Становление действительно шло быстро и уверенно. Поэтому вскоре Аксёнова переводят на один из лучших кораблей БФ – сторожевой корабль «Неустрашимый». Затем последовало назначение офицера на должность старшего помощника командира на БДК «Калининград». После Высших офицерских классов Константина Аксёнова назначают старшим помощником командира фрегата «Адмирал Эссен». Он становится черноморцем.
Командир корабля – это тот камертон, по которому настраивается весь экипаж. Получив задачу, он через своих заместителей и помощников, командиров боевых частей выполняет поставленную задачу
Офицер сразу влюбился в этот современный боевой корабль с большими возможностями. Ему очень пригодились навыки, полученные на балтийских кораблях. И особенно на СКР «Неустрашимый». Фрегат «Адмирал Эссен» не простаивал у стенки. Задачи в Чёрном море сменялись задачами в дальней морской зоне. Так что прежде чем стать хозяином мостика фрегата «Адмирал Григорович», Константин отмерил многие десятки тысяч миль и в полной мере освоил фрегаты знаменитой адмиральской серии.
Коротким по времени, но ответственным по содержанию и значимости был для него командирский экзамен, когда в акватории Чёрного моря прошло совместное учение Черноморского и Северного флотов с выполнением ракетных стрельб.
– Ответственный потому, что за учением наблюдали лично Президент России – Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами Владимир Путин и министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу, – говорит Константин Аксёнов, – причём времени на подготовку к этому внезапному учению практически не было. Руководил учением главком ВМФ адмирал Николай Евменов.
Ракеты разных назначений, включая грозный «Калибр», взмывали в небо буквально одна за другой. Пуски из надводного и подводного положений ракетами выполнили экипажи фрегата «Адмирал Григорович», малого ракетного корабля «Орехово-Зуево» и подводной лодки «Колпино». Экипажи ракетных катеров «Ивановец» и «Набережные Челны» в соответствии с замыслом учения выполнили стрельбу противокорабельными ракетами «Москит».
Командир корабля – это тот камертон, по которому настраивается весь экипаж. Получив задачу, он через своих заместителей и помощников, командиров боевых частей выполняет поставленную задачу. Об этой непреложной истине всегда помнит капитан 3 ранга Константин Аксёнов. Он ровен, спокоен и учтив с офицерами корабля, вежлив с подчинёнными. Никогда не срывается на крик, считая это слабостью. А командир не должен быть слабым, считает Аксёнов. Ему претит грубость, он не переходит грань дозволенного в отношении подчинённых, никогда не рубит с плеча, когда речь идёт о наказании. Сначала детально во всём разберётся и лишь потом принимает взвешенное и обоснованное решение. У него ровный и спокойный характер, железная выдержка.
И вот вскоре после описанного учения – новый экзамен. Новая боевая служба. Причём с такими задачами, которые до командира «Адмирала Григоровича» не выполнял никто из экипажей фрегатов. Мало того, что экипаж участвовал в составе КУГ дивизии надводных кораблей ЧФ в дальней морской зоне в учении «Океанский щит», которым руководил главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов, он ещё нёс боевую службу в двух океанах – Атлантическом и Индийском.
– Та памятная для экипажа боевая служба началась сразу после Дня защитника Отечества, – вспоминает командир «Адмирала Григоровича», – мы вышли вместе с фрегатом «Адмирал Макаров», вместе проходили Проливную зону, вместе отрабатывали совместные задачи…
Важная деталь. Командир дивизии надводных кораблей контр-адмирал Олег Криворог держал свой должностной флаг на фрегате «Адмирал Макаров». Это говорит о том, что он в полной мере доверял самостоятельное управление экипажем «Адмирала Григоровича» командиру, был уверен в его хорошей командирской подготовке. По этой причине именно командиру «Адмирала Григоровича» было предписано следовать в Индийский океан и там решать поставленные задачи.
– Наш фрегат впервые действовал в таких южных широтах с повышенной температурой, солёностью и влажным климатом, – свидетельствует Константин Аксёнов, – температура воздуха достигала 46–47 градусов, температура воды – 33–34 градуса. Вахту приходилось менять каждые два часа, поскольку моряки быстро уставали. Но и техника, и люди не подвели, выдержали все испытания.
Сложность этого похода была не только в его длительности (вернулись 7 июля), особом регионе, обилии задач, но и в том, что корабль не имел возможности захода в иностранные порты из-за эпидемии коронавируса. В Средиземном море фрегат становился на рейде Тартуса и Лимасола, где дважды пополнял запасы продовольствия и воды. В Индийском океане становились на рейде Коломбо – столицы Шри-Ланки. Несколько месяцев моряки провели без берега. Они ни одного дня не ощущали твердь земли, пусть даже иностранной. Это был поистине героический поход. За кормой осталось более 24 000 миль.
С какой же радостью моряки восприняли весть о возвращении домой! Из Средиземки возвращались в составе отряда кораблей, куда, кроме фрегата, вошёл патрульный корабль «Василий Быков». Правда, и в родном Чёрном море экипажу поставили новую задачу. Здесь он провёл три недели. Экипаж выполнял задачу корабля непосредственного слежения за эсминцем ВМС США «Портер». Моряки с честью выполнили и эту задачу.
Пришёл фрегат не в Севастополь, а Новороссийск. Зашли уже поздно вечером, и никакой торжественной встречи корабля не было. Портилась погода, надвигался шторм, и это повлияло на заход в родную базу.
Константин мечтал стать командиром солидного корабля, с тем чтобы вслед за отцом ходить в море, бывать в разных странах, управлять экипажем. От отца он знал, что это почётная, но очень трудная ноша. И на капитанский мостик поднимаются лишь сильные люди. Ещё более сильные и мужественные люди становятся командирами кораблей.
Фото автора